E39 coolant level varoitus, nesteet hukassa

[teropa]

Updatea hiukan.

Tarkistin paisuntasäiliön, mutta se vaikuttaa ehjältä, eikä sen allakaan ole kosteutta.

Sensijaan. Keulaltapäin katottuna, syyläristä joku 30-40cm eteenpäin, keskilinjasta joku 20cm vasemmalle (eli vänkärin puolelle), niin vaikuttaa olevan jotain märkää stuffia enemmän pohjapellin päällä. Mistä silloin voi olettaa vuodon tapahtuvan ?

Tero

[Juho_P]

Updatea hiukan.

Tarkistin paisuntasäiliön, mutta se vaikuttaa ehjältä, eikä sen allakaan ole kosteutta.

Sensijaan. Keulaltapäin katottuna, syyläristä joku 30-40cm eteenpäin, keskilinjasta joku 20cm vasemmalle (eli vänkärin puolelle), niin vaikuttaa olevan jotain märkää stuffia enemmän pohjapellin päällä. Mistä silloin voi olettaa vuodon tapahtuvan ?

Tero

Jos melkeen puoli metriä liikkuu syyläristä eteenpäin niin eikö olla autosta ulkona? Meinaan vaan että semmonen vuoto voi olla vaikka naarurin koirasta.

Mutta oikeasti sieltä lohkon kyljestä jostain siis kuulostaisi tulevan. Mitenkäs tuossa vehkeessä lähtee lämppärin putket?

Ja yleensä vuoto on aika helppo havaita koska jättää vuotokohtaan vähäisinäkin määrinä yleensä semmosta vaaleaa läiskää.

[jarkkil]

Mulla halkes 535 e39:n syyläri. Siihen yläletkun viereen tuli äärimmäisen pieni hiushalkeama josta vedet valu pikkuhiljaa mäelle. Sit samaisessa autossa vuosi myös termarin kotelo...

[teropa]

Niin siis keulaltapäin katsottuna (kuten mainitsin), nuo mitat...

Joo, ei näy mitään vaaleita läiskiä lohkossa eikä missään lähellä. Voiskohan se olla vaan tuo syyläri halki jostain.

Tero

[tuomoo]

Niin siis keulaltapäin katsottuna (kuten mainitsin), nuo mitat...

Joo, ei näy mitään vaaleita läiskiä lohkossa eikä missään lähellä. Voiskohan se olla vaan tuo syyläri halki jostain.

Tero

Voihan se olla.. Ja ei varmaan näkyvästi vuoda kovinkaan paljon. "Höyrynä" kai se tulee jos pieni halkeema jossain. Ei muutako ajelet lämpimäks katteleen vuotoja.

[jam75]

Alrite, kiitos kaikille vinkeistä!

Kiikutan auton pajalle kunhan ehdin, ja kun pääsee tarkemmin kattomaan noita mahollisia vuotokohtia.

Tero

Meinasiks pajalla ite sitä katsoa vai ihan oikeasti jonnekki korjaamoon viedä. Näppärästi ne ainakin kaverin autoon bemuliikkeessä hakivat vuodon, väriainetta järjestelmään ja uv-lampulla vuotoa metsästään. Löytyhän se pieni kiveniskemä syyläristä, mutta vika oli termostaatin jumiminen, painetta keräs järjestelmään ja korkin kautta tuli nesteet pihalle pikkuhiljaa. En muista, että menikö syylärin korkkikin uusiksi, mutta termostaatti ainakin vaihdettiin ja nesteet alko pysymään sisällä.

[teropa]

On se perkele.

Pajalla vaihdettiin perjantaina uus vesipumppu. Vanha pumppu oli jo vähä akseliltaan väljä, ja yhden mutterin juuressa oli pienen pieni noro ainetta. Muuten vuotoja ei ollut missään... Paine ei laskenut puolessa tunnissa yhtään. Sitten kaveri varmisti vielä, että kannentiiviste ei falskaa. Joten vaihdettiin pumppu.

No eikö siltikin tänään illalla kun lähdin liikenteeseen, niin taas tullut tuo varoitus, ja oli nestettä hukassa... Auto ei ollut edes vielä kerennyt kauheasti jäähtyä. Mihinhän helkkariin tuo neste katoaa...

Grrrr

Tero

[Valkman]

Eikä pajallakaan huomattu mitään muuta vuotavaa tai värjääntynyttä kohtaa? Jos vaan pystyt, aja keula ylös rampeille, ota pohjamuovi pois ja tarkastele koko alakerta. Jossain on pakko olla vihreätä tuolla nestehävikillä. Öljykin lienee ihan öljyn väristä? Syylaria ei oikein tahdo mistään kulmasta nähdä kunnolla, joten kokeile raottaa tuulettimen koppaa konetta päin ja fikkarilla löytää, josko huomaisit kosteaa kohtaa syylarista. Kyllä se selkenee ja vika on loppujen lopuksi varmaan yksinkertainen (ei välttämättä tietenkään halpa).

