E39 sedanin tavaratilaan 12V virtapistoke -> Valmista tuli -> Kuvia löytyy

[Petri.Kekkonen]

Tuli ostettua tollanen autojääkaappi jota tarttis kesälomalla ja ei viittis hiljaista matkustamoa pilata sen hurinalla. Niinpä kaapin sijoittais mieluiten tavaratilaan, jossa ei kai kuitenkaan ole 12V virtapistoketta? Tupakansytyttimestä vois vetään johdon, mutta siihen tarttis vähintään 2-3 reikäisen haaroittajan koska kännykkää sun muuta pitää varmaan latailla ajon aikana jos sitä navina käyttää. Ja nuo tupakansytinliittimien huonot kontaktit (liitin ei lukitu mitenkään) ei oikein innosta.

Farkuissa tuollainen pistoke kai löytyykin, mutta onkos kellään hyviä vihjeitä miten tollanen kannattas toteuttaa jos itte lähtis asentaan tavaratilaan 12V pistokkeen? Eli pitäskö piuhat vetää peräkontin sulaketaululta (miten?) vai jostain saman sulakkeen takaa kuin tupakansytyttäjäkin on?

Ja ite aiheeseen liittymättä niin kyllä vain on matala tuo E39 sedanin tavaratila. Kattelin ensin paria muuta jääkaappia mutta ne oli niin pieniä ettei korkeussunnassa mahtunut ees 1,5l pulloja kuin yksi. Tuo minkä ostin (Lidl-laatua! ) on taas sen verran korkeempi että pullot mahtuu sisään mutta auton tavaratilaan se ei sitten enää mahdukaan pystyyn. Pitää varmaan repiä kannen työkalusatsi irti, tai sitten viritellä tuo varapyörämontuun jos en ota varapyörää mukaan.

[Ändi]

akku varmaan takapaksissa. navasta vaan ja sulakeboksi väliin

Luonnollisesti joku fiksu liitin sit johdonpäähän jonnekkin nätisti verhoiluun kiinni.

[Petri.Kekkonen]

akku varmaan takapaksissa. navasta vaan ja sulakeboksi väliin

Akun löydän kyllä, mutta nimenomaan en haluais lähtee tolla "Navasta vaan..." -linjalle tässä hommassa.

[MakeH]

Akun löydän kyllä, mutta nimenomaan en haluais lähtee tolla "Navasta vaan..." -linjalle tässä hommassa.

Minkä ihmeen takia? Sehän on kaikkein varmin tapa kun laittaa sulakkeen heti + navan viereen. Toisaalta näin pystyy helposti tyhjentämään akun jos auto sammutetaan, nuo jääkaapithan horii melkoisesti virtaa.

Toinen keino on ottaa haaroitus alkuperäiseltä sytyttimeltä ja vetää se piilossa konttiin. Haaroitus otetaan siis alkuperäiselle sytyttimelle tulevilta johdoilta, jolloin saadaan systeemistä mahdollisimman huomaamaton. Ja konttiin asennat tuollaisen muutaman euron tupakansytytinliittimen.

[Aksu|]

Itse vetäisin releen kautta suoraan akulta pistokkeelle piuhat ja releen ohjaus vaikka sitten "alkuperäiseltä" tupakan sytyttimeltä (vai taitaako sinne tulla aina 12v) tai vaikka valoista tms.

[Petri.Kekkonen]

Minkä ihmeen takia? Sehän on kaikkein varmin tapa kun laittaa sulakkeen heti + navan viereen.

On varmasti varmin, mutta haluaisin minimoida tyypilliset tee-se-itse-sähköhässäkät ja niitten mahdollisesti aiheuttamat ongelmat (akku tyhjyy itseksiin) tms. Eihän tuossa oikein tehtynä ole varmaankaan ongelmia.

Toinen keino on ottaa haaroitus alkuperäiseltä sytyttimeltä ja vetää se piilossa konttiin. Haaroitus otetaan siis alkuperäiselle sytyttimelle tulevilta johdoilta, jolloin saadaan systeemistä mahdollisimman huomaamaton.

Toi olis kyllä ihan siisti tapa tehdä se, mutta vaatii pitkää piuhan vetoa joten häviöt kasvaa (jääkaappi syö ~50W) ja sisustusta pitää purkaa paljon.

Molemmissa siis on puolensa!

Itse vetäisin releen kautta suoraan akulta pistokkeelle piuhat ja releen ohjaus vaikka sitten "alkuperäiseltä" tupakan sytyttimeltä (vai taitaako sinne tulla aina 12v) tai vaikka valoista tms.

Tämä ois ehkä sitten se elegantein tapa yhdistää molempien hyvät puolet. Ei ois kyllä tullutkaan itelle ekana mieleen vaikka on aivan looginen ratkaisu.

[buksin-1]

Löytyy muuten ylimääräisiä noita E39:n keskikonsolin sytyttimiä

[zeizei]

On varmasti varmin, mutta haluaisin minimoida tyypilliset tee-se-itse-sähköhässäkät ja niitten mahdollisesti aiheuttamat ongelmat (akku tyhjyy itseksiin) tms. Eihän tuossa oikein tehtynä ole varmaankaan ongelmia.


Toi olis kyllä ihan siisti tapa tehdä se, mutta vaatii pitkää piuhan vetoa joten häviöt kasvaa (jääkaappi syö ~50W) ja sisustusta pitää purkaa paljon.

