tehoa e39 520i bemuun?

[e36next]

Valitettava tosi asia on, että tuota 20hv:tä et saa siihen lisättyä tuolla rahalla. 50hv:tä et saa tuohon millään rahalla, tai no, jos siihen turbon laittaa ja etc... eipä oikein kannata. Myy pois ja osta 523 tilalle.

Saapahan tuosta sen 50hp ihan vaparinakin kun ostaa Sport2000-luokan 320i:n moottorin valmiiksi laitettuna mutta kadulle sitä tuskin saa sen jälkeen enää katsastettua ja ajettavuus alakierroksilla ei ole mitään herkkua. Eiköhän noissa Sport2000-luokan e36 ja e46 320i:ssä kuitenkin yli 200 heppaa ole. Mutta tosiaan millään lastu+putkisto setillä on lienee turha haaveilla juuri minkäänlaisesta tehonnoususta eikä tuohon rahaan saa noistakaan kuin sen toisen...

[Bmw Master]

Saapahan tuosta sen 50hp ihan vaparinakin kun ostaa Sport2000-luokan 320i:n moottorin valmiiksi laitettuna mutta kadulle sitä tuskin saa sen jälkeen enää katsastettua ja ajettavuus alakierroksilla ei ole mitään herkkua.

Käsitin kyseessä olevan vaimon kauppakassi, joten tuskin sieltä kaupasta mitään kotia saadaan jos kyseessä katsastamaton rata auto...

[Jamppu_83]

joo, kyllä näitä toyota kuskeja näkee jotka hyökkää motonettiin ostaan vaparia koska kyljessä sanotaan +10hv, eli ei mitään tekoa todellisuudella.

[jsa014]

Kyllä se vaan menee näin että 520 myyntiin ja 523/28 tilalle. Vaparin lastuttamisella saa ehkä max 5hp putkiston kanssa, isompi hyöty lastulla voi olla koneessa jossa tehoa on tarpeeksi ja haluaa vaan säätää esim vääntökäyrää tms. 520 on kuitenkin sopiva monelle paparaiselle joka haluaa mukavan ja ison auton eikä tarvitse suorituskykyä. Tosin 520 myyntihinta+1000 ei välttämättä riitä isomman ostoon...
Tai jos mamma ei ole absoluuttinen vitosfanaatikko, hommaa sille 325/328.

[e36next]

Käsitin kyseessä olevan vaimon kauppakassi, joten tuskin sieltä kaupasta mitään kotia saadaan jos kyseessä katsastamaton rata auto...

Jep jep, mutta minä käsitin tuon sinun jutun sillai, että tuosta koneesta ei saa millään ilveellä vaparina tuota 50 heppaa lisää Sorry...Mun väärinkäsitys.

[konax]

Kyllä se vaan menee näin että 520 myyntiin ja 523/28 tilalle. Vaparin lastuttamisella saa ehkä max 5hp putkiston kanssa, isompi hyöty lastulla voi olla koneessa jossa tehoa on tarpeeksi ja haluaa vaan säätää esim vääntökäyrää tms. 520 on kuitenkin sopiva monelle paparaiselle joka haluaa mukavan ja ison auton eikä tarvitse suorituskykyä. Tosin 520 myyntihinta+1000 ei välttämättä riitä isomman ostoon...
Tai jos mamma ei ole absoluuttinen vitosfanaatikko, hommaa sille 325/328.

se on muuten emännän kuin minunkin mielestä varma et tähän perheeseeh ei kolmossarjan teini bemua tule. ja tätä kyseistä 520:iä on rakennettu ja pidetty huolella. auto tuli meinaan perheeseen uutena vuonna 1998. et sillain.

[Hemi]

...pistä budjettiin tonni lisää ja vaihda nokalle 2.8l kone... Kaikki muu on hukkaanheitettyä rahaa jos suorituskykyä välttämättä juuri tähän autoon haluat lisää.

[toukopouko]

Joopa joo... On se vaan niin surullista et vielä tänäkin päivänä jotkut uskoo et vapariin saa 20hp pelkällä lastulla

Kai sitä jostain vapareistakin irtoaa pelkällä lastulla? Sattui silmään nuo speksit uusista 5-sarjalaisista:
523i:
Sylinteriluku 6
Venttiileitä sylinterissä 4
Iskutilavuus 2497 cm3
Iskun pituus/syl. halkaisija 79 mm/82 mm
Suurin vääntömomentti 230 Nm / 3500 1/min
Puristussuhde 11 : 1
Teho 177 hv / 5800 1/min
130 kW / 5800 1/min

525i:
Sylinteriluku 6
Venttiileitä sylinterissä 4
Iskutilavuus 2497 cm3
Iskun pituus/syl. halkaisija 79 mm/82 mm
Suurin vääntömomentti 250 Nm / 2750 1/min
Puristussuhde 11 : 1
Teho 218 hv / 6500 1/min
160 kW / 6500 1/min

Tuosta 523:sta voisi kuvitella lastun vaihdolla irtoavan about samat tehot kuin 525:stä... vai onko noilla jotain muutakin eroa? Joka tapauksessa tosi matalaviritteinen tuo uus 523i.

[Camo]

Tuosta 523:sta voisi kuvitella lastun vaihdolla irtoavan about samat tehot kuin 525:stä... vai onko noilla jotain muutakin eroa? Joka tapauksessa tosi matalaviritteinen tuo uus 523i.

Ei muuten irtoa! Eiköhän noissakin tuo imusarja ole samalla tavalla kuristettu kuten e36:n kohdallakin 323:ssa ja 328:ssa. Eli pelkkä pelkkä lastun ohjelmointi ei auta hevon helvettiäkään huipputehojen suhteen.

[toukopouko]

Ei muuten irtoa! Eiköhän noissakin tuo imusarja ole samalla tavalla kuristettu kuten e36:n kohdallakin 323:ssa ja 328:ssa. Eli pelkkä pelkkä lastun ohjelmointi ei auta hevon helvettiäkään huipputehojen suhteen.

Voihan se tietty niinkin olla. Pisti vaan silmään kun sylinterin mitat ja puristukset on identtiset, ja tehokkaampi pannu puskee sen suurimman tehonsa pihalle 700rpm ylempänä kuin heikompi... ettei vaan olisi ihan softalla kuristettu :P