Vesipumpun vaihto tuskin meni turhien hommien piikkiinkään, jos kerran näytti jo väljyyden merkkejä. Itselläkin homma kohta edessä ihan varmuuden vuoksi.

[Stone]

On se perkele.

Pajalla vaihdettiin perjantaina uus vesipumppu.
Tero

Laitettiinko uusi termarikotelon tiiviste?

[teropa]

Tere,

Auto oli tosiaan ilman pohjamuovia nosturilla, ja siellä ei näkynyt vuotoja. Ainut paikka oli tuo vesipumpun yksi mutteri sekä sitten nestelohkon kyljessä olevan jonkin reiän lähestyvillä (todella vähän), joka on tiivistetty semmosella tulpalla. Siinä on siis semmonen reikä, jossa on tulppa (ihan kuuluu olla, ei mikään oma viritys).

Termarin kotelo ei kuulemma ollut kastunut yhtään. Ja öljy lienee öljyn väristä, kun kaveri sanoi, että kannentiiviste ei ainakaan vuoda (sen voi jotenkin testata).

Mystinen juttu kyllä...

Tero

[Kentsu]

On se perkele.

Pajalla vaihdettiin perjantaina uus vesipumppu. Vanha pumppu oli jo vähä akseliltaan väljä, ja yhden mutterin juuressa oli pienen pieni noro ainetta. Muuten vuotoja ei ollut missään... Paine ei laskenut puolessa tunnissa yhtään. Sitten kaveri varmisti vielä, että kannentiiviste ei falskaa. Joten vaihdettiin pumppu.

No eikö siltikin tänään illalla kun lähdin liikenteeseen, niin taas tullut tuo varoitus, ja oli nestettä hukassa... Auto ei ollut edes vielä kerennyt kauheasti jäähtyä. Mihinhän helkkariin tuo neste katoaa...

Grrrr

Tero

Merkkiliike vaihtoi samaiseen koneeseen mulle nesteet (ilmaus päin persettä tai tekemättä, mutta se on toinen juttu...), jonka jälkeen jonkun verran ajeltuani huomasin vajetta paisuntasäiliössä. Tämähän on aika normaalia jos ilmausta ei ole tehty viimeisen päälle ja lopulta tarkastettu nestepintaa. Laitas vielä kerran nesteet kylmään koneeseen paisarin merkkiviivaan ja seuraa tilannetta.
En nyt tietenkään tiedä oletko tuon jo kerennyt tehdä :think

Edit: Ja siis itse kun kerran vain lisäsin niin siellä ne on pysyneet.

[-james-]

Selvisikö sulla vika?
Mulla on sama tilanne että vesipumppu ja termostaatti vaihdettu pajalla ja eikun ilmoittelee että neste vähissä. Lieneekö sitten ilmaus hoidettu huonosti?
Syyläristäkään en vuotoa löytänyt. Mylly siis m62b35

[teropa]

Menee pajalle uudestaan ens viikon torstaina. Toivottavasti sitten selviää...

Tero

[Nobody]

Aja auto lämpimäksi ja jätä käyntiin. Katso koneen ja tulipellin välissä olevaa lämppärin letkua, monessa ollut halkeama klemmarin vieressä, jos vuotaa vähän tippuu putkelle ja haihtuu höyrynä. Seuraava vois olla tosiaan toi paisari, sitäkään ei huomaa millään jossei auto ole käynnissä ja lämmin, flektin muovi irti ja sit paisari takas paikalleen & käyttelemään ... pitäisi olla sen verran rakoa et näkee vuotokohdat. Jos ei vieläkään natsaa, auto lämpimäksi ja pahvinpala auton alle (pohjamuovi irti), sit käyttelee niin kauan että jonneen niitä pisaroita ilmestyy.

[teropa]

Moro,

Noniin minun autosta syy selvisi: termarikoppa vuotaa.

Kumma, ettei tuota viimeksi huomattu... silloin meni vesipumppu vaihtoon (ei tosin turhaan, kilsat oli täynnä).

Auto kylmänä korjaamon pihalla -> painetta järjestelmään -> nestesuihku termarikopasta. Siinäpä diagnostiikka lyhykäisyydessään.

Kylläpä ne syyt on melkein aina näitä yleisimpiä... vaikkei siltä aluksi näyttäiskään. . Se on kanssa jännä, että tähän pre-faceliftiin kuulemma tuon kopan voi vaihtaa siis erikseen, ja uudempaan faceliftiin tulee aina termari sen kopan kanssa mukana. Varaosanumerot on kyllä erit realoemista, mutta ulkonäkö sama. Pistääköhän korjaamon setät omiaan...

Tero