530 d nyt se sitten sammu kokonaan

[rle]

Kuinka tuon pumpun oikein pitäisi toimia? Näyttää netin kuvissa olevan erilaisia versioita letkujen osalta. Minulla (530D vm02) auto ottaa löpön ilman tankin pumppua oikealta puolelta ja pumppu ilmeisesti imee tankin pohjassa olevan telineen kautta aineen vasemmalta puolelta. Netin kuvissa pumpusta lähtevä letku menee suoraan moottorille lähtevään letkuun, mutta miten tässä versiossa aine saadaan vasemmalta puolelta oikealle?
Viimeksi minulla loppui kulkeminen niin, että vasen puoli näytti tyhjenevän ensin ja oli lähes tyhjä. Oikealla puolella oli vielä ainetta.

Ihmetyttää myös virtojen tuonti pumpulle, miten se voi toimia löpöön upotettuna?

Linkin mukainen pumppu minulla

http://bmwrecambios.es/Diesel-fuel-pump-sender-BMW-E39-520d-/-525d-/-525tds-/-530d-1182954

[juha_s]

Korkeepainepumppun paineanturi, suodatin, siirtopumppu vaihettu, ja ei vielkää mitään sano.

Vikakoodit mitä tulee on hehku modulelle jne... ja mikään ei häviä ja mitään ei tuu lisää vaikka piuhan ottaa nokka-akselin asentto tunnistimelta pois.

Eli olisko vika tos nokka-akselin asentto tunnistimessa?

Jos pyyhit ne koodit niin mitä tulee uudestaan? Pitäisi diisselin lähteä näillä keleillä kyllä käyntiin ilman hehkuja. Nehän ei automaattisesti häviä sieltä, muuttuu vaan not present.

[Clavurion]

Pitäisikö tankinpumpun olla kokoajan päällä koneen käydessä? Taitaa olla minulla pumppu sökö.ihmetyttää vain kun ei pierburgin kestänyt kuin alle vuoden. Minkä sulakkeen kautta virrat tulee pumpulle?

Kyllä pumput käyvät jatkuvasti moottori käynnissä. Releen syöttö F31 ja releen kautta pumppujen syöttö F22. Sama syöttö siis sekä tankin- että siirtopumpulle.

[rle]

Pitäisikö tankinpumpun olla kokoajan päällä koneen käydessä? Taitaa olla minulla pumppu sökö.ihmetyttää vain kun ei pierburgin kestänyt kuin alle vuoden. Minkä sulakkeen kautta virrat tulee pumpulle?

[HTK12]

Korkeepainepumppun paineanturi, suodatin, siirtopumppu vaihettu, ja ei vielkää mitään sano.

Vikakoodit mitä tulee on hehku modulelle jne... ja mikään ei häviä ja mitään ei tuu lisää vaikka piuhan ottaa nokka-akselin asentto tunnistimelta pois.

Eli olisko vika tos nokka-akselin asentto tunnistimessa?

Kuten tuossa jo aikaisemmin kyseltiin, niin katso siirto ja rail-paineet. Se, että ainetta tulee ei vielä tarkoita mitään. Ellei sieltä löydy riittäviä paineita ei auto käynnisty.

[koz-528]

Mulla ei antanu vikakoodia nokka-akselin asentotunnistimesta.
Autona e61 530d

[tonnizi]

Mikä paineanturin vikakoodi on tarkalleen?
Saisitko esim. Inpalla luettua polttoaineen esipaineen ja railipaineen, mitä ne näyttää?

Korkeepainepumppun paineanturi, suodatin, siirtopumppu vaihettu, ja ei vielkää mitään sano.

Vikakoodit mitä tulee on hehku modulelle jne... ja mikään ei häviä ja mitään ei tuu lisää vaikka piuhan ottaa nokka-akselin asentto tunnistimelta pois.

Eli olisko vika tos nokka-akselin asentto tunnistimessa?

