E39 Xenonvalojen korkeudensäätö

[RoopeA]

Olen aikeissa tilata 530d E39 vm 2003 malliin Xenon valot X-tuning24.de -sivustoilta. Kyselin hieman asennuksesta muutamalta pajalta, ja mulle väitettiin että varsinkin akselitunnistimen asennus automaattiseen korkeudensäätöön on iso työ. Kokonaisuudessaan valojen asennus veisi kokonaisen työpäivän. Ajovalojen pesurit mulla autossa jo onkin.

Täältä olen lukenut että valot menevät paikalleen "heittämällä" (esim. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=61376). Varmaankin itse valot ja johtoliitokset onkin helposti tehty, mutta osaako joku sanoa mitä pitää tehdä akselitunnistimen asentamiseksi? Onko autossa johtosarjat sitä varten valmiina, eli onko kyse siitä että pannaan mötikkä paikalleen ja johdot kiinni?

[buksin-1]

Olen aikeissa tilata 530d E39 vm 2003 malliin Xenon valot X-tuning24.de -sivustoilta. Kyselin hieman asennuksesta muutamalta pajalta, ja mulle väitettiin että varsinkin akselitunnistimen asennus automaattiseen korkeudensäätöön on iso työ. Kokonaisuudessaan valojen asennus veisi kokonaisen työpäivän. Ajovalojen pesurit mulla autossa jo onkin.

Täältä olen lukenut että valot menevät paikalleen "heittämällä" (esim. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=61376). Varmaankin itse valot ja johtoliitokset onkin helposti tehty, mutta osaako joku sanoa mitä pitää tehdä akselitunnistimen asentamiseksi? Onko autossa johtosarjat sitä varten valmiina, eli onko kyse siitä että pannaan mötikkä paikalleen ja johdot kiinni?

Itse valot menee "heittämällä", johtosarja (jossa mm. akselitunnistin ja liittimet) on ostettava erikseen, mukana on helpot tee-se-itse ohjeet

[TJJ]

Kyselin hieman asennuksesta muutamalta pajalta, ja mulle väitettiin että varsinkin akselitunnistimen asennus automaattiseen korkeudensäätöön on iso työ. Kokonaisuudessaan valojen asennus veisi kokonaisen työpäivän.

BMW:n ohjeaika koko hommalle on kaksi tuntia joten saa olla aika hidastempoinen asentaja jos tuohon koko päivän saa menemään. Akselitunnistin tulee takapyörän tukivarteeen ja siitä pitää vetää johto auton alustassa, porata johdolle reikä apumiehen jalkatilaan yms. Homma kannattaisi tietysti tehdä kunnolla, joten sen oikean "pajan" löytäminen voi olla vaikea juttu.

[S.P.R]

Saako alkuperäisten halogeenin manuaalista korkeudensäätö pelaamaan jälkiasennus xenonien kanssa?

Onko porukalla kokemusta kuinka tarkkana katsastuksessa ollaan tuon automaattisen korkeuden säädön kanssa uudemmissa autoissa?

[juhape]

Akselitunnistin tulee takapyörän tukivarteeen ja siitä pitää vetää johto auton alustassa, porata johdolle reikä apumiehen jalkatilaan yms. Homma kannattaisi tietysti tehdä kunnolla, joten sen oikean "pajan" löytäminen voi olla vaikea juttu.

Mulla on akselitunnistin myös edessä, oikeanpuoleisesta alatukivarresta runkoon.

[Spetke]

Itse umpioiden asennus/vaihto ei ole kovinkaan iso homma, muta haluaisin nähdä sen sepän joka työstä kahdessa tunnissa mukamas selviytyy. (Toki se on mahdollista mutta työnlaatu tosin saattaa heikentyä oleellisesti)
Ja molemmissa akseleissa on taso tunnistimet. Ja piuhoja ei vedellä ajoneuvon pohjassa vaan sisällä niihin kuuluvissa paikoissa, läpivienti hoituu sisälokasuojan alta. Ja mitään apukuskin jalkatiloja ei tarvi porailla.
Ja jotta saisit xenonvalot laillisiksi on tunnistimet oltava akseleissaan, vanha korkeuden säätö rulla ei enään toimi xenonvalojen kanssa. Ja kyllä ne katsastuksessa aivan varmasti asian tarkistavat.
Ja muistakseni valojen muutos vaatii vielä koodauksen ja mahdollisesti uuden valokatkaisijan.

