E39 ei puhalla kylmää

[teropa]

Moi,

Saatana. On KALLIS auto pitää tämmönen pre-facelift E39. Vähän väliä saa olla viemässä autoa korjaamolle jostakin syystä.

Elikkä. Viime keväänä ei tullut kylmää ilmastoinnista. Vein korjaamolle, jossa lisättiin melkein täysi mälli kylmäainetta. Kysyin vuotaako se. Ei kuulemma vuoda. Noh, keskikesällä tuntui, että kylmä ei ole enää NIIN kylmää, ja vein auton tarkastukseen samaan paikkaan ja kysyin, että VUOTAAKO SE. Ei kuulemma vuoda!

No kuinka ollakkaan. Nyt kun on lämmintä, niin niinpä vaan taas ei ilmastoinnista tule rahtustakaan kylmää ilmaa, eli jonnekin ne mömmöt on taas perkele vuotaneet. Autosta, jossa mikään ei vuoda.

Eli: Osaisko arvon tekninen raati ehdottaa sudenkuoppia pre-faceliftin ilmastoinnista, josta mömmöt tyypillisesti karkaa. Että tuleeko tästä monen sadan euron remontti nyt sitten, vai tulisko vaan halvemmaksi laitattaa ne kylmäaineet kerran vuodessa ja antaa talvisin lähteä jos siltä tuntuu ?

Tero

[kosmik]

Onko sulla se syylärin edessä oleva sähköflekti kunnossa? Sen pitäis aina pyöriä jos kompura on päällä. Jos ei ole niin järjestelmä kerää liikaa paineita kaupunkiajossa ja silloin voi vuotaa jostain mistä ei normaalipaineissa vuotaisi.

Ei kyllä tossa omassakaan pyöri, mutta tarvis laittaakin se kesäks kuntoon. Searchilla löysin jonkun hyvän korjausohjeenkin...

[Vehkis]

Onko sulla se syylärin edessä oleva sähköflekti kunnossa? Sen pitäis aina pyöriä jos kompura on päällä. Jos ei ole niin järjestelmä kerää liikaa paineita kaupunkiajossa ja silloin voi vuotaa jostain mistä ei normaalipaineissa vuotaisi.

Ei kyllä tossa omassakaan pyöri, mutta tarvis laittaakin se kesäks kuntoon. Searchilla löysin jonkun hyvän korjausohjeenkin...

Siis senkö pitäis pyöriä aina kun on ilmastointi päällä?vaikka oisit juuri käynnistänyt moottorin eli kone on täysin kylmä ja ilmastointi päällä siis sen pitäis pyöriä?? Mikäli näin on,niin lyötyi varmaan syy miks itsellä ei oikein puhalla kylmää ilmastointi..

[dama]

Omassa e39 oli kulunut konehuoneessa menevät ilmastoinnin alumiiniputki puhki. Siinä runkopalkin päällä menee päälletysten 2 putkee lauhduttimen ja kennon välillä ,ylemmässä oli sellainen rautaklöntti joka oli hiertänyt alimmaiseen reiän ja lähti freoonit karkuun. Uudessa putkessa ei sellaista klönttiä enää ollut joten nyt toiminut ok. tarkasta silmämääräisesti putket ja vuodon paljastusaineet sisään ja uudet mehut. Ja myöhemmin tarkatus että kaikki ok.

[kosmik]

Siis senkö pitäis pyöriä aina kun on ilmastointi päällä?vaikka oisit juuri käynnistänyt moottorin eli kone on täysin kylmä ja ilmastointi päällä siis sen pitäis pyöriä?? Mikäli näin on,niin lyötyi varmaan syy miks itsellä ei oikein puhalla kylmää ilmastointi..

