e39:iin jälkiasennus vakionopeudensäädin

[antsajtp]

Kumpi moottori siinä on? M52 vai M52TU? Myös ABS-yksikkö on uudemmassa erilainen.

M52TU. Siis uudempi tuplavanosmalli. Imukanava/kaasuläppä on siis tämän kuvan mukainen: http://www.realoem.com/bmw/showparts...43&hg=13&fg=15

Ps. viitsitkö laittaa vaikka privana asennusohjeita, sinulta kun kuulema löytyy tietoa asiasta.

[TJJ]

Hmm, mistäköhän tuon voisi varmistaa? Ainoa asia mistä olen varma on se että auto on tehty 9/98.
Minulla on hämärä muistikuva että joskus forumilla on ollut puhetta että mikäli e39 (bensa 6-kone siis) on "vanhaa" mallia (ts. luistonestonkin käyttämä kaasuläpän poikkeutus on mekaaninen) niin silloin auton konehuoneessa oikealla puolella (edestä katsottuna) on jokin vaijerimekanismi...Omassa kulkupelissä siis EI ole kyseistä mekaanista laitetta.

Kumpi moottori siinä on? M52 vai M52TU? Myös ABS-yksikkö on uudemmassa erilainen.

[buksin-1]

Hmm, mistäköhän tuon voisi varmistaa? Ainoa asia mistä olen varma on se että auto on tehty 9/98.
Minulla on hämärä muistikuva että joskus forumilla on ollut puhetta että mikäli e39 (bensa 6-kone siis) on "vanhaa" mallia (ts. luistonestonkin käyttämä kaasuläpän poikkeutus on mekaaninen) niin silloin auton konehuoneessa oikealla puolella (edestä katsottuna) on jokin vaijerimekanismi...Omassa kulkupelissä siis EI ole kyseistä mekaanista laitetta.

Autosi valmistuskuukausi on tuo 9 eli juuri rajamailla, jolloin aika paljon mm. sähköistä muuttui. En ole 100-varma muuttuuko tuolloin myös vakkari sähköiseksi vai vasta 03/99. Kysypä nm. TJJ:ltä.

[buksin-1]

Itsellä on tuo vaijerilla toimiva vakkari ja konehuoneessa näkyy tuo härpäke oikealla puolella edestä katsottuna, mutta ilmeiseti ratti on vaihettu jälkeenpäin, kun ei ole ratissa mitään säädintä.Tällä hetkellä bägillinen m-tech ratti, niin saako tuohon laitettua m-tech ratin missä olisi mankalle napit ja sitten tuolle vakkarille säädin?

Auto on 4/98.

Kiitos

Saa Esim. tuollaisen http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=181273

[antsajtp]

Oletko siis varma, että autossasi on sähköinen vakkarin ohjaus? Alkupään malleissa on ns. mekaaninen ja vaatii myös erillisen palikan konehuoneeseen.

Hmm, mistäköhän tuon voisi varmistaa? Ainoa asia mistä olen varma on se että auto on tehty 9/98.
Minulla on hämärä muistikuva että joskus forumilla on ollut puhetta että mikäli e39 (bensa 6-kone siis) on "vanhaa" mallia (ts. luistonestonkin käyttämä kaasuläpän poikkeutus on mekaaninen) niin silloin auton konehuoneessa oikealla puolella (edestä katsottuna) on jokin vaijerimekanismi...Omassa kulkupelissä siis EI ole kyseistä mekaanista laitetta.

[-JMV-]

Itsellä on tuo vaijerilla toimiva vakkari ja konehuoneessa näkyy tuo härpäke oikealla puolella edestä katsottuna, mutta ilmeiseti ratti on vaihettu jälkeenpäin, kun ei ole ratissa mitään säädintä.Tällä hetkellä bägillinen m-tech ratti, niin saako tuohon laitettua m-tech ratin missä olisi mankalle napit ja sitten tuolle vakkarille säädin?

Auto on 4/98.

Kiitos

[buksin-1]

Lainaanpa vanhaa ketjua..
Eli siis minulla on 9/98 valmistettu E39 523, jossa ei tällä hetkellä ole monitoimirattia tai vakionopeudensäädintä. Ostin forumilta perus-monitoimiratin, jota odottelen postitse saapuvaksi.
Tuosta pitäisi saada ainakin vakionopeudensäädin toimintaan, radiolla ei kai ole kauheasti väliä koska alkuperäinen radio on korvattu paremmalla grammarilla, ja minulle on yksi ja sama mistä radiota ohjailen.

Jos olen oikein ymmärtänyt, niin minun ei tarvise muuta kuin iskeä ratti ja johtosarja kiinni; ohjelmointia tms. ei tarvitse?!
Hakusessa olisi siis johtosarja ja jonkinlainen asennusohje. Keneltä/mistä löytyisi?

Oletko siis varma, että autossasi on sähköinen vakkarin ohjaus? Alkupään malleissa on ns. mekaaninen ja vaatii myös erillisen palikan konehuoneeseen.

