Lasit vaihtuivat ja koeajelukin on suoritettu.
Oikeanpuoleisen takalasin suunnalta kuuluu vaimea suhina maantienopeudessa, pitää ottaa kuski ja istua itse taakse kummastelemaan mistä ääni tulee.
Mikään neljästä lasista ei nouse kunnolla tiivisteuran pohjaan asti ilman apua. Linjaus on tehty sattumalta BMW:n mittoihin (Kiitos TJJ ohjeesta). Linjausohje taitaakin olla niitä tapauksia varten kun koko nostomekanismi on ollut purettuna. Toivottavasti lämpötilanvaihtelut saavat tiivisteet asettumaan ja ikkunat nousevat sitten helpommin.
Ulkolämpötila oli koeajelulla -10 ja ikkunan luona oli suorastaan lämmin. Huuruakaan ei esiintynyt muuten kuin pitämällä kättä ikkunan pinnan lähellä. Sekin huuru poistui n. 10 sekunnissa vaikka puhallinnopeutta oli vain 2 tai 3 ensimmäistä pykälää. Vastaantulevien autojen äänet vaimenivat. Touringin takatilasta tuleva möly on nyt helpommin kuultavissa, samoin moottorin ja renkaiden äänet. Autojen valoista syntyy heijastuma sivulasien läpi katsottaessa, ei kuitenkaan hämäävästi.
Ja kuva yhdestä erosta tuplalasien ja tavallisien välillä. Lasien myyjä kusi silmään siinäkin, että takaoven listat olivat kaikki tavallisten lasien autosta eikä tuplalasisesta. Tein listojen kumiosista "tuplalasikelvolliset" poistamalla kuvan kaksihuulisesta listasta alemman huulen. Ja takaovien ympärysmuovit kävivät suoraan paikalleen, onneksi (hintaa olisi ollut ~200 € kpl). Muovit ovat pikkuikkunan kohdalla hieman tiukemmalla mutta se ei näytä haittaavan. Ison ikkunan kohdalla muovien muodolla ei olekaan merkitystä. Ja aurinkoverhotkin mahtuvat toimimaan mukana.
Oikeanpuoleisen takalasin suunnalta kuuluu vaimea suhina maantienopeudessa, pitää ottaa kuski ja istua itse taakse kummastelemaan mistä ääni tulee.
Mikään neljästä lasista ei nouse kunnolla tiivisteuran pohjaan asti ilman apua. Linjaus on tehty sattumalta BMW:n mittoihin (Kiitos TJJ ohjeesta). Linjausohje taitaakin olla niitä tapauksia varten kun koko nostomekanismi on ollut purettuna. Toivottavasti lämpötilanvaihtelut saavat tiivisteet asettumaan ja ikkunat nousevat sitten helpommin.
Ulkolämpötila oli koeajelulla -10 ja ikkunan luona oli suorastaan lämmin. Huuruakaan ei esiintynyt muuten kuin pitämällä kättä ikkunan pinnan lähellä. Sekin huuru poistui n. 10 sekunnissa vaikka puhallinnopeutta oli vain 2 tai 3 ensimmäistä pykälää. Vastaantulevien autojen äänet vaimenivat. Touringin takatilasta tuleva möly on nyt helpommin kuultavissa, samoin moottorin ja renkaiden äänet. Autojen valoista syntyy heijastuma sivulasien läpi katsottaessa, ei kuitenkaan hämäävästi.
Ja kuva yhdestä erosta tuplalasien ja tavallisien välillä. Lasien myyjä kusi silmään siinäkin, että takaoven listat olivat kaikki tavallisten lasien autosta eikä tuplalasisesta. Tein listojen kumiosista "tuplalasikelvolliset" poistamalla kuvan kaksihuulisesta listasta alemman huulen. Ja takaovien ympärysmuovit kävivät suoraan paikalleen, onneksi (hintaa olisi ollut ~200 € kpl). Muovit ovat pikkuikkunan kohdalla hieman tiukemmalla mutta se ei näytä haittaavan. Ison ikkunan kohdalla muovien muodolla ei olekaan merkitystä. Ja aurinkoverhotkin mahtuvat toimimaan mukana.
Comment