Näin olen ainakin antanut itseni ymmärtää. Se ei varsinaisesti vaikuta ilmastoinnin toimintaan lyhyellä aikavälillä, mutta saattaa tosiaan käydä niin, että aikanaan tyhjenee kun on liikaa painetta. Tai sitten pettää jostain heikosta kohtaa. Omassani en oo huomannu, että toi koskaan pyörisi ja silti tulee hyvin kylmää. Oon nyt näinä lämpösinä päivinä laittanu aina ilmastoinnin pois jos oon joutunu seisoskeleen ruuhkissa ihan varmuuden vuoksi.

EDIT: tässä vielä thredi aiheesta ja nimimerkki Lahi:n kirjottaima ohje ton flektin tutkimiseen

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=71132&highlight=e39+ilmastoinnin+flekti

[Lallevihtinen]

Onko sulla se syylärin edessä oleva sähköflekti kunnossa? Sen pitäis aina pyöriä jos kompura on päällä. Jos ei ole niin järjestelmä kerää liikaa paineita kaupunkiajossa ja silloin voi vuotaa jostain mistä ei normaalipaineissa vuotaisi.

Ei mulla ainakaan E46:sessa pyöri edessä oleva ropelli koko aikaa, aika paljo se pyörii ku ilmastointi käytössä mutta on siinä taukoja.

[kosmik]

Ei mulla ainakaan E46:sessa pyöri edessä oleva ropelli koko aikaa, aika paljo se pyörii ku ilmastointi käytössä mutta on siinä taukoja.

e39:ssä ton toiminta muuttui vissiin v. 99. Tuolta postaamastani linkistä, kun lukasee niin käy ilmi, että vanhemmissa ohjataan vastuksilla ja uudemmissa joku portaaton säätö paineentunnistimen ohjaamana. Eli vanhempi pitäisi toimia siten, että kun ilmastoinnin kompura lähtee käyntiin niin flekti alkaa pyörimään hitaasti ja tarvittaessa on vielä käytössä kaksi nopeampaa moodia. Uudempi sitten varmaan pyörii vain silloin kun tuo anturi käskee.

EDIT: Löytypä tuolta toisaalta vielä kuvaukset noista kummastakin systeemistä:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=65897&page=4

Eli vanhassa flekti kytkeytyy, kun ulkolämpötila > 10*C ja ilmastoinnin kompura kytkeytyy. Kytkeytyy myös jos jäähdytinnesteet on > 91*C

[teropa]

Moi,

Käytin autoa tänään taas pajalla tuon ilmastoinnin takia. Kylmäainetta meni kilo (!), mutta ei missään vuotoja. Epäilivät höyrystinvuotoa, koska mistään muualta ei vuotoja löydy. Vuoden siis pysyi freonit (tai alle) edellisen täytön jälkeen. Väriaineet on seassa, ja käytän autoa taas tarkastuksessa parin viikon päästä, niin katsotaan, josko jossain olisi värjääntynyt.

Kuinka todnäk on, että höyrystin on rikki, ja kuinka vaikea se on vaihtaa (epäilivät pajalla, että todella aikaaviepä operaatio) ?

Tero

[Vehkis]

Moi,

Käytin autoa tänään taas pajalla tuon ilmastoinnin takia. Kylmäainetta meni kilo (!), mutta ei missään vuotoja. Epäilivät höyrystinvuotoa, koska mistään muualta ei vuotoja löydy. Vuoden siis pysyi freonit (tai alle) edellisen täytön jälkeen. Väriaineet on seassa, ja käytän autoa taas tarkastuksessa parin viikon päästä, niin katsotaan, josko jossain olisi värjääntynyt.

Kuinka todnäk on, että höyrystin on rikki, ja kuinka vaikea se on vaihtaa (epäilivät pajalla, että todella aikaaviepä operaatio) ?

Tero

Paljon maksoi tuo kilo kylmä ainetta?

[teropa]

Olikohan 35 euroa.

Tero

[Petri.Kekkonen]

Olikohan 35 euroa.

Sanos vielä missä käytit, saattaa olla mullakin sama edessä.

[teropa]

Nikunen