e39 sylkee nesteet pihalle

[snoub]

kyllä, mutta itse en ikinä ostaisi ko. peliä, jos historiassa on tuoreita tietoja termarin ja vesipumpun vaihdosta, kun ei voi koskaan tietää paljonko kuumalla koneella on ajettu pumpun hajoamisen jälkeen :think

Tuo on kyllä totta, tosin sillon aattelin vaan että hyvä kun on nuo perusosat vaihdettu, niin ei tarvi olla heti tienposkessa vesipumpun levittyä. Mutta asioilla on toki monta puolta.

[hoikkas]

mulla kanssa nesteet pihalle!

Autoni on 540i, valmistettu 4/97 ja tuotu saksasta pari päivää sitten. Ja ..ttu, heti nesteet pihalle.
Mitähän mahtoi käydä: lähdin liikennevaloista (loiva ylämäki) kovaa kaasuttaen, sitten näkyi peräpeilistä katsoen "savua" tai "höyryä" ja konepellin alta kuskin puolelta myös samaa "savua/höyryä". Sen jälkeen ajoin noin 500m ja tien sivuun. Lämmöt näytti viimemetreillä nousseen sen keskiviivan ja punaisen viivan puoliväliin. Avasin konepellin ja tosiaan kuskinpuolelta nousi höyryä ja sitä höyrysi vielä 30min. Jäähdytinnestettä oli roiskunut juuri siinä kuskin puoleisen etulampun kohdilla. Mikä perhana mahtoi mennä; vesipumppu, termari tai sen kotelo, joku letku irti tms.? Autosta ei tiettääkseni ole vaihdettu aiemmin ko. osia ja saksassa tuontifirma ajanut sen etelä-saksasta pohjoisen satamaan ja minä yhden vuorokauden. Auto ostettu BMW-liikkeestä täydellisellä huolto ja omistaja historialla.
(OT: Mulle esitetty ettei autossa ole mitään vikaa, kaikki toimii, mutta kyllä siinä pikselivika oli ilmeinen! Sen saa hoitaa myyjäliike tai tuontifirma, minulle kun auto myytiin "kaikki toimivana")

[Lanttu]

Etkö näe, mikä on mennyt? Onko ylävesiletkun muovinen liitos ratkennut jäähdyttimestä? Onko paisuntasäiliön korkki ehjä? Noita jäähdyttimiä on vaihdettu tukuttain, tsekkaisin ensin sen. Et sitten voinut heti pysäyttää, kannattaa ajella puoli kilometriä keittävällä moottorilla! :think

[hoikkas]

Etkö näe, mikä on mennyt? Onko ylävesiletkun muovinen liitos ratkennut jäähdyttimestä? Onko paisuntasäiliön korkki ehjä? Noita jäähdyttimiä on vaihdettu tukuttain, tsekkaisin ensin sen. Et sitten voinut heti pysäyttää, kannattaa ajella puoli kilometriä keittävällä moottorilla! :think

En nähnyt ja en tiennyt mitä etsiä. Pitää korjaamon sedän tutkia asia keskiviikkona. Itsellä ei ole mitään hajua autoista... sen vain tiedän millä merkillä ajonautinto on huippuluokkaa.
Oli vähän paha paikka pysäyttää, ja juu, ehkä olisin voinut 200m aikaisemmin voinut juuri pysäyttää (kyllä toki joku ajatus oli ettei tälläisellä autolla voi kovin pitkää matkaa ajaa), mutta tietämättömänä ajattelin vain ajavani vähän parempaan kadun kulmaa, mistä hinuri sen sitten voi hakea.

[Valkman]

Et sitten voinut heti pysäyttää, kannattaa ajella puoli kilometriä keittävällä moottorilla! :think

Eihän se nyt heti kiehu... eikä tekstin perusteella ollut edes punasella mittari kun pysäytti.

