E39 etu jousen / iskarin yläpään erot... M5 vs. tavallinen

[Aksa P]

Kun ei oo tästä tietoo lötynyt, niin kysytäämpä...

Onko kellän omakohtasta kokemusta tai tietoo tuon M5 etujousen yläpään / jousilautasen sopivuudesta tavan e39 tourinkiin, jossa Boge-sportti pumput ja Eibachin madallusjouset.

Tuolta löytyy kuva molemmista (thread 22): http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=92832&page=3

Ilmeisesti M5 iskareiden varsi on halkaisialtaan sama? ainakin Real OEM:n mukaan iskarin pultti on ainakin sama (kierre ja koko), kuin perus iskarissa.

Mitenkäs toi M5:sen jousen ylin kierros? onko siis M5 jousilautasessa samanlainen lovi tuolle jousen päälle, kuin perus jousilautasessa?

M5: http://www.realoem.com/bmw/showparts...41&hg=31&fg=10
Perus setti: http://www.realoem.com/bmw/showparts...56&hg=31&fg=10

Onko vaihto siis plug and play hommia... siltä ainakin omasta mielestä näyttää. Aihe kiinnostaa lähinnä alustan madalus mielessä. Ei oo halukkuutta vaihtaa jousia, kun oon tyytyväinen Eibachin ajotuntumaan. Pitäs silti saada keulaa 1-2cm alemmas.

[veku]

Kun ei oo tästä tietoo lötynyt, niin kysytäämpä...

Onko kellän omakohtasta kokemusta tai tietoo tuon M5 etujousen yläpään / jousilautasen sopivuudesta tavan e39 tourinkiin, jossa Boge-sportti pumput ja Eibachin madallusjouset.

Tuolta löytyy kuva molemmista (thread 22): http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=92832&page=3

Ilmeisesti M5 iskareiden varsi on halkaisialtaan sama? ainakin Real OEM:n mukaan iskarin pultti on ainakin sama (kierre ja koko), kuin perus iskarissa.

Mitenkäs toi M5:sen jousen ylin kierros? onko siis M5 jousilautasessa samanlainen lovi tuolle jousen päälle, kuin perus jousilautasessa?

M5: http://www.realoem.com/bmw/showparts...41&hg=31&fg=10
Perus setti: http://www.realoem.com/bmw/showparts...56&hg=31&fg=10

Onko vaihto siis plug and play hommia... siltä ainakin omasta mielestä näyttää. Aihe kiinnostaa lähinnä alustan madalus mielessä. Ei oo halukkuutta vaihtaa jousia, kun oon tyytyväinen Eibachin ajotuntumaan. Pitäs silti saada keulaa 1-2cm alemmas.

Ompas tutun kuuloinen projekti..keulaa alemmas nääs
Ei sovi yhteen M5\V8 koneen jousilautanen vrt 6-koneen jousilautanen,myös kuutoskoneen iskari ei sovi tuohon kasikoneen yläpäähän.
Tuo M5\V8 iskarissa on kierreosa erilainen kuin kuutosen vastaavassa tuubissa.
Mulla on nyt keulassa v8 yläpää ja konin iskarit KAW 50-60mm jouset.
Mutta täysin tyytyväinen en ole ko settiin ,ja haussa on eri jouset mutta vaihtoehtoja ei ole 8 koneeseen ainakaan yli 40 mm jousta ei ole tarjolla.
Voi olla että joutuu luopuu ko setistä ja laittaan H&R jouset ja uudet etuiskarit..

[veku]

Kun ei oo tästä tietoo lötynyt, niin kysytäämpä...

Onko kellän omakohtasta kokemusta tai tietoo tuon M5 etujousen yläpään / jousilautasen sopivuudesta tavan e39 tourinkiin, jossa Boge-sportti pumput ja Eibachin madallusjouset.

Tuolta löytyy kuva molemmista (thread 22): http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=92832&page=3

Ilmeisesti M5 iskareiden varsi on halkaisialtaan sama? ainakin Real OEM:n mukaan iskarin pultti on ainakin sama (kierre ja koko), kuin perus iskarissa.

Mitenkäs toi M5:sen jousen ylin kierros? onko siis M5 jousilautasessa samanlainen lovi tuolle jousen päälle, kuin perus jousilautasessa?

