E39 puhallin pimeänä. Apuja tarvitaan. Ainakin tilapäisesti taas kunnossa. :)

[Robi]

Eli aamulla kun auton käynnisti niin puhallin oli pimeänä. Autossa siis automaatti-ilmastointi ja sen käyttöpaneli ei antanut elon merkkejä. Auto seissyt yön yli sulake 9 irroitettuna koska johonkin on katoillut pidemmän aikaa myös virtaa. Auton kun löi käyntiin ja tökkäsi sulakkeen paikalleen niin mitään ei tapahtunutkaan. Penkinlämmittimet kyllä toimii normaalisti vaikka saman yksikön takana onkin mutta mikään puhaltimeen littyvä ei.

Kävin sulakkeet hanskalokerosta läpi mutta siellä ei ollut mikään pimeänä. Kontin sulakkeita en ehtinyt tutkia kun muijalla oli kiire töihin. Mutta jos joku jaksaa/viitsii niin voisi katsoa mitkä sulakkeet liittyy ilmastointiin/puhaltimeen siellä kontissa niin saa toi nainen tsekata ne ruokiksella.

[Max]

Kontissa sulakkeet 46 ja 47 (molemmat 15A) ovat puhaltimeen liittyviä. Eli ne on vasemmalta puolen ensimmäiset ja oikealla puolen ei sit ole ku yks sulake (40A) takalasin lämmittimelle ja sit on useampi tyhjää... Varmuudeksi vain tuo selostus et löytyy ne sulakkeet

[Shadow-line]

Eihän tuo paljon puhuttu "siili" olisi tiensä päässä?
Vai voiko se vetää puhaltimen täysin mykäksi?

[Milana]

Kontissa sulakkeet 46 ja 47 (molemmat 15A) ovat puhaltimeen liittyviä. Eli ne on vasemmalta puolen ensimmäiset ja oikealla puolen ei sit ole ku yks sulake (40A) takalasin lämmittimelle ja sit on useampi tyhjää... Varmuudeksi vain tuo selostus et löytyy ne sulakkeet

Tiedoksi ettei siellä niin montaa sulaketta ole ja en ole blondi. Herran ohjeistuksen mukaisesti ne on tsekattu, eikä mitään poikkeavaa löytynyt. Lisää ideoita? On vaan vähän v-mäistä ajaa tämmösellä kelillä ikkunat raollaan.

[Robi]

Voiko se olla siitä siilistä siten kiinni. Eli taustavalot tulee paneliin, mutta mm näyttö on pimeänä ja kaikki muutkin toiminnot pois pelistä. Ainoastaan penkinlämppärit toimii ja nehän on periaatteessa erillään tosta panelista. Ei viitsisi turhaan ostaa palikota tohon ja kiireellä pitäis saada kuntoon.

Näkeekö Carsoftilla missä vika piilee? Se löytyy kotosalta niin vois lukasta vikakoodit.

[harald]

Oman sulakelistan mukaan hanskalokerossa sulakkeet nro 9, 20, 23, 76 ja takakontin sulakkeet nro 46 ja 47 liittyvät puhaltimeen tai ilmastointiin.

Ei TIS:istä löydy mitään ohjetta ?

[Robi]

Oman sulakelistan mukaan hanskalokerossa sulakkeet nro 9, 20, 23, 76 ja takakontin sulakkeet nro 46 ja 47 liittyvät puhaltimeen tai ilmastointiin.

Ei TIS:istä löydy mitään ohjetta ?

Jep...noi sulakkeet kaikki on tsekattu ja kunnossa.
TIS on kotona koneella niin pääsee vasta duunin jälkeen sieltä kurkkaamaan. Toki jos Carsoftilla saa syyn selville niin saattaisi ehtiä lukemaan vikakoodit ennenkuin Laakkonen menee kiinni ja saa uutta osaa..mitä sitten ikinä tarvitseekaan.

[Kentsu]

Tähän seikkaan vain paperilla tutustuneen mielipide, voi olla puoliksi paskaa mutta kuitenkin jos jotain ideaa syntyisi:
Ilmastoinnin ohjausyksikkö on K-väylässä jossa on myös "korimoduli" (GM). Muistaakseni korimoduli käskyttää muut laitteet lepotilaan (esim. ilmastoinnin ohjaus). Nyt kun sulla ilmeisesti on ollut tuota lepotila-ongelmaa, eli virtaa on hävinnyt mystisesti auton seistessä, niin voisiko olla niin että tuonkin ongelman taustalla on ollut juuri tuo ilmastoinnin ohjausyksikkö, ja nyt se on leiponut itsensä lopullisesti juntturaan? Tai sitten ongelma on tuossa väylässä tai korimodulissa taikka joka tapauksessa ilmastointi - K-väylä - korimoduli -akselilla. Nuo ongelmat pitäisi kyllä löytyä vikadiagnostiikalla, niiden väylien toimivuuskin voidaan jotenkin sillä merkkihuollon kompuutterilla testata.
Tuommonen kuvio vaan tuli mieleen...

