E39 bixenon valokuvio

[-Tapi]

Laitoin e39:siin kaksoisksenonit ja ensisytytys tuotti pienen harmistuksen. Systeemiin jäi jotakin sisään, joka tekee valokuvioon varjon. Ensimmäisessä kuvassa lyhyet päällä ja toisessa keulan kaikki valot (pl. sumarit).

Pitkään pähkäiltyäni luulen että ainoa vaihtoehto varjon syntyyn on valokuvion muutokseen käytettävä ohut rautalipare heijastinpinnan ja linssin välissä. Sille näytti olevan kaksi vaihtoehtoista asentoa mutta toisessa se olisi estänyt solenoidin ohjaamaa peltiosaa siirtymästä pois kaukovaloilta. Alkuperäisissä linssisysteemeissä on pitkät peltilipareet joilla käsittääkseni voidaan muuttaa valokuvio oikeanpuoleisesta vasemmanpuoleiseksi sen umpion yläluukun kautta mutta ei näissä ole.

Onko kokemuksia aiheesta? Voiko tuon peltiosan irrottaa kokonaan? Umpio on jo liimattu takaisin kasaan alkuperäistä jytymmällä aineella, joten tämä saattaa olla tuskainen projekti. Miksi se peltiosa edes on siellä jos se kerran estää bi-xenonia toimimasta toisessa umpiossa??

[exodus]

kysymyksen vierestä: miten noilla näkee alkuperäisiin verrattuna? Rakensitko seiskan osista vai miten?

[-Tapi]

Hyvin näkee. Havainnollisena yksityiskohtana toisessa kuvassa ovat myös alkuperäispitkät päällä eikä niiden kusenkeltaista erota kuviosta enää ollenkaan!

Valokuviossani on vain nyt jotain häikkää, pitää paneutua säätöihin kun saan sen kuntoon jollain ilveellä. Tuli vaihdettua samalla polttimotkin, pitänee kokeilla vanhoilla, muuttuuko mikään.

Osien lähtökohtaa en tiedä, voi olla vaikka seiskasta. Ostin ebaysta "direct fit E39, just + and - and go!" -mainoslauseiden saattamana. Direct fit tarkoitti tässä tapauksessa liimatun umpion purkamista, releohjauksen tekemistä ja paljon näpertelyä. Aikaa meni kaikkiaan 8 tuntia.

[superb]

Hyvin näkee. Havainnollisena yksityiskohtana toisessa kuvassa ovat myös alkuperäispitkät päällä eikä niiden kusenkeltaista erota kuviosta enää ollenkaan!

Valokuviossani on vain nyt jotain häikkää, pitää paneutua säätöihin kun saan sen kuntoon jollain ilveellä. Tuli vaihdettua samalla polttimotkin, pitänee kokeilla vanhoilla, muuttuuko mikään.

Osien lähtökohtaa en tiedä, voi olla vaikka seiskasta. Ostin ebaysta "direct fit E39, just + and - and go!" -mainoslauseiden saattamana. Direct fit tarkoitti tässä tapauksessa liimatun umpion purkamista, releohjauksen tekemistä ja paljon näpertelyä. Aikaa meni kaikkiaan 8 tuntia.

Minkä merkkiset linssit laitoit? Oliko hellan versiot? Itse aikoinaan modasin e39 vanhoihin orkkisxenon runkoihin nuo Hellan linssit. Ne oikean ja vasemman puoleisen liikenteen lirpakkeet ei ainakaan mulla tullut solenoidin eteen. :think Tosin ne oli muuten tiellä ja turhat, joten poistin ne sitten kokonaan.

[-Tapi]

Ne oikean ja vasemman puoleisen liikenteen lirpakkeet ei ainakaan mulla tullut solenoidin eteen. :think Tosin ne oli muuten tiellä ja turhat, joten poistin ne sitten kokonaan.

Hellan mötkäleet nuo käsittääkseni olivat. Minulla se o/v-lirpake meni sen bi-xenonlirpakkeen alle sellaiseen kuoppaan, että bi-xenonlirpake ei päässyt vapaasti nousemaan ylä-asentoon vaan jäi o/v-jousen kanssa samaan kohtaan. Toisessa asennossa sitä ei käynyt mutta tuloksena on kuvassa näkyvä varjo. Olisinpa itsekin ottanut sen heti pois.. Jartsa02 kertoi että hänellä sellainen oli vain toisessa linssissä, aivan kuten minullakin. Omituista.

[Mr. Zetor]

olen kanssa sitä mieltä että ne lisut voi heittää kokonaan helvettiin. normaalisti niiden kylläkään ei pitäisi näkyä valokuviossa muutakuin pitkillä. ehkä siis yo. kuvan linssissä bi-xenon -solenoidin palautinjousi ei jaksa vetää pitkien lippaa ihan ylös asti. tai sitten se metallilisu on vääntynyt normaalipositionsa yläpuolelle.

tässä kuva linssistä kun lisu on ylhäällä ja bi-xenon -läppä ylhäällä (lyhyet):


tässä taas kuva tilanteesta jossa lisu on ylhäällä ja bi-xenon -läppä alhaalla:


lopuksi vielä molemmat alhaalla:


eli niinkuin ensimmäisestä ja viimeisestä kuvasta näkee, ton lisun ei pitäisi näkyä yläasennossa ollessaan kun bi-xenon -läppä on kiinni. ja samaten sen ei pitäisi näkyä ala-asennossa ollessaan missään tilanteessa.

