E39 "palaneen öljyn" haju.

[BMW535]

elikkä paikallaan ollessa ja kierroksia annettaessa rupeaa haisemaan sellainen palaneen "öljyn" haju..elikkä voisiko nuo "tiivisteet" olla niin lopussa ,että tihkuu öljyä tulppien päälle..? ja muutenkin eikös jos tuo tiiviste tiputtaa tulppien päälle öljyä niin vie tehoakin..potkut kyllä on ihan tallella,mutta vähän koitettiin tuossa sutia niin ei jaksanut edes ykkosellä poltattaa ..luulis 3.5 litraisen kasin nyt vähän jaksavan paremmin ja autohan on tosiaan e39 535i v8. onko kelläkään muulla vastaavaa..?

[jani1632]

Mulla 540 E34:ssa vastaavaa,tihkuu öljyä venttiilikopan/koppien välistä kuumalla pakosarjalle...

[Axu83]

Sama täällä 40:ssä.. Mietin ensin onko sähkön hajua mut kyl se on öljyä. Venakopat vuotaa.

[olaus]

Vaihdoin juuri itsellenikin venttiilikoppien tiivisteet.
Pystyy vaihtamaan itse jos vaan jotain näistä ymmärtää.
Kutoskoneelliseen on helpompi vaihtaa mielestäni.

Muista uusia samalla ne pulttien kumitiivisteet!

[-Mage-]

Voisin kanssa veikata venttiilikopan tiivisteitä. Tuntuu olevan varsin yleinen vika, varsinkin e39 8-koneissa. Tiivisteet on melkko helppo vaihtaa mutta yllättävän työlästä, on hieman ahdasta... Kuten edellä mainittiin tiivisteiden lisäksi tosiaan pulttien tiivisteet tulisi vaihtaa, ei muuten kiristy kunnolla kiinni.
Huonokuntoiset tiivisteet huomaa tulppien koloihin kertyvästä öljystä joka saattaa aiheuttaa pyttyjen "tippumista", sekä ulospäin koneesta vuotavasta öljysta joka palaa kivasti pakosarjan päällä

[BMW535]

okei eli en ole sitten ainut joo pitää huomenna käydä laittamassa tilaukseen ja vaihtaa nuo..tuntuu ,että alkaa pyttyjä kummasti vähentymään pelistä..ja eikä tuo hajukaan mukava ole kun joka risteyksessä haisee palanut öljy..

[Axu83]

Laitatko Olaus vähän tarkempaa infoa, esim menikö monta päivää ja kaljaa?

Onko siinä mahiksia rikkoa mitään suurempaa?

[juu-das]

täälläkin kiinnostas edellämainitut

[LeWe]

Hommaan menee osien pesuineen pari tuntia. Kuskin puolen koppa hankalenpi poistaa(bensaletkut). Jostosarjan osalta kannattaa avata ne suutinten "klipsut" vaikka vaan toiselta puolelta, niin se paketti nousee helposti pois edestä. Tietty pitää muistaa myös palauttaa ne "klipsut" paikalleen. Silikoonia saa laittaa nokka-akseliporausten kulmiin kannentakapäähän (tiivisteeseen) ja kannen/jakopäänkopan yhdyskohtaan (4kpl) pikkutipat. Kuskin puolelta kannattaa nostaa ylöspäin sitä kiertovesipumppupakettia sen verran ku se vaan nostamalla nousee. Tietty raitisilmasuodattimien kotelot pois, ni vähän enemmän tilaa. Ja muista laittaa takaisin myös koppien/puolien maadoitus.


Nimimerkillä torstaina vaihtanut

[BMW535]

NONNIIN! tänään sitten vaihdoin nuo tiivisteet...ei ollutkaan mikään yksinkertaisin juttu.. osia piti purkaa aika lailla...3 tuntia siihen sai tuhlattua ammattimiehen avustamana..ja tosiaan kuskin puoleinen on suorastaa vitt*mainen purettava.. mutta nyt on kiva polkea kaasua kun jo tapahtuukin jotain eli kaksi pyttyä ainakin oli poissa pelistä ,koska tulpat uivat täysin öljyssä ,nyt uudet bochin tulpat ja tiivisteet ja kyllähän tuli kerta heitolla tehoa nyt jaksaa pyörittää tyhjää helposti ( oli pakko kokeilla )


EDIT: hävisi muutes samalla tyhjäkäynillä joskus kuulunut "raksutuskin" eli kannattaa vaihtaa uo tiivisteet pelkästään senkin vuoksi ,että pidemmän päälle hajottaa katit..

[Vehkis]

EDIT: hävisi muutes samalla tyhjäkäynillä joskus kuulunut "raksutuskin" eli kannattaa vaihtaa uo tiivisteet pelkästään senkin vuoksi ,että pidemmän päälle hajottaa katit..

Kyselin jo tuossa toisessa topicissa,että mikäköhän mun katit aina hajottaa,niin voisikohan tuo venttiilikopan tiiviste olla juurikin yksi syy:think
Meinaan,että oli vähän tulpat öljyssä kun vaihdoin ne joten tiiviste vuotaa...

[BMW535]

jep niistähän se varmaankin johtuu..koska kone tiputtaa tiivisteiden välistä öljyä ja kone käy ns "laihalla" ja sitten jotenkin räjäyttää katit kun sinne menee öljyistä bensaa yms..suosittelen vaihtamaan ,koska ei tuo jatkuva kattienkaa vaihtelu varmaan mukavaa ole...ja tiivisteet nyt ei maksanut kuin 80e ,mutta laitto oli aika perseestä.. ja itselläkin ui toinen puoli aivan täysin öljyssä eli oli pyttyjä poissa pelistä raa-asti ja sen kyllä huomasi . ja toinen kannattaa laittaa kunnon bochin kalleimmat tulpat ,eikä mitään pilipali kiinoja nimittäin kyllä niin paljon paremmin tuntuu käyvän

[Bullitt]

No ei se öljy nyt katalysaattoriin mene, vaikka venttiilikopan tiiviste vuotais kuinka paljon tahansa. Jos jossain sylinterissä on sytytyskatkoksia, niin palamatonta polttoainetta voi tietysti mennä koneesta läpi, ja siitä katalysaattori ei välttämättä tykkää.

[V-Power]

mun pitäis tohon e39 -97 540i:hin vaihdella joku päivä tuo keskustelua herättänyt "kuskin puolen tiiviste" tiivisteet lojuu kaapissa kun ei saa itsestään sen verran irti perkele itse maksoin tiivisteestä 35e lahden mega-autosta.mulla ei kyllä öljy haise yms.mutta kun on pikkusen tiputellut niin se riittää!
Voiko toi pitää paikkansa että vuotava venakopan tiiviste voi tiputella pyttyjä pelistä :think

[BMW535]

jeps :=) ei se niinkuin täysin pyttyjä "tiputa" ,en osaa oikeen selittää ,mutta pytyt eivät ole täysillä matkassa jos tulpat uivat kunnolla öljyssä niinkuin mulla oli..omaani ainakin tuli potkua vaikka kuinka tuon vaihdon jälkeen