Edit: jos Laakkonen menee kiinni niin esim. Autosalpa Keravalla taitaa olla auki yhdeksään...

[Robi]

Tähän seikkaan vain paperilla tutustuneen mielipide, voi olla puoliksi paskaa mutta kuitenkin jos jotain ideaa syntyisi:
Ilmastoinnin ohjausyksikkö on K-väylässä jossa on myös "korimoduli" (GM). Muistaakseni korimoduli käskyttää muut laitteet lepotilaan (esim. ilmastoinnin ohjaus). Nyt kun sulla ilmeisesti on ollut tuota lepotila-ongelmaa, eli virtaa on hävinnyt mystisesti auton seistessä, niin voisiko olla niin että tuonkin ongelman taustalla on ollut juuri tuo ilmastoinnin ohjausyksikkö, ja nyt se on leiponut itsensä lopullisesti juntturaan? Tai sitten ongelma on tuossa väylässä tai korimodulissa taikka joka tapauksessa ilmastointi - K-väylä - korimoduli -akselilla. Nuo ongelmat pitäisi kyllä löytyä vikadiagnostiikalla, niiden väylien toimivuuskin voidaan jotenkin sillä merkkihuollon kompuutterilla testata.
Tuommonen kuvio vaan tuli mieleen...

Edit: jos Laakkonen menee kiinni niin esim. Autosalpa Keravalla taitaa olla auki yhdeksään...

Jep...Laakkoseta oltiin sitä mieltä että siili ei olisi sökö. Veikkasi ohjausyksikköä joka maksaakin sitten sen 600€. No, kunhan pääsen kotiin niin siililtä piuhat irti ja katsotaan onko panelissa mitään eloa, sitten lueskellaan vikakoodeja ja katsotaan löytyykö sieltä mitään.

Mutta kyllä mäkin olen alkanut vahvimmin epäilemään että se olisi toi koko ohjainpaneeli joka on leiponut kiinni.

[Jesper]

"Siilin" hajoaminen tarkoittaa puhallusvikoja... Mun mielestä se ei oikein voi pimentää näyttöä.
Haamumaailman juttuja noi sähköviat. :S

[Max]

Tiedoksi ettei siellä niin montaa sulaketta ole ja en ole blondi. Herran ohjeistuksen mukaisesti ne on tsekattu, eikä mitään poikkeavaa löytynyt. Lisää ideoita? On vaan vähän v-mäistä ajaa tämmösellä kelillä ikkunat raollaan.

No voisitko värjätä? Ei vaiskaan... Juu ajattelin vain ettei jää mitään epäselvää

[Robi]

Nyt toimii taas...mutta kuinka pitkään. Sulake 28 oli sulanut mutta lanka oli silmämääräisesti katsottuna ehjä. Mikä ton on sulattanut niin on mysteeri, mutta tutkittava on. Carsoft ei löytänyt mitään niin käytetäänpä sitten järeämpiä ohjelmia sen tutkimiseen.

Tossa vielä kuva siitä sulakkeesta minkälaiseksi oli mennyt.

[harald]

Nyt toimii taas...mutta kuinka pitkään. Sulake 28 oli sulanut mutta lanka oli silmämääräisesti katsottuna ehjä. Mikä ton on sulattanut niin on mysteeri, mutta tutkittava on. Carsoft ei löytänyt mitään niin käytetäänpä sitten järeämpiä ohjelmia sen tutkimiseen.

Tossa vielä kuva siitä sulakkeesta minkälaiseksi oli mennyt.

Näkyy olevan kahdenlaista sulakelistaa. Koneella mulla näyttää puhaltimen sulakkeeksi 76, mutta auton saksankielinen juuri tuota 28. Ampeerit 30A autossa olevan lapun mukaan....

[Robi]

Näkyy olevan kahdenlaista sulakelistaa. Koneella mulla näyttää puhaltimen sulakkeeksi 76, mutta auton saksankielinen juuri tuota 28. Ampeerit 30A autossa olevan lapun mukaan....

Mielenkiintoista...mulla taas autossa olevan lapun mukaan 25A

Edittiä...ei ollutkaan...puhuin paskaa. Kyllä siinä munkin lapussa luki 30A. Joku oli vaan tökännyt sinne 25A sulakkeen.

[jartsa02]

Joo, mulla tossa yks saksankielinen korjauskirja kertoo, et se 28 on puhaltimen sulake ja 30A pitäs olla koko.