ESS:n remmisarja 540 E39:siin

[niksa]

tarkoitus olis tuommoinen laittaa pellin alle.
projektiauto on automaattivaihteistolla ja 12/97 valmistettu yksilö.
onko kellään kokemuksia tuon valmistajan remmisarjoista yleensä?
vakiopaineilla koneen luulis kestävän= 407hv/572Nm/7PSI paineilla,
mut mites vaihteiston laita?

katsastuksesta en tiedä vielä jaksaako sitä suorittaa vai rakennetaanko vaan peitelevy kompuran päälle ettei sedät huomaa....

[328 e36]

katsastuksesta en tiedä vielä jaksaako sitä suorittaa vai rakennetaanko vaan peitelevy kompuran päälle ettei sedät huomaa....

eipä sitä kyllä varmaankaan noilla tehoilla saisikaan suomessa leimattua ja ne mukavat pussitestitkin olisivat edessä..

[Balle]

tarkoitus olis tuommoinen laittaa pellin alle.
projektiauto on automaattivaihteistolla ja 12/97 valmistettu yksilö.
onko kellään kokemuksia tuon valmistajan remmisarjoista yleensä?
vakiopaineilla koneen luulis kestävän= 407hv/572Nm/7PSI paineilla,
mut mites vaihteiston laita?

katsastuksesta en tiedä vielä jaksaako sitä suorittaa vai rakennetaanko vaan peitelevy kompuran päälle ettei sedät huomaa....

ESS käyttää nykyään ASA:n ahtimia jotka on aivan helvetin hienoja laitoksia!
Kone kestää varmasti kunhan seokset on kohillaan. Se automaagiloota mua lähinnä huolestuttais. Tolla ahtimella saa melkosen komeet väännöt ulos tosta kasista...

Mites muuten Suomessa mitataan päästöt katsastuksessa, en ole moneen vuoteen katsastanut autoa siellä. Eikös ne mitata ihan tyhjäkäynnillä?
Silloin ei ton ahtimen kanssa olis kyllä mitään ongelmaa koska se on varustettu epäkeskokytkimellä eikä siis pyöri alle 1500 moottorikierroksen. Tällöin myös PA kartat on todella lähellä vakiota.
Toi pelti on hyvä idea! Teet sinne DIY- Cold Air Intaken jonka ainoa tarkoitus on peittää ahdin uteliailta silmiltä!!

Lykkyä tykö!!!!

[Xander]

tarkoitus olis tuommoinen laittaa pellin alle.
projektiauto on automaattivaihteistolla ja 12/97 valmistettu yksilö.
onko kellään kokemuksia tuon valmistajan remmisarjoista yleensä?
vakiopaineilla koneen luulis kestävän= 407hv/572Nm/7PSI paineilla,
mut mites vaihteiston laita?

katsastuksesta en tiedä vielä jaksaako sitä suorittaa vai rakennetaanko vaan peitelevy kompuran päälle ettei sedät huomaa....

En tiedä kokemuksia mutta tollasta olen pitkän aikaa tutkaillut myös itsekin tohon omaan kotteroon mutta taitaa olla pare ostaa m5 ja ihmetellä miten siihen saa potkua lisää...
Ootko kattonut ton linkin http://540is.com/ siellä on tehty kaikenlaista mukavaa..

[niksa]

joo

kyllä se peitelevy varmaa on kätevin rakentaa siihen ahtimen päälle...
meinattii parin tyypin kans tilata kimpas 3 autoo paketit nii säästäis kuluis ja sais alennust vähä.

[LeWe]

Paljonko alennusta ajattelitte saada? Setti on kyl pulttaakiinni. Oletteko olleet yhteydessä sinne? Omaan sopisi kans toi setti. Tekisi(teen) mieli tehdä ahto kansien väliin piiloon ruuviahtimella.

[Keimo]

Kävin toissapäivänä katsastamassa e39 dieselin ja kovasti yritti katsastusukko tuijotella turboa. Antoi kuitenkin periksi ja totesi mumisten, että "onpas se niin kovin piilossa". Tuossa E39:ssä se todella piilossa, eikä purkamatta näe mitään.

[reddewil]

Miten tuossa on rikastus tehty, lastullako? Loota voi olla melko tiukilla mutta muuten loistava paketti! Missä hinnoissa tollanen setti pyörii?

[niksa]

joo, siihen tulee lastu ja suuttimet vaihtuu isompiin. 5ke:lla pitäis saada asennettuna about.

tossa linkki mist näkee mitä pakettiin kuuluu:

http://www.esstuning.com/default.asp?c=shop&cat=93&subcat=102&subcat2=108&id=

[e46 ci]

joo, siihen tulee lastu ja suuttimet vaihtuu isompiin. 5ke:lla pitäis saada asennettuna about.

tossa linkki mist näkee mitä pakettiin kuuluu:
http://www.esstuning.com/default.asp...ubcat2=108&id=

Muutenkin aika kiduttavaa luettavaa, miksi se kaikki pitää täällä venäjällä olla niin helvetin vaikeaa..?

[jaki]

Muutenkin aika kiduttavaa luettavaa, miksi se kaikki pitää täällä venäjällä olla niin helvetin vaikeaa..?

Niin, mikäs tässä on niin vaikeaa?
Autohan on suunniteltu tehtaalla (alusta+ jarrut) noille 280 tms tehoille, ja miksi ihmeessä siihen edes saisi laittaa mitään muuta?
Ihme, että missään on hyväksytty tuollaisia viritelmiä.
Hauskahan tuollainen on, kun sattuu pistämään pihalle, sitten aletaan tutkia auton tekniikkaa, ja hups vakuutustarkastaja sanoo so so...

[LeWe]

Niin, mikäs tässä on niin vaikeaa?
Autohan on suunniteltu tehtaalla (alusta+ jarrut) noille 280 tms tehoille, ja miksi ihmeessä siihen edes saisi laittaa mitään muuta?
Ihme, että missään on hyväksytty tuollaisia viritelmiä.
Hauskahan tuollainen on, kun sattuu pistämään pihalle, sitten aletaan tutkia auton tekniikkaa, ja hups vakuutustarkastaja sanoo so so...

Olisipa kiva istua joskus baarissa kanssasi. Taikka parempi vaihtoehto olisi pistää kaikki teikäläiset samaan vappuparaatiin plakaattien kanssa saarnamaan ainoata hyväksyttävää autoharrastuksen muotoa. Teille pitäisi perustaa omat nettisivut, jossa voisitte jeesustella kenenkään siihen puuttumatta. Ja tämä kirjoitettu selvinpäin! Mene vaikka vessaan seuraavan kerran, kun ahdistaa ja kirjoita wc-paperille mietteesi. Paperia riittää ja käyttötarkoitus sama mielestäni, kuin jutuillasi.

[Carbonfiber]

Miksikäs ei saisi katsastukset läpi, jos muuttaisi tekniikan m5-tasolle? Samoissa tehoissahan liikutaan.

[TJJ]

Miksikäs ei saisi katsastukset läpi, jos muuttaisi tekniikan m5-tasolle? Samoissa tehoissahan liikutaan.

deja vu... http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=55925

[Carbonfiber]

deja vu... http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=55925

No sehän selvis nopeesti. Juu turha ruveta tietämättömän pätemään, mutta en olisi voinut uskoa tollast.