e39 528ia virittely

[teramies]

olisiko kokemusta kyseisen auton virittelystä? ajattelin laittaa takapöntön uusiksi ja vapaavirtaus suodattimen näin aluksi. seuraavana olisi lastun vuoro. mistä saisi parhaiten täältä savon alueelta? oisko kenelläkään kokemuksia onko noista paljon apua tehoihin/vääntöön .

[okko]

haulla löytyy tieto: ei "virityksen" hintaan nähden merkittävää hyötyä

[Hemi]

Plus... että ilmamäärämittarin voit laittaa jo etukäteen esim.minulta tilaukseen sen öljyttävän vaparisuodattimen tilauksen yhteydessä.

[-kiki-]

älä hyvä mies mene mitää vapaavirtaus suodatinta sinne änkemään, tehotkin vielä tippuu... ota search nappi ja etsi m52b28 tai jollakin vastaavalla haulla ni huomaatpa että sille "virityksellä" saat -10 hv häviön ! Joku fiksu oli sen penkittänyt !

[bemu2000]

ainut järkevä viritys mitä voit tehdä on vaihtaa imusarja M50b25 koneesta tai sitten schrickin imusarja...

[KFZ-Koenig]

ainut järkevä viritys mitä voit tehdä on vaihtaa imusarja M50b25 koneesta tai sitten schrickin imusarja...

Ja tämäkin koski ilmeisesti vain manuaalivaihteisia autoja.

[okko]

miten se laatikko vaikuttaa imusarjan vaihtoon, vai oliko kyse virittämisestä yleensä

[KFZ-Koenig]

miten se laatikko vaikuttaa imusarjan vaihtoon, vai oliko kyse virittämisestä yleensä

Jos tuo imusarja tuo tehoja huippukierroksilla ja vie alavääntöä, niin automaatilla siitä ei ole juuri hyötyä.

[okko]

ymmärretty

[Hemi]

...+jos on uudempi kuin 8/98 TU moottorinen, on siinä ecun ohjaama kaksoiskanavaimusarja johon ei taida löytyä tehokkaampia virivaihtoehtoja.

[S.P.R]

Jos tuo imusarja tuo tehoja huippukierroksilla ja vie alavääntöä, niin automaatilla siitä ei ole juuri hyötyä.

Kyllähän se automaatti käyttää täyskiihdytyksessä ihan samalla tavalla kierroksia kuin manuaalilla voi tehdä. Eri asia on sitten "normaali" köröttely, jossa laihempi vääntö tuo epämukavuutta molemmilla vaihteistoilla.

Shrickin imusarjalla vääntö menetystä ei juurikaan pitäisi tulla, mutta huipputehoja se 15 heppaa.

[KFZ-Koenig]

Kyllähän se automaatti käyttää täyskiihdytyksessä ihan samalla tavalla kierroksia kuin manuaalilla voi tehdä. Eri asia on sitten "normaali" köröttely, jossa laihempi vääntö tuo epämukavuutta molemmilla vaihteistoilla.

Shrickin imusarjalla vääntö menetystä ei juurikaan pitäisi tulla, mutta huipputehoja se 15 heppaa.

No kyllä aika harva ostaa 2.8-litrasen vitosen, jos tykkää ajaa nilkka suorana. Kolmosella ajavat ehkä erikseen. Toi Schrick maksaa jotain vaatimattomat 1500€ tjsp ja jos tuollaisen rahasumman haluaa tunkea 2.8-litraseen, niin mun mielestä mieluummin mekaaninen ahdin ja leimalle sitten ilman sitä. Kustannuksia saman verran ellei alle, mutta tehoa tulee ahtimella euroa kohti hieman enemmän...

[ROne]

Hinta esimerkki Ruåttista..

[teramies]

tarkoitus ei nyt ollut noita turboja laitaa mutta kun on katellut noita tekstejä niin ei taida olla muista "virityksistä" hirveästi hyötyä.
lastun kanssa lupailivat n.220 hv............
onko kenelläkään oma kohtaista kokemusta tosta lastuttamisesta.

[Bullitt]

Jos auton virittämiseen rupeaa menemään neljänumeroisia summia, niin eikö silloin olis aika harkita jo koko auton vaihtoa? Virittämiseen hakattuja rahoja ei saa ikinä takaisin, mutta 535i:n tai jopa 540i:n vaihtoarvo muutaman vuoden päästä on varmaan hiukan parempi, kuin 528thyyningin.

Ja toisaalta tuollaisen ison auton virittäminen on mun mielestä suoraan sanoen jotenkin tyhmää hommaa. Mitään rata-autoa siitä ei saa ikinä, ja jos haluaa mennä kovempaa, niin tehokkaampiakin malleja löytyy.