[-Tapi]

KIITOS! Juuri tällaisia kuvia kaipasin, kun en itse niitä tajunnut ottaa. Pitääkin nyt zoomailla, minkälaisilla "etätyökaluilla" voisin tuota himmeliä muokata ilman että tarvitsisi taas purkaa umpiota.

Valokuvionkin suhteen olen ymmälläni, vakioxenoneissani oli selkeämpi viiste ylöspäin puolestavälistä oikealle kuin näissä.

[-Tapi]

Nyt helpotti.

Valon yläreunassa olevasta pyöreästä reisästä kun otti tulpan pois ja puuhasteli aikansa pitkän ja ohuen meisselin kanssa, niin lopputuloksena tuo varjo on poissa! Se o/v-säätövipu oli ilmeisesti hieman taipunut ja esti bi-xenonläppää nousemasta takaisin ylös koko matkaa. Työnsin o/v-systeemiä sisäänpäin ja käänsin sen sitten pois edestä.

Edelleen valokuviossa ei ole mielestäni yhtä selkeää viistettä ylöspäin kuin alkuperäisissä ja oikeanpuoleisesta umpiosta tulee varsinaisen valokuvion alapuolelle sellainen puolikaari. Näitä pitää vielä pohtia mutta sitä ennen voin ajella ja nautiskella tovin.

Tässä vielä havainnollinen kuvasarja lopputuloksesta:

http://personal.inet.fi/private/tapi/530projekti_20.jpg

[Rahu]

Tulipa tässä viikonlopun aikana tehtyä samainen projekti.

Ensiksi kuskinpuoleinen umpio purkuun joka ei ihan kivuitta mennytkään kun ei liima sulanut sitten milllää, oikeesti ei siis millään! Eli mekaanisesti joutui kaikki saumat käymään läpi ja umpion runkoa halkomaan usemmasta paikasta jotta pääsi työntämään välistä jotain millä rikkoa liimasaumaa. Tähän meni kaiken kaikkiaan 7h!!

Sitten tänään repsikanpuoleinen umpio jota aloin lämmittämään ja taas ruuvaria, talttaa, lastaa yms.. työntämään väliin ja yllätykseskseni se suli kuin purukumi ja plexi oli 5:ssä minuuttissa irti, WTF!!?? No hyvä näin mutta oliko nyt juuri minun auton kohdalla vaihdettu liimaa tehtaalla!?

..Niin ja mä poistin ne peltilärpäkkeen myös sieltä suosiolla kun ei niille mitään käyttöä ole kuitenkaan, haittaa vaan.

Eli jos ja kun joku seuraava tätä alkaa tekemään niin kannattaa tsekata vaikka kuumailmapuhaltimella ensin että sulaako se tiiviste massa vai ei, jos ei niin en suosittele sitä tehtäväksi sillä se on todella vaikeaa ja plexin halkemismahdollisuus kasvaa 100 kertaiseksi.

[Stone]

Tulipa tässä viikonlopun aikana tehtyä samainen projekti..

Eikö olis ollut helpompi rojekti laittaa pitkät myös xenoneiksi?

Ed: No noista voi toisaalta tulla vielä suurempia virityksiä ja myös vikailmoituksia sun muuta mittaristoon jne..

[Robi]

Onko jollain muuten havaintoa meneekö E60 BiXenon linssi suoraan E39 facelift umpioon. Löytyisi ylimääräiset E60 umpiot mutta ei viitsi ruveta askartelemaan ennen jonkunlaista varmuutta.

[Rahu]

Onko jollain muuten havaintoa meneekö E60 BiXenon linssi suoraan E39 facelift umpioon. Löytyisi ylimääräiset E60 umpiot mutta ei viitsi ruveta askartelemaan ennen jonkunlaista varmuutta.

Menee, E60:n linssin saa pois purkamatta koko umpiota

[Robi]

Menee, E60:n linssin saa pois purkamatta koko umpiota

Jep...sen tiedän mutta kun tota E39 linssiä ei taida saada pois purkamatta koko pakettia niin en viitsi purkaa ehjää umpiota vain kokeillakseni.

[reddewil]

Jep...sen tiedän mutta kun tota E39 linssiä ei taida saada pois purkamatta koko pakettia niin en viitsi purkaa ehjää umpiota vain kokeillakseni.

Kyllä itse ainakin purin, mutta nyt ilmeisesti puhe näistä enkelimalleista jotka liimattu läjään? Vanhan mallin e39 -99 xenonumpiot aukesi kynsistä? Mitä tollaset e60:n valot muuten maksaa?

[Cell]

Jep...sen tiedän mutta kun tota E39 linssiä ei taida saada pois purkamatta koko pakettia niin en viitsi purkaa ehjää umpiota vain kokeillakseni.

Pitäisi sen sopia mutta jos haluat varmistuksen, mittaa kiinnitysreikien paikat E60 linssistä. Mulla on facelift xenon-linssit himassa kun vaihdoin dieseliin noi bi-xenonit viime talvena. Voin mitata ne niin ei tarvitse turhaan purkaa.