E39 M5 lämpömittari

[mauritius bleu]

siis kyseessä moottorin lämpömittari ko se satunnaisesti saattaa paukahtaa yhtäkkiä oikeaan reunaan, viisarin verran yli punasen ja tällöin myös öljynlämpö lähtee nouseen ja nousee sinne about 86 asteeseen 63 asteesta, ja piilovalikoista katoin niin näyttää moottorin lämmöksi -128 astetta, MUTTA kun käytän virrat pois ja laitan pääle takas nii kaikki on taas normaalisa.

näissähän on kuulemma jotain tyyppivikaa noissa mittareissa, mutta
ei viittis suinpäinkään ryntäillä ostaan uutta mittaristoa ko kuiten hintaa on kohtuulliset 980 euroa..

niimpä jos joku vois hieman selventää asiaa mullekkin niin olisin kiitollinen!

[Ari78]

Mulla kans sama vika tullut nyt. Lämpömittari heilahtaa yhtäkkiä aivan tappiin, mutta öljynlämpö ei mulla heittele. Auton kun sammuttaa niin mittari näyttää taas normaalia..Ärsyttävä vika

[mauritius bleu]

jaahas.. näyttää siltä että muutki on paininu tämän kans ja ongelmana ollu termostaatti??

http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=70988&highlight=temperature+display

[LeMansBlau]

Kuulostais, että termari olis vaihto kunnossa. Kaverilla oli 540:ssä samaa oikkua ja epäiltiin sillon myöskin mittaristo/anturi vikaa, mutta loppujen lopuksi termostaatin vaihdolla tuli kuntoon. Palaile asiaan kun saat(te) vian selvitettyä.

[mauritius bleu]

pikkasen päivitystä tähänki topikkiin, mitään ei varsinaisesti ole vielä korjattu mutta vika paikallistettu jo anturin ja mittariston välille.
näyttää juuri tuon saman -128 astetta ja lämpömittari makaa tyrmässä yli punasen kun vetasee johon pois anturilta. huomena kokeilen vaihtaa ton anturin,
ja pitääkhään tuota ilmailla ton jälkeen kun kuitenkin vesitilaa ronkitaan? informaatiota saa antaa ilmauksesta..

[Juhis]

Taitaa olla aika yleinen vika. Mulla oli sama ongelma edellisessä E39 M5:ssa, mutta myin auton pois, ennenkuin kerkesin korjata. Eli moottorin lämmöissä ei tosiasiassa ollut mitään vikaa, mutta mittaristo näytti välillä päin persettä. Eli yhtäkkiä kesken ajon alkoi näyttämään jäähdytysnesteen maksimilämpöjä, mutta virrat sammuttamalla pariksi sekunniksi, palasi näyttämään taas järkevämpiä lukemia.

Eli kunhan mauritius bleu saa vian korjattua, niin raportoi ihmeessä, oliko vika sähköpuolella, vai termostaatissa, kuten LeMansBlau ehdotti. Ja oli myös tuolla M5boardin puolella olleessa keskustelussa ratkaisuna.

[mauritius bleu]

päivitetääs tätä triidiä sen verran että ei poistunu tämä vika anturin vaihdolla, seuraavaks täytynee tuo termari kokeilla vaihattaa sitten jossain vaiheessa.

mutta mitä ihmettä tuo termostaatti pitää sisällään kun hintaa on 110 euroa??

[LeMansBlau]

Luultavasti ei ole apua, mutta oletko katsonut vikakoodit? Eli ennenkuin alat osia vaihteleen enempää niin tarkastaisin myös sen.
Eiköhän tuo termari sisällä myös sen kuuluisan M-lisän.

[mauritius bleu]

joo jos termaria alan vaihtaan niin vien liikkeeseen että ilmaus ei ole minun päänsärky ja sillon laitetaan tosin ensin töpseliin kiini!

nii tuosta M lisästä sen verran että kyllä se näyttää että on paljon lievempi kun mersulla AMG lisä nimittäin satun omistaan vielä toistaseksi tommosen E55 AMG :n vuosimallia 2000 (onmyytävänäjosjotakutakiinnostaa) ja voisimpa sanoa että mersula AMG lisä on noin 300% !!!

[mauritius bleu]

päivitystä tähän ongelmaan

tällä kertaa kokeiltiin mittaristoa vaihtamalla ja testeriä apuna käyttäen!
tuloksetta, ei mittaristossa vikaa!
eikä vikakoodeja mitkä olis voinu liittyä tähän vähääkään.

ISO kiitos Rahulle tästä testailemisesta!!!

seuraavaa siirtoa ootellessa...

ps. nyt osasin kotia nopeinta tietä, ainakin eukon mielestä

[mauritius bleu]

noniin, nyt näyttäs että tämä probleema ois selvinny!

eli nyt vaihdettiin TERMOSTAATTI
(aikaa meni noin 5 tuntia)

ulkona nollakeli

koneen lämmöt ennen: MAX 75C
koneen lämmöt nyt: n. 81C normiajossa

öljyn lämpö ennen: MAX 65C (sillon nousi yli 80C, kun lämpömittari sekos)
öljyn lämpö nyt: n.75C normiajossa

en tosin kerenny ajaa vielä kovinkaan paljon (noin puoli tuntia) mutta ainakin nuo lämmöt näyttää paljon paremmilta ja oikeilta!!

tuo vanha termari tais olla aivan jumin?

perhana kun tuli tänne taas tuo talvi takas, lunta pyryttää niin maan perusteellisesti!!

[hasba]

Itellä ollu tässä samantyyppiistä ongelmaa, eli lämpömittari heiluu ALAS päin ja saattaa jäädäkkin sinne. Vika ilmenee joskus kun kiihdyttelee oikein kunnolla (ts. antaa monoa). Öljynlämpötila pysyy tosin ihan normaalissa ~80-85c. Viime kesänä vaihdettiin vesipumppu, termaria ei muistaakseni ole vaihdettu. Mikähän avuksi? Lämmöt nousee yleensä aina täysin normaalisti paikalleen.. ja kone oli M60B40..

[Rahu]

noniin, nyt näyttäs että tämä probleema ois selvinny!

eli nyt vaihdettiin TERMOSTAATTI
(aikaa meni noin 5 tuntia)

ulkona nollakeli

koneen lämmöt ennen: MAX 75C
koneen lämmöt nyt: n. 81C normiajossa

öljyn lämpö ennen: MAX 65C (sillon nousi yli 80C, kun lämpömittari sekos)
öljyn lämpö nyt: n.75C normiajossa

en tosin kerenny ajaa vielä kovinkaan paljon (noin puoli tuntia) mutta ainakin nuo lämmöt näyttää paljon paremmilta ja oikeilta!!

tuo vanha termari tais olla aivan jumin?

perhana kun tuli tänne taas tuo talvi takas, lunta pyryttää niin maan perusteellisesti!!

No niin, löytyihän se vika sieltä

[mauritius bleu]

joo kyllä loppu sekoilut siihen paikkaan kun termarin vaihoin, oli jumissa niinku melkeen auki asennossa! mutta se ihmetyttää vieläkin että miksi se sekotti lämpömittarin sitte ajanmyötä kans näyttämään 128 astetta pakkasta!

oisko tuo hasballa termostaatti menossa, sillontällön jumittas...

[tmth]

Tämä ärsyttävä ominaisuus on tuossa omassakin M5:ssä. Eilen teki tuon ensimmäisen kerran mun omistusaikana.

Autoon vaihdettu edellisen omistajan toimesta termostaatti ja lämpöanturi(t)

Onko kukaan keksinyt mitään korjausta tälle?