E39 Rengas raapii oik.puolelta

[nappe74]

Ei niitä kaaria millään vasaralla tarvi hakata vaan varovasti vääntää puulla. Itselläni ei edes massa lohjennut sisäkaaresta kun näin tein.

Kuten mainitsin aiemmin, olen menossa huomenna(kts.kelloa ja lue: tänään) pajalle tutkimaan asiaa, sieltä löytyy ihan virallinen kaarenpokkauskone millä saa varmaan siistiä jälkeä... pakko saada tehtyä jotain ennenkuin aloittaa kotimatkan sunnuntaina täydellä autolla, riitti kun moottoritiellä 120km/h vauhdissa rengas raapaisi kaareen useamman kerran...

[Hemi]

Mutta auttaako pelkkä nelipyöräsuuntaus tässä tilanteessa... ei kai se muuta sitä kuitenkaan että oikea takapyörä raapii kaareen???

Siis tottakai renkaan pystykallistus vaikuttaa tuohon radikaalisti. Eli jos takaa katsoen renkaiden tilanne ei ole tämä: /--\ ...vaan tämä: /--l ,niin tokihan se raapii kaareen oikealta puolen.
Toki pitää myös huomioida että itse ongelma voikin olla vasemmalla puolella, jonka ko.rengas/vanteen et yhdistelmällä pitäisi raapia myöskin, mutta ei sitä tee liiallisen pystykallistuksen(=camberin takia).

[nappe74]

Siis tottakai renkaan pystykallistus vaikuttaa tuohon radikaalisti. Eli jos takaa katsoen renkaiden tilanne ei ole tämä: /--\ ...vaan tämä: /--l ,niin tokihan se raapii kaareen oikealta puolen.
Toki pitää myös huomioida että itse ongelma voikin olla vasemmalla puolella, jonka ko.rengas/vanteen et yhdistelmällä pitäisi raapia myöskin, mutta ei sitä tee liiallisen pystykallistuksen(=camberin takia).

Eli pitäisikö molemmat takarenkaat olla kuitenkin /--\ vaikka oikea puoli on enemmän pystyssä kuten mainitsit??? Voiko olla tosiaan niin että tässä tapauksessa pyörän suuntaus on niin keturallaan että se sen takia on liian pystyssä, ja kun se suunnataan oikein niin käännetäänkö sitä rengasta sitten \ asentoon??? auttaako suuntaus ollenkaan jos puslat on loppu?? piru kun en oo oikein perillä näistä jutuista niin joutuu tekee kaikenlaisii tyhmii??? kysymyksiä !!

[Komu]

Oikeelta raapii. Suuntaukset tehty. Kaarien kimppuun uudestaan ku ehtii. (Nii ja puslatki vois vaihtaa).

[Kouris]

Eli pitäisikö molemmat takarenkaat olla kuitenkin /--\ vaikka oikea puoli on enemmän pystyssä kuten mainitsit??? Voiko olla tosiaan niin että tässä tapauksessa pyörän suuntaus on niin keturallaan että se sen takia on liian pystyssä, ja kun se suunnataan oikein niin käännetäänkö sitä rengasta sitten \ asentoon??? auttaako suuntaus ollenkaan jos puslat on loppu?? piru kun en oo oikein perillä näistä jutuista niin joutuu tekee kaikenlaisii tyhmii??? kysymyksiä !!

Molemmat takarenkaat kuuluu olla hiukan /--\. Suuntauksessa ei ole ikinä järkeä huonoilla puslilla. Aina kannattaa mahdollisuuksien mukaan tarkastaa ne ennen suuntausta. Helpoiten saat tarkastettua tuon puolien välisen camber eron vatupassilla ja rullamitalla. Auto tasaselle pohjalle, vatupassi pystyyn vannetta vasten siten että alapää nojaa vanteen reunaan. Pidät vatupassia pystyssä ja mittaat rullamitalla vanteen yläreunan matkan vatupassiin. Jos molemmin puolin sama mitta niin voi jonkunlaisella tarkkuudella olettaa camber kulman olevan sama molemmin puolin autoa.

[Heguli 31]

Eli pitäisikö molemmat takarenkaat olla kuitenkin /--\ vaikka oikea puoli on enemmän pystyssä kuten mainitsit??? Voiko olla tosiaan niin että tässä tapauksessa pyörän suuntaus on niin keturallaan että se sen takia on liian pystyssä, ja kun se suunnataan oikein niin käännetäänkö sitä rengasta sitten \ asentoon??? auttaako suuntaus ollenkaan jos puslat on loppu?? piru kun en oo oikein perillä näistä jutuista niin joutuu tekee kaikenlaisii tyhmii??? kysymyksiä !!

Eikö se "tontitus" kannata tehdä ensin,jos sitä kerran suunnittelet.Puslat uusiksi ja matalampaa alustaa alle.Sitten vasta kulmien mittaus ja säätö.Ei tarvi kahta kertaa työstää ja maksaa.

[nappe74]

Eikö se "tontitus" kannata tehdä ensin,jos sitä kerran suunnittelet.Puslat uusiksi ja matalampaa alustaa alle.Sitten vasta kulmien mittaus ja säätö.Ei tarvi kahta kertaa työstää ja maksaa.

Juurikin näin oli tarkoitus, säätö jätetään viimeiseksi !! Pitää tarkistaa ne puslat että missä kunnossa ovat, toivottavasti ei niin huonona että ne olis ihan pakko vaihtaa... kun ne niin "sikahelpot" on vaihtaa...

[nappe74]

Noniin... pajalla käyty ja asia tutkittu...
Kaarta alettaessa pokkaamaan huomattiin että koko kaari/takakylki on saanu osuman joskus ja oikaisu on tehty saumoineen päin helvettiä eli kaari on jäänyt liian sisälle !!
Puslat näytti olevan ihan kunnossa...
Eli edessä on peltiseppä/maalarilla käynti, saa nähdä minkälaista kustannusarviota tippuu !!
Kyllä nyt ahistaa !!!!

[[pmp]]

^ ~400€+maali. Riippuu toki kuinka paha on, mutta sanoisin maaleineen 400-1000€ Riippuu ihan tapauksesta

[nappe74]

^ ~400€+maali. Riippuu toki kuinka paha on, mutta sanoisin maaleineen 400-1000€ Riippuu ihan tapauksesta

Tuo 400 euroa kuulostaisikin ihan kohtuulliselta...
Periaatteessahan muuta ei tarttisi tehdä kuin pullistaa koko kaari ulospäin mutta se kyllä varmaan repii saumat auki sisältä ja ulkoa... sitten se maksaa jos joutuu ottaa koko kaaren irti ja asettaa se oikealle paikalleen...

[Hemi]

Jos se on kuitenkin saanut tällin oikeaan kylkeen, niin tarkastuta/tarkista ne camberit+tuennat nyt myös kuitenkin.

[nappe74]

Jos se on kuitenkin saanut tällin oikeaan kylkeen, niin tarkastuta/tarkista ne camberit+tuennat nyt myös kuitenkin.

Juu, pitää ne vielä mitata nekin...
Kyllä sen silti selvästi huomasi että koko kaari on jäänyt liian sisälle, kaaren ja takaoven välinen rako on huomattavasti suurempi kuin toisella puolella ja takakontin luukun oikea reunarako ei ole suora... Pokatessa ruostetta ropisi kaaresta eli ruostevauriot on ainakin saatava kuntoon ja jotain kuitenkin tehtävä että pyörä mahtuu pyörimään, tarttee sitten tehdä mitä tarttee...