[antsajtp]

9/98 523:een vakionopeudensäädin

Lainaanpa vanhaa ketjua..
Eli siis minulla on 9/98 valmistettu E39 523, jossa ei tällä hetkellä ole monitoimirattia tai vakionopeudensäädintä. Ostin forumilta perus-monitoimiratin, jota odottelen postitse saapuvaksi.
Tuosta pitäisi saada ainakin vakionopeudensäädin toimintaan, radiolla ei kai ole kauheasti väliä koska alkuperäinen radio on korvattu paremmalla grammarilla, ja minulle on yksi ja sama mistä radiota ohjailen.

Jos olen oikein ymmärtänyt, niin minun ei tarvise muuta kuin iskeä ratti ja johtosarja kiinni; ohjelmointia tms. ei tarvitse?!
Hakusessa olisi siis johtosarja ja jonkinlainen asennusohje. Keneltä/mistä löytyisi?

[Rahu]

Tuosta selvennystä...

Nyt pitäis jo alkaa onnistumaan.

[aaronp]

Eikös nuo molemmat johdot kytketä valomoduulille, se on A-pilarin alaosassa. Nuo liittimet on vain omalaatuinen haaroitussysteemi, omassa katkaisin ne pois ja juotin johdot suoraa valomoduulista lähteviin johtoihin.

Nyt on sitten semonen juttu että mä olen lukenut ohjeita väärin, voi perses sentään mutta hyvä että selvittiin näinkin helepolla. Täytyy kaivaa se valomoduuliesille sieltä.

Stanan ohjeet jos näin on

[TJJ]

Eikös nuo molemmat johdot kytketä valomoduulille, se on A-pilarin alaosassa. Nuo liittimet on vain omalaatuinen haaroitussysteemi, omassa katkaisin ne pois ja juotin johdot suoraa valomoduulista lähteviin johtoihin.

[aaronp]

Omaan ostin napit rattiin ja hain tänään kl:stä kaapelin, joissain yksilöissä ei Buksinin mukaan tarvitse muuta tehdä kuin lyödä napit kiinni rattiin ja toimii. Täytyis asennella se johto kiinni et sais homman pelaan, BMW:n virallisen ohjeen mukaan menis kuulemma 1,5 tuntia siihen hommaan mutta saas nähä kuinka äijän käy...

Non ni. Toivotaan että joku ammattimies lukee tätä topikkia.

Ostin siis ylläolevassa viestissä olevat kamat ja asennuksessa törmäsin ongelmaan;

Kaapelin vedin ratista hanskalokeron taakse ja sieltä läpiviennin läpi yhden johdoista konepellin alle. Mulla on siis ohjeet retrofitkaapelin vedosta ja muuten meni nopiasti ja hyvin mutta ainakaan mun E39:ssä ei sielä hanskalokeron takana ollut mitään niistä johdoista mitä virallinen BMW:n ohje väitti

Mietin tässä että onkohan faceliftiin kuulunut niidenkin muutoksia ja mulla onnettomalla onkin vanhan mallin ohje. Harmi vaan ettei ohjeessa oo muuta kuin E39 maininta eikä vuosista puhuta mitään, KL:stä mää sen sain.

Nyt siis semonen ongelma että pitäs jostain keksiä mihin nuo johdot yhdistä tuolla hanskalokeron takana, muistelisin että konepellin alla oleviin liittimiin ohje piti kutinsa ja sinne sen saisi mutta toki nyt on irti kun muutkin johdot ovat irti sielä hanskalokeron takaa.

Seuraavaksi kuvasatoa ongelmasta, olkaa hyvät;

Nämä siis tarvitsisivat paikan;


Tältä näyttää hanskalokeron takana;


Lähikuvaa;


Tässä kolme nippua johtoja mitkä tuleva moduulin liittimiin kiinni, ohjeen mukaan sieltä olis pitänyt löytyä yks 56´pinninen liitin mutta mulla on kolme liitintä joissa 26 per liitin;

[aaronp]

Siis facelift e39 vaatii vain ratin nappeineen ja jonkinlaisen johdon?

Omaan ostin napit rattiin ja hain tänään kl:stä kaapelin, joissain yksilöissä ei Buksinin mukaan tarvitse muuta tehdä kuin lyödä napit kiinni rattiin ja toimii. Täytyis asennella se johto kiinni et sais homman pelaan, BMW:n virallisen ohjeen mukaan menis kuulemma 1,5 tuntia siihen hommaan mutta saas nähä kuinka äijän käy...

[Bmw Master]

Siis facelift e39 vaatii vain ratin nappeineen ja jonkinlaisen johdon?

[himonussija]

Onkos tollaseen -97 523iA:han mahdollista asentaa joku yleismallinen vakionopeudensäädin joita saa autotarvikeliikkeistä? Olisko kellään jotain tiettyä asennussarjaa tiedossa mitä uskaltaisi suositella?

Työkaverilla on -03 Avensiksessa joku yleismallinen vakkari ja toimii oikein hyvin. Asennuskin on sen verran siisti että ilkeäisin omaan autooni ottaa vastaavanlaisen. Kojelaudassa pieni boksi jossa 3 ohjelmoitavaa nappia eri nopeuksille ja ratin takana ylimääräinen viiksi josta vakkarin saa päälle.