e39:iin jälkiasennus vakionopeudensäädin

[Risto113]

Ei vaadi kuin napit ja johtoja. Softakin on valmiina. Kaasuttimen läppärungossa siis on säätömoottori sisällä. Ihme ettei siinä säästelty ja tehty kahta versiota, niinhän on tehty monissa muissa kohdissa.

ei siinä mitää säästelty ole, luistonesto/ajonvakautus käyttää sitä vaikkei vakkaria olisikaan...

[mixxo]

Tuli hommattua tuommoinen -99 530D Touring ja muuten mukava peli ajella, mutta vakionopeudensäädin uupuu, niin onkohan mahdollista saada asennettua se jälkikäteen? Mimmoinenkohan projekti se olisi, pitääkö vaihtaa samalla koko ratti semmoiseen malliin, mistä löytyy ohjausnamiskat vai onko saatavilla jotain lisäviiksellistä mallia ja mitäköhän moinen operaatio mahtaisi maksaa?

Itse tilasin Saksasta käytetyn ratin (Ebay), josta otin napillisen airbagin. Maksoi 140 eur. Johtosarja vajaa 30 eur Suomesta ja ohjeet Vekulta, mullakin ne on tallessa. Vanhasta ratistakin sain jotain 40 eur. AutoAirportissa arvio oli jotain 700 eur koko roskalle. Asennusaikaa pari tuntia, oli vaan tunnistusongelmia boxien suhteen. Apu löytyi kuitenkin täältä. Autoni siis preface E39 07/2000 525Da. Helppo homma, annan mielelläni lisäneuvoja.

[Hemi]

Minulla on 4/97 525 tds sporttiratilla. Noissa foorumeissa meni jo bensiini- ja diesel mallien konseptit mulla sekasin...

Eli valaisisko joku, millanen ratti sopii tuohon mun kiesiin, jossa olis noi vakionopeudensäätimen nupikat? Tarviiko johtosarjoja ja paljonko tuollanen tulee kustantaan? Oisko jollain käytettynä?

Eli YKSIVAIHEISENA(siis 3/99-vanhempi) joko tämä M-ratti:



...tai sitten YKSIVAIHEINEN napillinen nelipuolainen vakioruori:

[Luotsi]

Minulla on 4/97 525 tds sporttiratilla. Noissa foorumeissa meni jo bensiini- ja diesel mallien konseptit mulla sekasin...

Eli valaisisko joku, millanen ratti sopii tuohon mun kiesiin, jossa olis noi vakionopeudensäätimen nupikat? Tarviiko johtosarjoja ja paljonko tuollanen tulee kustantaan? Oisko jollain käytettynä?

[TJJ]

Eli siis ymmärsinkö oikein että näihin 9/98:aa uudempiin vakkarin asennus ei vaadi kuin johtoja/softaa vaikka kaasupoljin onkin vielä vaijerilla?

Ei vaadi kuin napit ja johtoja. Softakin on valmiina. Kaasuttimen läppärungossa siis on säätömoottori sisällä. Ihme ettei siinä säästelty ja tehty kahta versiota, niinhän on tehty monissa muissa kohdissa.

[Petri.Kekkonen]

Siis 9/98 vanhemmissa on mekaaninen systeemi, kun taas sitä uudemmissa on täydellisen erilainen sähköinen/elektroninen.

Eli siis ymmärsinkö oikein että näihin 9/98:aa uudempiin vakkarin asennus ei vaadi kuin johtoja/softaa vaikka kaasupoljin onkin vielä vaijerilla?

[Hemi]

Siis 9/98 vanhemmissa on mekaaninen systeemi, kun taas sitä uudemmissa on täydellisen erilainen sähköinen/elektroninen. Jälkiasennushinta on siis todellakin erilainen tuohon vanhempaan kuin uudempaan.

[buksin-1]

Minäkin olisin kiinnostunut moisesta päivityksestä, kun ei omassa pelissä ole moista.

Oulun Wetteriltä kyselin asiasta, mutta varaosamyyjä oli melko pihalla aiheesta. Löysi tietokannasta jonku 200 euron päivityspaketin, johon tuli vaijereita ja ohjausyksiköitä, mutta ei tiennyt onko passeli paketti.

Eli bensiinimallissa tulee ilmeisesti vaijerivirityksiä, mutta itsellä tds, jossa mun ymmärtääkseni kaasu toimii sähköisesti...

Minkä ikäinen autosi on? kk/vv?

[Petri.Kekkonen]

Tämmöinen löyty, ei taida hirveesti auttaa:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=91935

Tästä selviää varmaan suuri osa asioista:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=49406

Ja tännehän viitattiin tuossa yo. ketjussa myös:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=31639

[Luotsi]

Minäkin olisin kiinnostunut moisesta päivityksestä, kun ei omassa pelissä ole moista.

Oulun Wetteriltä kyselin asiasta, mutta varaosamyyjä oli melko pihalla aiheesta. Löysi tietokannasta jonku 200 euron päivityspaketin, johon tuli vaijereita ja ohjausyksiköitä, mutta ei tiennyt onko passeli paketti.

Eli bensiinimallissa tulee ilmeisesti vaijerivirityksiä, mutta itsellä tds, jossa mun ymmärtääkseni kaasu toimii sähköisesti...

[Macc]

Tuli hommattua tuommoinen -99 530D Touring ja muuten mukava peli ajella, mutta vakionopeudensäädin uupuu, niin onkohan mahdollista saada asennettua se jälkikäteen? Mimmoinenkohan projekti se olisi, pitääkö vaihtaa samalla koko ratti semmoiseen malliin, mistä löytyy ohjausnamiskat vai onko saatavilla jotain lisäviiksellistä mallia ja mitäköhän moinen operaatio mahtaisi maksaa?