e39 webasto

[sand]

Mulla on tänään ohjelmassa juuri tuon Calixin letkulämppärin asennus.Motonetissä ei tiedetty koko asennussarjasta joten tilasin sen paikallisesta tarvikeliikkeestä, 140€ koko homma kaikkine johtoineen.
Asennus ei tosiaan näyttäisi kovin vaikealta.

Samaisen lämppärin asentaneena, voi sanoa, että asennus ei sinänsä ole vaikea. Ongelmia tuli sen suhteen, että mukana tuleva letkusarja on liian pieni suoraan paikalla oleviin liittimiin ja letkuihin asennettavaksi. Varaston perukoilta löytyi onneksi sopivan kokoisia liittimiä ja letkuja.

[Aksa P]

Oletko seurannut miten pitkään webasto on käynnissä ajastuksen jälkeen? Oletko kokeillut käynnistää Webastoa käsin ensimmäisen ajastuksen loputtua?

Ensimmäisen ajastuksen menee kokonaan. Sitä yrittääkkö webasto käynnistyä toisella ajastuksella, en vielä tiedä (työpaikan parkkipaikalla tullut näitä havaintoja tehtyä vasta kahtena päivänä) Toisen ajastuksen jälkeen Webasto lähtee manuaalisesti päälle (eli, kun olen töiden päätyttyä tullut autolle ja huomannut, että webasto ei pöhise vaikka olisi pitänyt).

Tänään käytin vain 1 x 30min ajastusta ja toimi OK täyden ajan. Pitää viikonloppuna tehdä tieteellistä tutkimusta aiheesta:think

[Futis]

Se on vain ominaisuus

Alkuperäiset webastot on liitetty auton aivoihin joille on annettu raja-arvo akkujännitteestä. Kun akkujännite on alle minimin se ei anna webaston käynnistyä tai jos on jo käynnissä niin se sammutetaan.
Rajaa en tiedä, mutta käytännössä hyvälläkin akulla webasto ei käynnisty enään -25 asteen tietämillä koska akkujännite laskee pakkasen takia alle asetetun rajan.
Tehtaalla on ajateltu että on parempi että auto käynnistyy vaikkakin jäisenä. Tätä ominaisuutta jos ei olisi niin voisi käydä niin että auto ei käynnisty, mutta olisi kyllä lämmin. Kumpi lie parempi?
Jos haluaa käyttää webastoa kylmillä keleillä kannattaa auto kytkeä esim ctek ylläpitolaturiin. Tällöin jännite on riittävä ja webasto käy jos on muuten ehjä.
Jälkiasenteisia "tarvike" webastoja ei yhdistetä auton aivoihin joten niissä tätä ominaisuuutta ei ole.

[Axum]

Raja-arvo on 10,5 V

[Valkman]

Kävin kyseleen lohkolämppäreitä ja tulin siihen tuloksen muutaman liikkeen myyjän kanssa että defaa ei kannata laittaa koska se on säteilijä, eli Calixin letkulämppäri lähtee hankinta listalle ja siihen laturi vielä lisäksi kun todella kilpailukykyiseen hintaan saa ja pääsee tuhlaantaloyhtiön sähköä hieman enenmmän

Ehken menisi myyjän kengissä tuota säteilijää täysin teilaamaan. Pari tuntia näissäkin pakkasissa on lämmittänyt M52B28 koneen jäähdytinnesteet ajotietokoneen mukaan lähes +20 asteeseen (tunnistimen kohdalla kaikenlisäks), vaikkakin tuota suositeltaisiin jo yli 20 pakkasissa pidettäväksi päällä kolme tuntia. Liikkeellelähtiessä nousee varsin nopeasti 50 asteeseen, jolloin sisätilanlämmitys menee automaattikäytöllä päälle ja nousu tietenkin hidastuu. Tämän lisäksi moottoriöljy saa osansa lämmityksestä, joten herkästi tuntuu kone pyörivän käynnistyksessä.

Letkulämmittimessä letkut hapertuu koviksi ja jäähdytinneste ei muutenkaan pidä lämmityselementin korkeasta lämpötilasta. Toisaalta taas, säteilijää saa pitää päällä vaikka koko päivän (jos joku muu maksaa viulut)

[sand]

Raja-arvo on 10,5 V

Tämä raja-arvo on "BMW aivottomassa" jälkiasennus Webastossa. Tehdasasennetussa Webastoa ohjaa IHKA, joka päättelee rajan vertaamalla ulkolämpötilaa ja akun jännitettä.

[Juubi]

Alkuperäiset webastot on liitetty auton aivoihin joille on annettu raja-arvo akkujännitteestä.

Jälkiasenteisia "tarvike" webastoja ei yhdistetä auton aivoihin joten niissä tätä ominaisuuutta ei ole.

Höpöhöpö, yleismallin webaston sallittu jännitealue on 10,5V - 15V. Jos mennään tuon ulkopuolelle niin laite sammuttaa itsensä.

[VolvoTDi]

Laitatin myös lämppärin autoon (530dA) ja ei tosiaan ollut muuta tarjolla kuin se calixin letkumalli ja Defan säteily. Hyvä niin, sillä letkumallihan on paras, parempi kuin lohkoon tuleva ja samalla myös kalliimpi. Säteilylämmitin on aivan perseestä, saa olla monta tuntia päällä ja silti teho ei ole samaa luokkaa kuin letkulämppärillä tunnissa!!

[sirkus]

Jep mä laitoin kans calixin letkulämppärin ja se lämmittää kyllä tehokkaasti koneen, jotku sanoo et kestossa ois ongelmia mut ei ainakaan ole heti hajonnu. Miten kauna muuten orkkis webaston pitäis huutaa kerralla tai siis onko siinä jotain rajaa tai mahdollisuutta muuttaa sitä? Ärsyttävää aina ekaks sammuttaa se ennen ku starttaa. Sehän ei tee webastolle hyvää jos se sammuu kun jännite laskee startatessa.

[-Tapi]

Ärsyttävää aina ekaks sammuttaa se ennen ku starttaa. Sehän ei tee webastolle hyvää jos se sammuu kun jännite laskee startatessa.

????

Jos ei starttauksesi kestä luonnottoman pitkään, se weba ei sammu. Ei se jännitteen laskiessa todellakaan sammu kuin seinään vaan se ryhtyy silloin "lopettelemaan" prosessia. Kun starttaat ja jäähdytysneste on edelleen kylmää, jatkaa webasto lämmittämistä kuten ennen starttiakin.

Ihme hokkuspokkusta ja taikatansseja noissa ihmisten webastonkäyttökuvioissa. Lukekaa ihmeessä aiempien talvienkin postit samasta aiheesta, nämä on käsitelty jo kymmeneen kertaan..

[sirkus]

Aattelin vaan ku seiskaan laitettiin suomessa eberi ja sillon asentaja sano et se täytyy sammuttaa ennen starttausta ja antaa sammua kunnolla ku muuten nokeaa ittensä. Mut näköjään tuo pysyy käynnissä starttauksessakin.