[hoikkas]

Ei se kerenny tosiaan punaselle, vain pikkasen yli sen normaali pystysuoran asennon.
Mutta mistä se pirun moinen "höyry" on tullut? Onko jäähdytinneste valunut pikku hiljaa kuumille moottorin osille, vai kuin. Pitää tosiaan pyyttä tsiigaan; jäähdytin, termari ja sen kotelo, vesipumppu ja kaikki mahdolliset letku ja liittimet missä jäähdytinneste virtaa.
Kannattako muuten näin vanhaan ja paljon ajettuun autoon vaihtaa ne kannen tiivisteet. Sen tyyppisia postauksia ollut, jossa siitä puhuttu ja joissain kehoitettu vaihtamaan jo varmuuden vuoksi...
Onko muuten jotain osia mitä kannattaisi ko. autosta vaihtaa juuri varmuuden vuoksi?
Antakaa vinkkiä, että tietäisi vähän mitä toiveita antaisi korjaajalle, kun autoa siellä duunataan. Vien auton ME-autoon Raisioon, jossa palvelu vaikuttaa paremmalta kuin Metro-autossa.

[red devil]

itsellä oli just samat oireet viime talvena ja sillon oli mennyt vesipumpumppu ihan paskaksi. uus vesipumppu ja termari ja taas mentiin.

[Brotofobia]

Olipas maalattu mustia kuvia ... moottorinohjauksen boksiin on rakennettu sisään mooottorin lämpötilalle valvonta. Eli kun lämpö menee vaaralliselle alueelle, boksi laittaa auton "nilkuta kotiin" - moodiin. Ei sillä pysty ajaan lämä pohjassa pohjoisnavalle jos lämmöt on punasella. ECU Boksin mittaamaa Lämpötilaa voi itsekin tutkia sieltä "salavalikosta". Ei näissä M52:ssa enää ole sellasta kansiongelmaa kuin vanhoissa M50:ssä. Toki tämänkin kannen saa rikki kun paahtaa kahtasaa, vesipumppu poks---> lämmöt tappiin sitten mennään huoltoasemalle ja kipataan kone täyteen kylmää vettä...

Kuuma M52 pylläyttää höyryt heti koneesta kun järjestelmän paineistus katoaa. Eli siihen riittää vuotava klemmari, halkeama syylärissä / termarin kotelossa. Ja edelleen se paisarin korkki. Samaten jos ilmausruuvin /ruuvit avaa tulikuumassa koneessa, heittää se höyryt naamalle.

Älkää nyt vaan turhanpäiten availko kansia / tiivisteitä heti. Vedestä pystyy kunnon huollossa mittaamaan häkäarvot. Joka kertoo suoraan sen onko vesi ollut tekemisissä palokaasujen kanssa. Eli onko kansi halki/ tiiviste sökö...tuskin on...

[hoikkas]

No, eli vaihtoehtoja on paljon ja useimmat eivät kuitenkaan tarkoita sitä että kansi paskana. Mutta kerron keskiviikon tai torstain jälkeen mitä sieltä oli mennyt mäsäksi. Joka tapauksessa pitännee vaihtaa vesipumppu ja sitten kyllä vaihan myös termarin&kotelon. Viimeksi en sitä tehnyt ja 2kk kului aikaa ja meni termarin kotelo. Tällä hyvällä foorumilla sitä kyllä suositeltiin tehtäväksi...

