E39 528i 1 ja 2 vaihteet takeltelee. Auttaiskohan Redline MTL?

[HC91]

Ykkönen ja kakkonen meinaa takellella ja vaatii monesti voimaa ja kepin vatkausta, että saa pykälää silmään. Etenkin, kun pysähdytään liikennevaloihin ja pitäisi saada ykkönen pesään, joutuu monesti yrittämään kovastikin.. Myös nopeat vaihdot kiihdyttäessä on melko hankalia.

Onko ongelma kylmänä ja lämpimänä yhtä paha?

Mitäs tapahtuu kun yrittää laittaa ykköstä silmään ja jos/kun ei mene suosiolla -> pitää saman staattisen voiman, mutta sammuttaa moottorin?

Jotenkin kuulostaisi että se kytkinlevy jumittaa akselilla?

[jSp]

Kytkin hiihtää??
Kuulostaa ihan siltä.

[_Dexi]

Kyllä Redline auttoi ainakin 540 E39 sekä M5 E39 lootiin kun kummassakin pikkuvaihteet juuri tuolla lailla tuppas takeltelee alkuperäisöljyillä.

Mutta, Redline kataloogikin sanoo että etiketin mukaan sinne pitää laittaa joko MTL tai ATF.

En tiedä mikä niissä lootien puolesta on eroa, mutta synkat ei pelaa yhtä herkästi varmaankaan MTL:llä kuin ATF:llä, siinä missä MTL taas kestää kuormitusta paremmin.

Redline tekee myös hyvälaatuista ATF:ää jotka itsellä pyörii M5 lootassa.


p.s. www.futurez.fi voit laittaa myös mailia jos tarviit ölkät.

[Samppasika]

Ykkönen ja kakkonen meinaa takellella ja vaatii monesti voimaa ja kepin vatkausta, että saa pykälää silmään. Etenkin, kun pysähdytään liikennevaloihin ja pitäisi saada ykkönen pesään, joutuu monesti yrittämään kovastikin.. Myös nopeat vaihdot kiihdyttäessä on melko hankalia.
Vaiva alkoi auton ensimmäisenä talvena Suomessa 3 vuotta sitten. Ongelman ilmettyä vaihdatin lootaan öljyt merkkiliikkeessä. Ei helpottanut.
Sen jälkeen lootaan on reilu vuosi sitten kytkinrempan yhteydessä vaihdettu Castrolin Transmax Z öljyt ja laitettu RVS aineet sekaan. Parani tilapäisesti, mutta tuntuu että taas pahenemaan päin.
Lueskelin suunnilleen kaikki vähääkään aihetta liippaavat threadit ja ajattelin vielä kokeilla monien ylistämää Redlinen MTL:ää. Ainoa mutta on se, kun lootan kyljessä on oranssi tarra ja ATF teksti. Onko mitään haittaa, jos vaihdan nuo öljyt Redlinen MTL:ään? Pitäisikö loota pestä jotenkin sisältä, vai riittääkö että valuttaa huolella kaikki mitä tulee pois?

Ainakin redlinen myyntipuhe lupailisi jotain parannusta asiaan: http://www.roadmachine.fi/mtl.html

Etenkin seuraava kohta pisti miettimään josko johtuisi nimenomaan ATF öljystä:
"Kaikki öljyt ovat liukkaita, ja useimmiten mitä liukkaampia sen parempi. Manuaalivaihteiston kohdalla tilanne on kuitenkin toisenlainen. Manuaalivaihteistossa synkronointi vaatii tietyn kitkan. Liukkaat voiteluaineet kuten hypoidiöljyt ja ATF aiheuttavat liian hitaan synkronoinnin, johtaen synkronirenkaan nopeaan kulumiseen. MTL ja MT-90 kitkakerroin on suurempi kuin perinteisillä öljyillä, mahdollistaen nopean ja varman synkronoinnin"