[ilpopi]

Vikakoodit kertoo hehkumosulista jne...

Mutta nokkaakselin aswntotunnistimen kubottaa irti niin samav viat, ei lisää vikakodeija eikä vähenne.

Ja vikakoosit oli hehku module, paineanturi fuel, jne... ja paineanturi vaihettu uuteen

Mikä paineanturin vikakoodi on tarkalleen?
Saisitko esim. Inpalla luettua polttoaineen esipaineen ja railipaineen, mitä ne näyttää?

[tonnizi]

Mitä sanoo vikakoodit? Ne kertoo kyllä anturiviat

Vikakoodit kertoo hehkumosulista jne...

Mutta nokkaakselin aswntotunnistimen kubottaa irti niin samav viat, ei lisää vikakodeija eikä vähenne.

Ja vikakoosit oli hehku module, paineanturi fuel, jne... ja paineanturi vaihettu uuteen

[juha_s]

Lainataas vähän tätä.

Itsellä sama vika bmw:ssä.

Auto sammui ajosta, ja ei lähde käyntiin.

vaihdetuija osia ovat: korkeapaine pumppu, korkepainepumppun paine anturi, siirtopumppu, ainetta tulee kyllä korkeapainepumpulle, mutta ei siltikään lähte käyntiin.

Olisko vika nokka-akselin asentto tunnistimessa?

auto on siis E39 530d -97

Mitä sanoo vikakoodit? Ne kertoo kyllä anturiviat

[tonnizi]

Lainataas vähän tätä.

Itsellä sama vika bmw:ssä.

Auto sammui ajosta, ja ei lähde käyntiin.

vaihdetuija osia ovat: korkeapaine pumppu, korkepainepumppun paine anturi, siirtopumppu, ainetta tulee kyllä korkeapainepumpulle, mutta ei siltikään lähte käyntiin.

Olisko vika nokka-akselin asentto tunnistimessa?

auto on siis E39 530d -97

[schwarze]

Kyllä se löpö otetaan oikealta, jossa pumppukin on. Pumpun tuottamalla virtauksella sifoni"pumppu" ottaa vasemmalta polttoainetta mukaansa lappoperiaatteella.

Jaa, no sitten se on silleen. Näpsäytin juuri Pierburgin tankkipumpun alkuperäisen hajonneen VDO:n tilalle. Muistin jopa katkaista webaston letkulähdönkin kuten kai tapana on. Pumpuissa oli erilaiset imusihdit ja pumpun rungossa/letkulähdössä eroja, mutta aikansa kun noita pyöritteli sinnehän se meni paikoilleen

[Clavurion]

Kyllä se löpö otetaan oikealta, jossa pumppukin on. Pumpun tuottamalla virtauksella sifoni"pumppu" ottaa vasemmalta polttoainetta mukaansa lappoperiaatteella.

[rle]

Ei vaan vasemmasta ottaa moottori. Oikeassa puoliskossa on tankinpumppu, joka siirtää ainetta vasemmalle puolikkaalle. Minullakin tuossa laatikossa odottelee masentavaa asentajaa(itse) uusi tankinpumppu. Kulkusuuntaan nähden tietysti ilmansuunnat

Selva homma. Vaihdoin syksyllä uuden pumpun, mutta siinä tai liitännöissä on sitten vikaa.

[schwarze]

Ihmetyttää oman auton tankinpumppu. Vasen puoli tyhjenee ensin, mutta kun se alkaa olemaan tyhjä loppuu meneminen. Eikös auton pitäisi ottaa polttoaine oikean puoleisesta kaukalosta?

Ei vaan vasemmasta ottaa moottori. Oikeassa puoliskossa on tankinpumppu, joka siirtää ainetta vasemmalle puolikkaalle. Minullakin tuossa laatikossa odottelee masentavaa asentajaa(itse) uusi tankinpumppu. Kulkusuuntaan nähden tietysti ilmansuunnat