M5: http://www.realoem.com/bmw/showparts...41&hg=31&fg=10
Perus setti: http://www.realoem.com/bmw/showparts...56&hg=31&fg=10

Onko vaihto siis plug and play hommia... siltä ainakin omasta mielestä näyttää. Aihe kiinnostaa lähinnä alustan madalus mielessä. Ei oo halukkuutta vaihtaa jousia, kun oon tyytyväinen Eibachin ajotuntumaan. Pitäs silti saada keulaa 1-2cm alemmas.

Ompas tutun kuuloinen projekti..keulaa alemmas nääs
Ei sovi yhteen M5\V8 koneen jousilautanen vrt 6-koneen jousilautanen,myös kuutoskoneen iskari ei sovi tuohon kasikoneen yläpäähän.
Tuo M5\V8 iskarissa on kierreosa erilainen kuin kuutosen vastaavassa tuubissa.
Mulla on nyt keulassa v8 yläpää ja konin iskarit KAW 50-60mm jouset.
Mutta täysin tyytyväinen en ole ko settiin ,ja haussa on eri jouset mutta vaihtoehtoja ei ole 8 koneeseen ainakaan yli 40 mm jousta ei ole tarjolla.
Voi olla että joutuu luopuu ko setistä ja laittaan H&R jouset ja uudet etuiskarit..

Oisko sulla tiedossa M5 alkup jouset vai madallusjouset ko malliin ?

[Aksa P]

Oisko sulla tiedossa M5 alkup jouset vai madallusjouset ko malliin ?

Ei ole M5 jousia tiedossa, eikä ollut itseasiassa tarkoituskaan koko jousia ja iskareita vaihtaa.

Kun toi pelkkä M5 yläpään jousilautanen ei kerta käy näihin M-sport iskareihin (mulla siis Bogen M-sport iskaria vastaavat pumput edessä), niin helpointa lienee ostaa matalemmat jouset.

Miten toi M5 iskarin yläpään kierre on erilainen? Toi Real OEM väittää kierteiden olevan sama (M14 x 1,5).

[sirkus]

Onko vekun autossa orkkis m-sport alusta? Iskarithan ovat erillaiset m-sport vs tavallinen, eli voisiko olla niin et m-sporttiin sopii toi v8/m5 jousilautanen mut normiin ei?

[veku]

Ei ollut m-sport vaan vakio alusta.
Sitä en tiedä onko m-sportin jousilautanen eri kuin normialustassa,itse olen tullut siihen tulokseen että v8 koneessa ja M5:ssa on ainakin erilainen yläpää.
Jos jollain on m-sport ylpää irrallaan niin eikun kuvia kehiin.
Tuossa yksi kuva missä näkyy orggis yläpää vasemmalla ja v8 oikealla,jos noi saa jotenkin risteyettyä niin hyvä.
Tarkoitin että ainakin koniin iskarissa kierreosa on liian lyhyt alkuperäiseen kuutoskoneen ylpäähään ja näin ollen mutteria i edes pysty ruuvaaman iskarin päähän ,koska laakeriratkaisu on aivan erilainen tässä kasikoneen yläpäässä.
Voi olla että muistikin pätkii mutta jotain tuollaista muistuu hämärästi mieleen.

[Clavurion]

Sitä en tiedä onko m-sportin jousilautanen eri kuin normialustassa,itse olen tullut siihen tulokseen että v8 koneessa ja M5:ssa on ainakin erilainen yläpää.

Vakiossa ja M-Sportissa on identtiset jousilautaset ja yläpään tukilaakeri.

RealOEM osavertailu antaa hieman ristiriitaista tietoa, kun siinä on mainittu M5:n ylätuelle myös 528 ja 530i/d. Ainakin omassa kiesissä ylätuki on identtinen vakion kanssa. Osa oli näpeissä viime viikonloppuna.

[Aksa P]

Vekulle iso kiitos, sillä noi tiedot vahvistivat käsitystä, minkä sain tutkiskeltuani aihetta netin syövereistä.