Molemmissa siis on puolensa!



Tämä ois ehkä sitten se elegantein tapa yhdistää molempien hyvät puolet. Ei ois kyllä tullutkaan itelle ekana mieleen vaikka on aivan looginen ratkaisu.

Suoraan akulta vain. Mitä monimutkaisemmat kytkennät laitat, sitä varmemmin tulee outoja akun tyhjentymisiä. Muistaakseni auton tupakinsytytin antaa aina virtaa joten ei vaikuta vetää sieltä kautta mitään (en nyt ihan varma tästä). Varmatoiminen sulakehan näissä parin euron sarjoissa on jo valmiina. Autojääkaappeihin saa sellaisen lisälaitteen, että sammuttaa virran, jos akun jännite laskee tietyn rajan alle (alle 20€).

[-Tapi]

Siinä akun yläpuolella on sopivasti sulaketaulu, jossa on monta tyhjää paikkaa. +12V syötön voi ottaa taulusta siitä paksuimmasta punaisesta haarautuvista plussista ja sulakkeen jälkeen sitten tehdä mitä huvittaa.

[Petri.Kekkonen]

Siinä akun yläpuolella on sopivasti sulaketaulu, jossa on monta tyhjää paikkaa. +12V syötön voi ottaa taulusta siitä paksuimmasta punaisesta haarautuvista plussista ja sulakkeen jälkeen sitten tehdä mitä huvittaa.

Kiitos, tämä kuulostaa juuri sen tapaiselta ratkaisulta kuin mitä hainkin. Pitää tutkailla tuota ja kyselen lisää jos en tajua miten tuo tehdään.

[bmw e34]

Muistaakseni auton tupakinsytytin antaa aina virtaa joten ei vaikuta vetää sieltä kautta mitään

ei pidä paikkaansa. lukaiseppa WDS :stä niin sielä sanotaan selvästi että korinohjaus kytkee kaikki kuormat irti 16 minuutin kuluttua auton mennessä lepotilaan sen jälkeen kun auto on sammuttettu, ovet lukittu/avattu.

suora sulakelähtö takaluukkuun + se jännitteen valvonta lisälaite.

[TJJ]

ei pidä paikkaansa. lukaiseppa WDS :stä niin sielä sanotaan selvästi että korinohjaus kytkee kaikki kuormat irti 16 minuutin kuluttua auton mennessä lepotilaan sen jälkeen kun auto on sammuttettu, ovet lukittu/avattu..

Mutta jos katsot WDS:n kytkentää (cigarette lighter) niin huomaat, että tupakansytyttimelle tulee virta kokoajan.

[Stone]

Mutta jos katsot WDS:n kytkentää (cigarette lighter) niin huomaat, että tupakansytyttimelle tulee virta kokoajan.

Tätä samaa ajattelin vaikka en WDS:ää ole nähnytkään, saattaa johtua tupakoinnista..

[Petri.Kekkonen]

Siinä akun yläpuolella on sopivasti sulaketaulu, jossa on monta tyhjää paikkaa. +12V syötön voi ottaa taulusta siitä paksuimmasta punaisesta haarautuvista plussista ja sulakkeen jälkeen sitten tehdä mitä huvittaa.

Ehdin vähän tuota sulaketaulua kattella ja pitääkin heti kysyä lisää. Taulusta löytyi käytössä oleva sulake tupakansytyttäjälle (nro 52) ja sen vieressä oli tyhjä paikka (nro 51) johon tulis takapenkin tupakansytyttäjän sulake jos sellainen varuste autossa ois. Eli luulisin että tuo ois aika hyvä paikka peräkontin pistokkeelle. Tossa paikassa on toisen puolen liitin paikoillaan, mutta toisella puolella tietenkään ei kun siitä ei mitään virtaa mihinkään mene.

Eli mitenkäs nyt sitten saan siihen sulaketauluun sen toisen puolen kontaktin laitettua paikoilleen? Varmaan auttas tajuamaan jos ottais koko taulun irti, mutta sitä en vielä ehtiny tehdä. Sopiva osa siihen kai kuitenkin tarttee hommata jostain kun sitä ei oo.

Ostin myös Biltemasta kannellisen tupakansytytinpistokkeen ja sen automaattisen jännitteen valvontamötikän. Se varmaan kannattais kans piilottaa tuonne rakenteisiin että ei tarttis irtona roikottaa, vaan toisaalta voihan sekin imeä akun kuiviin kun jotain lediä kai polttaa... :think

[Clavurion]

Ehdin vähän tuota sulaketaulua kattella ja pitääkin heti kysyä lisää. Taulusta löytyi käytössä oleva sulake tupakansytyttäjälle (nro 52) ja sen vieressä oli tyhjä paikka (nro 51) johon tulis takapenkin tupakansytyttäjän sulake jos sellainen varuste autossa ois. Eli luulisin että tuo ois aika hyvä paikka peräkontin pistokkeelle. Tossa paikassa on toisen puolen liitin paikoillaan, mutta toisella puolella tietenkään ei kun siitä ei mitään virtaa mihinkään mene.

Kun sitä vetoa kerran ei ole valmiina, paljon helpommalla saat plussan tuosta akun päältä apukuskin puolen takalokarin isoilta sulakkeilta (+erillinen sulake), kuten Tapi tuossa edellä ehdotti. Maapiste esim. akun takaa takalyhdyn alla olevaan maadoituspaikkaan.