[jarkkil]

Autoni on 540i, valmistettu 4/97 ja tuotu saksasta pari päivää sitten. Ja ..ttu, heti nesteet pihalle.
Mitähän mahtoi käydä: lähdin liikennevaloista (loiva ylämäki) kovaa kaasuttaen, sitten näkyi peräpeilistä katsoen "savua" tai "höyryä" ja konepellin alta kuskin puolelta myös samaa "savua/höyryä". Sen jälkeen ajoin noin 500m ja tien sivuun. Lämmöt näytti viimemetreillä nousseen sen keskiviivan ja punaisen viivan puoliväliin. Avasin konepellin ja tosiaan kuskinpuolelta nousi höyryä ja sitä höyrysi vielä 30min. Jäähdytinnestettä oli roiskunut juuri siinä kuskin puoleisen etulampun kohdilla. Mikä perhana mahtoi mennä; vesipumppu, termari tai sen kotelo, joku letku irti tms.? Autosta ei tiettääkseni ole vaihdettu aiemmin ko. osia ja saksassa tuontifirma ajanut sen etelä-saksasta pohjoisen satamaan ja minä yhden vuorokauden. Auto ostettu BMW-liikkeestä täydellisellä huolto ja omistaja historialla.
(OT: Mulle esitetty ettei autossa ole mitään vikaa, kaikki toimii, mutta kyllä siinä pikselivika oli ilmeinen! Sen saa hoitaa myyjäliike tai tuontifirma, minulle kun auto myytiin "kaikki toimivana")

Mulla on nyt ollut kaksi e39 bimua ja molemmista on jäähdytin haljennut samasta paikasta eli ylävesi letkun juuresta. Se on ollut molemmissa hiushalkeama jota ei ole huomannut paljaalla silmällä. Korkki paisarista kiinni ja puristeleen ylävesi letkua niin luulisin halkeaman kohdalta tulevan pieniä ilma kuplia. Tätä minä epäilen vahvasti. Itseasiassa pitäs huomenna mennä hakeen uutta jäähdytintä. Ja autohan on -99 540.

[hoikkas]

Syy selvisi

Jäähdytin haljennut juurikin sieltä ylävesiletkun juuresta. Samalla vaihdan kyllä vesipumpun, termarin ja sen kotelon, koska se homma on joka tapauksessa edessä! Pikkaisen maksaa euroja... Sama se on vaidetaanko nyt vai vuoden sisällä!?
Nyt sitten pitää kysyä saksalaisesta bmw-liikkeestä tuosta jäähdyttimestä sekä siitä aiemmin mainitusta pikseliviasta samalla.

[jarkkil]

Joo on nää sillee hauskoja vehkeitä että nää viat tulee "varmasti" jokaiseen yksilöön. Onkos jo tietoa paljonko uudet himmelit maksaa?

[Hemi]

9/98-uudemmissa on ihan erilainen jäähdytysjärjestelmä, eli erilaiset syylärit+pikakiinnitteiset letkusysteemit kuin tätä vanhemmissa, joita nuo syyläriongelmat pääosin koskee.

[hoikkas]

Joo on nää sillee hauskoja vehkeitä että nää viat tulee "varmasti" jokaiseen yksilöön. Onkos jo tietoa paljonko uudet himmelit maksaa?

Kustannusarvio uudelle jäähdyttimelle(500e), vesipumpulle(119e) ja termarille (?e) sekä niiden työlle on 1 000e. Josta osa tullee saksalaisen BMW-liikkeen maksettavaksi (hajonnut jäähdytin+työ) ja se pikselivika myös heidän piikkiin.
Nyt vaan ke tilatut osat eivät tulleet tänään suomeen, joten auton saa vasta huomenna iltapäivällä, kirjoitellaan sitten lisää tarkennuksia.

[hoikkas]

jäähdytin kolhittu matkalla!!

##rkele! Jäähdytin oli kolhittu matkalla! Nyt pitää tilata uusi, koska sitä kolhittua ei todellakaan voi laittaa paikalle! Eli auton kuntoon saattaminen menee taas pyhien vuoksi rutkasti eteenpäin, eli saan ehkä sen ensi viikon tiistaina tai keskiviikkona... No, ME-auto Raisio on syytön jäähdyttimen kolhimiseen, mutta lupasivat sijaisauton siihen asti kunnes homma on kunnossa. Mukava asioida ko. firmassa kun asiat hoidetaan ja huomioidaan myös asiakas!