[TJJ]

Ja molemmissa akseleissa on taso tunnistimet. Ja piuhoja ei vedellä ajoneuvon pohjassa vaan sisällä niihin kuuluvissa paikoissa, läpivienti hoituu sisälokasuojan alta. Ja mitään apukuskin jalkatiloja ei tarvi porailla.

Ilmeisesti BMW:n xenon-sarjan asennusohjeet ovat sitten väärässä?
Niissä tunnistin tulee vain taakse, johto vedetään auton pohjassa ja porataan reikä. Koodausta ei tarvita. Aikaa koko hommaan pitäisi mennä 2 tuntia. Aikaisemminhan BMW:n ohjeet/sarja oli erilainen ja koodauskin piti tehdä. Alkuperäisessä tehdasasennetussa systeemissä on tunnistin myös edessä, jälkiasennetussa ei.

[Robi]

Ilmeisesti BMW:n xenon-sarjan asennusohjeet ovat sitten väärässä?
Niissä tunnistin tulee vain taakse, johto vedetään auton pohjassa ja porataan reikä. Koodausta ei tarvita. Aikaa koko hommaan pitäisi mennä 2 tuntia. Aikaisemminhan BMW:n ohjeet/sarja oli erilainen ja koodauskin piti tehdä. Alkuperäisessä tehdasasennetussa systeemissä on tunnistin myös edessä, jälkiasennetussa ei.

Jep..juuri näin. Mulla meni omaan vaihtoprojektiin juuri about se kaksi tuntia...suurin työ oli kytkeä johdot siihen manuaalisen säädön tilalle...vanhat johdot poikki ja uutta juottaen tilalle...olisiko mennyt vartti siihen. Loput oli purkamista ja kasaamista. Siinä jälkiasennussarjassa on seikkaperäiset ohjeet joilla ei voi tehdä hommaa väärin.

[Rahu]

Saman homman tehneenä voin myös sanoa että hommaan menee vain noin 2h.

Alkuperäisissä xenon valoissa on edessä sekä takana anturit mutta jälkiasennetuissa vain takana.

[Spetke]

No voipi olla systeemit muuttunu sitten tuosta kun viimeksi tuli moinen homma tehtyä, ja tokihan siinä sitten myös aikaa säästy jos ei tarvi koodailla enään eikä vetää kuin yhden anturin piuhat.

[juki85]

Nostetaampas vanhaa. Eli 2/99 prefaceliftiin tarkoitus vaihtaa halogen umpioiden tilalle xenonumpiot. Vuosimallin puolesta ei tarvi automaattista korkeudensäätöä, mutta toimiiko se halogen-umpioiden manuaalinen ohjaamon säätörulla esimerkiksi prefacelift hella-xenonumpioiden kanssa? Ja miten lienee facelift umpioiden kanssa?

[buksin-1]

Nostetaampas vanhaa. Eli 2/99 prefaceliftiin tarkoitus vaihtaa halogen umpioiden tilalle xenonumpiot. Vuosimallin puolesta ei tarvi automaattista korkeudensäätöä, mutta toimiiko se halogen-umpioiden manuaalinen ohjaamon säätörulla esimerkiksi prefacelift hella-xenonumpioiden kanssa? Ja miten lienee facelift umpioiden kanssa?

Toimii

[juki85]

Hieno homma, sieltä suunnalta löytyi taas tietämystä Lieneekö pistokkeissa eroja korkeudensäätimellä prefacelift vs. facelift?

[Esko]

Hieno homma, sieltä suunnalta löytyi taas tietämystä Lieneekö pistokkeissa eroja korkeudensäätimellä prefacelift vs. facelift?

Ei ole eroa. Parkkien ja vilkkujen liittimet muuttui ainoastaan faceliftin yhteydessä.