M-sport alustan iskari ovat omien tutkiskelujen mukaan samoilla mitoilla kuin normi alustan. Ja myöskin toi jousen yläpää on sama M-sportissa kuin tavan alustassa.

Sitten seuraa jatkokysymys:

Koska vakio jousilautasen ja yläpään tukilaakerin välissä olisi tilaa syvemmälle jousilautaselle, niin kiinnostas modifioida tota jousilautasta. Eli rälläkällä poikki ja väliin alumiini "rinkula" (n.10-13mm) ja asianmukainen hitsaus. Kestääkö??? Vai löytyykö jostain valmiina syvempiä jousilautasia?

p.s. En kaipaa mitään jeesustelua modin mahdollisesta laittomuudesta

[veku]

Noita madaltavia jousilautasia haen itsekin ja muistaakseni niitä jossain tuning puljussa myynnissä onkin
Näyttää siltä että en ole nykyiseen settiin sittenkään tyytyväinen..pohjaa liika helposti sekä pinta kova matala tuo kyllä on.
Eli mullakin keulaprojekti jatkuu..tavoite 325 mm keulan mitat navasta kaareen ja mukava sekä napakka ajettava.
Nyt on vaan se tilanne että on nuo v8 konin iskarot ja niille ei tahdo oikein jousia löytyä..
Miettinyt seuraavaa vaihtoehtoa H&r -40 MM jouset ja niiden lisäksi madaltavat jousilautaset ja uudet m-bogen tuubit mutta tuolle modillekin tulee hintaa väkisin hintaa se +400e

Paljonko Aksalla on mitta kaaresta navan keskelle ja mitkä jouset sulla siellä olikaan ?

[Aksa P]

Mullahan on vielä hirvee traktori, ku mittaa navasta kaareen kertyy 355mm. Edessä jouset on Eibachit -30mm, mutta ei noi niin paljoo kyllä tontittanut. Tarvis olis päästä lähelle 340mm mittoja...halvalla.

[Stone]

Miettinyt seuraavaa vaihtoehtoa H&r -40 MM jouset ja niiden lisäksi madaltavat jousilautaset ja uudet m-bogen tuubit mutta tuolle modillekin tulee hintaa väkisin hintaa se +400e

Nyt luovutat ja ostat esim. H&R:n coiloverit suosiolla..

[veku]

Nyt luovutat ja ostat esim. H&R:n coiloverit suosiolla..

Tekis kyllä mieli..mutta kun ei autoa kuitenkaan kahta vuotta pitempää pidä ,niin ei oikein tiedä sitten mitä tässä keksii
Toki ainahan entiset hilut saa myytyä\vaihdettua.
Seuraavan autoon laitetaan sitten suosiolla säädettävä alusta tai laadukkaimat madallusjouset eli H&R

[veku]

Mullahan on vielä hirvee traktori, ku mittaa navasta kaareen kertyy 355mm. Edessä jouset on Eibachit -30mm, mutta ei noi niin paljoo kyllä tontittanut. Tarvis olis päästä lähelle 340mm mittoja...halvalla.

Juu korkee on ;
Mulla oli aiemmin 340 mm ja se tuntui korkealta ehkä 320-330 olisi maukkain ja takana 330 luokka

[Aksa P]

Tuli tehtyä tommoset etupäähän. Ovat siis 15mm syvemmät kuin vakio jousilautaset. Tilaa olisi ehkä ollut jopa 20mm lisäsyvyyteen, mutta nyt ei oo mitään vaaraa, että ottas kiinni.

[veku]

Tuli tehtyä tommoset etupäähän. Ovat siis 15mm syvemmät kuin vakio jousilautaset. Tilaa olisi ehkä ollut jopa 20mm lisäsyvyyteen, mutta nyt ei oo mitään vaaraa, että ottas kiinni.

Tässäpä hyvä kotitekoinen jousilautanen
No itse piti sen verran kikkailla että tilasin jälleen uudet jouset eteen eli weitecin 50mm tälle kasikoneen tolpalle nykyisten 60 mm tilalle..
Ainakin tuossa meidän e36 weitec toimii todella kivasti pintamukavuutta mutta kuitenkin tukeva.
Eli tämän jälkeen pitäisi olla 50\25 setti ja mitat 320\330 eli lievä etukeno