E39 Jarrutehostin + radio-ongelma

[530DA]

BMW huolto sanoi että jarrutehostimessa vettä kun jarru nopeasti painaessa "porisee" ja tuntuu jäkältä painettaessa
On kulemma tuttu juttu ja joku huohotin tukkeeessa jonka vuoksi vettä siellä kalvon seassa.
Sanoi ettö jos kalut pysyy kädessä niin voi yrittää kuivata. Onko kellään kokemuksia / korjannut ko. ongelmaa?

Myö radioon isolla monitoimi /TV näytöllä ei mene virta päälle- Onko kellään käynyt vastaavaa / korjausohjeita tähän

Kiitos vastauksista

[530DA]

BMW huolto sanoi että jarrutehostimessa vettä kun jarru nopeasti painaessa "porisee" ja tuntuu jäkältä painettaessa
On kulemma tuttu juttu ja joku huohotin tukkeeessa jonka vuoksi vettä siellä kalvon seassa.
Sanoi ettö jos kalut pysyy kädessä niin voi yrittää kuivata. Onko kellään kokemuksia / korjannut ko. ongelmaa?

Myö radioon isolla monitoimi /TV näytöllä ei mene virta päälle- Onko kellään käynyt vastaavaa / korjausohjeita tähän

Kiitos vastauksista

Eikö kellään tietoa

[530DA]

VIKa löytyi

Eikö kellään tietoa

Jarrutehostimen alla oleva peltikaukalo oli täynnä vettä josta tehostin sitä hörppi - Putsasin vesireiän ja taas pelittää

[joakim]

Jarrutehostimen alla oleva peltikaukalo oli täynnä vettä josta tehostin sitä hörppi - Putsasin vesireiän ja taas pelittää

Mistä se tehostin hörppii vettä? Eikö sen pitäisi olla ilmatiivis.Ja jos tehostimessa on vettä,niin mitä pakkaset tekee.

[M535iM]

Jarrutehostimen alla oleva peltikaukalo oli täynnä vettä josta tehostin sitä hörppi - Putsasin vesireiän ja taas pelittää

Terve, eli mulla (e39 kombi -01) oli tänä aamuna sama ongelma ku yöllä ja aamulla tuli ihan kiitettävästi vettä, poljinta kun painoi niin kuului aikamoinen porina, ajattelin että kuullostaapa kalliilta vialta, mutta selviääkö tosiaan sillä että avaan sieltä "jostain" kaukalon poistoreiän eikä tarvitsisi tehdä tehostajalle/jollekkin muulle jotain puhdistus proggista? jarrut siis toimivat kyllä ihan ok, siis ainakin tuntui siltä!
kiitti vastauksista etukäteen.

[Clavurion]

Terve, eli mulla (e39 kombi -01) oli tänä aamuna sama ongelma ku yöllä ja aamulla tuli ihan kiitettävästi vettä, poljinta kun painoi niin kuului aikamoinen porina, ajattelin että kuullostaapa kalliilta vialta, mutta selviääkö tosiaan sillä että avaan sieltä "jostain" kaukalon poistoreiän eikä tarvitsisi tehdä tehostajalle/jollekkin muulle jotain puhdistus proggista? jarrut siis toimivat kyllä ihan ok, siis ainakin tuntui siltä!
kiitti vastauksista etukäteen.

Ota kuskinpuoleinen raitisilmasuodattimen kotelo irti ja kurkkaa sinne lokeron pohjalle. Lokeron vedenpoistoreikä on hieman piilossa tehostimen alla. Tehostimen elvytyksestä spekulointia. KLIK

[Delphin]

Onko kukaan saanu onnistuneesti kuivattua tehostinta sisältä? Itselläni oli vuosi sitten mennyt e39:ssä jarrutehostimen kaukalon tyhjennysreikä tukkoon ja tehostin oli vesihauteessa. Vieläkin yli 10 asteen pakkasilla jarrupoljin jäätyy paikoilleen vaikka kaukalo on ihan kuiva. Uusi tehostin maksaa 400 e , joka on kai se viimenen keino korjata vika.

[Clavurion]

Onko kukaan saanu onnistuneesti kuivattua tehostinta sisältä? Itselläni oli vuosi sitten mennyt e39:ssä jarrutehostimen kaukalon tyhjennysreikä tukkoon ja tehostin oli vesihauteessa. Vieläkin yli 10 asteen pakkasilla jarrupoljin jäätyy paikoilleen vaikka kaukalo on ihan kuiva. Uusi tehostin maksaa 400 e , joka on kai se viimenen keino korjata vika.

Tuolla toisessa topikissa oli asiasta jo turinaa. Ota ensimmäiseksi tehostimen alipaineletku irti ja ime tehostimen etukammio tyhjäksi (ohut letku + ruisku). Jos saat saalista, jäännöskosteuden sitomiseen voit käyttää jotain alkoholia, esim. jäänesto (isopropanoli). Ruiskit sitä sinne tyhjätyn etukammion seinämille ja imet uudelleen tyhjäksi. Jälkihoitona tehostimelle voi antaa esim. puhaltimella lämpöä alipaineletku edelleen irrotettuna. Jos ei tuon jälkeen tokene, vettä on kalvon toisellakin puolella, eikä sitä kyllä tyhjennä irrottamatta tehostinta. Tuossa vaiheessa lienee jo järkevintä etsiä "uusi" tehostin purkuautosta, mielellään hölskymätön versio.

[Ari K]

Tuolla toisessa topikissa oli asiasta jo turinaa. Ota ensimmäiseksi tehostimen alipaineletku irti ja ime tehostimen etukammio tyhjäksi (ohut letku + ruisku). Jos saat saalista, jäännöskosteuden sitomiseen voit käyttää jotain alkoholia, esim. jäänesto (isopropanoli). Ruiskit sitä sinne tyhjätyn etukammion seinämille ja imet uudelleen tyhjäksi. Jälkihoitona tehostimelle voi antaa esim. puhaltimella lämpöä alipaineletku edelleen irrotettuna. Jos ei tuon jälkeen tokene, vettä on kalvon toisellakin puolella, eikä sitä kyllä tyhjennä irrottamatta tehostinta. Tuossa vaiheessa lienee jo järkevintä etsiä "uusi" tehostin purkuautosta, mielellään hölskymätön versio.

On muuten Clavurion tuo tyhjääminen toiminut tuossa omassa pommissa. Eli tehostin ei ole mitenkään oireillut pakkasillakaan sen jälkeen kun touhusitte samppasian kanssa tuon jarrupuolen kimpussa. Eli tuota kannattaa kokeilla.

[Clavurion]

On muuten Clavurion tuo tyhjääminen toiminut tuossa omassa pommissa. Eli tehostin ei ole mitenkään oireillut pakkasillakaan sen jälkeen kun touhusitte samppasian kanssa tuon jarrupuolen kimpussa. Eli tuota kannattaa kokeilla.

Hyvä hyvä! Meinasin jo laittaakin sulle viestiä että, miten on pelannut.