e39 528 lämpömittari ongelma

[Zaq]

Yritin haeskella searchilla vastaavaa ongelmaa/vastausta, mutta ei oikein tullut vastaan, eli...

Auton malli on 99-vuoden e39 528. Muutama päivä sitten ilmeni lämpömittarin hieman kummallinen
käytös. Olin ajamassa työmatkaa kotiin suht hitaasti etenevässä liikenteessä. Rekisteröin lämpömittarin
nousseen hieman keskikohdan yli. Normaalisti mittari osoittaa täsmällisesti keskellä, eikä hievahdakkaan siitä.

Hieman pidempään ajettua viisari nousi keskiviivasta seuraavaan pykälään. Kilometri tästä ja mittari palasi
takaisin keskelle.

Kotiin päästyä annoin koneen jäähtyä ja tarkistin jäähdytysnesteen tason, joka oli pikkuisen vajaa, mutta
nestettä oli kuitenkin ihan riittävästi. Lisäsin nestettä normimäärään tämän jälkeen.

Viikonlopun aikana teimme perheen kanssa pitkän ajomatkan (yht. 1100 km). Menomatkalla lämpömittari
seiso keskellä, eikä hievahtanutkaan, mutta paluumatkalla viisari liikahteli normaalista keskikohdasta.

Viisari nousi noin puoliväliin keskikohdan ja ensimmäisen pykälän väliin. Minulla oli vakionopeussäädin
päällä ja nopeus säädetty n. 100 km/h. Joka kerta mittarin viisari kuitenkin palasi keskelle, kun painoin
hieman reippaammin kaasua.

Tänä aamun taas ei ilmennyt mitään, vaikka ennen töihin menoa hieman kiertelinkin ja katsoin, josko ongelma
palaisi.

Olisiko kenelläkään antaa suuntaa-antavaa arviota vian laadusta? Onko mahdollisesti termostaatissa vikaa, niinkuin
monessa muussa hieman vastaavassa viestiketjussa on annettu ymmärtää? Vai onko itse mittaristo ongelma? Kiitokset jo etukäteen.

[Harri G]

Olisko termostaatti menossa? Se voisi olla järkevinta vaihtaa ensin. Taitaa olla aika edullinen. Todennäköisesti vika ei ole mittarissa.

[ROne]

Ajelitko ilmastointi päällä? Tarkista pyöriikö ilmastoinnin sähköinen flekti... Ilmastoinnin jäähdytyskenno kuumenee ja vaikuttaa näin ollen moottorin jäähdyttimen lämpötilaan.

[Zaq]

Ajettiin sekä ilmastoinnin kanssa, että ilman. En tosin rekisteröinyt, tapahtuiko tuo lämpötilan nousu ilmastoinnin ollessa päällä.

Pitääpä ottaa ja tarkistaa tuo heti ensitilassa.

Ajattelin, josko tuo termostaatti olisi se vika, niin vaihtaisin sen itse. Joskus aikoinaan tuli sama operaatio
tehtyä e34:seen. Ei mikään hankala juttu, mitä nyt pari mutteria ärsyttävässä paikassa. Mutta näin alustavasti, niin
eikös se termostaatin kotelo ole tuossa e39:ssä ihan siinä päälimmäisenä näkyvissä?

[kosmik]

Ajettiin sekä ilmastoinnin kanssa, että ilman. En tosin rekisteröinyt, tapahtuiko tuo lämpötilan nousu ilmastoinnin ollessa päällä.

Pitääpä ottaa ja tarkistaa tuo heti ensitilassa.

Ajattelin, josko tuo termostaatti olisi se vika, niin vaihtaisin sen itse. Joskus aikoinaan tuli sama operaatio
tehtyä e34:seen. Ei mikään hankala juttu, mitä nyt pari mutteria ärsyttävässä paikassa. Mutta näin alustavasti, niin
eikös se termostaatin kotelo ole tuossa e39:ssä ihan siinä päälimmäisenä näkyvissä?

Termarin kotelo on se johon menee ylä- ja alavesiletkut. Vettä ei tuu paljoakaan pois pelkällä termarin vaihdolla joten siitä on hyvä alottaa.
Tuulettimen kun ottaa koteloineen pois tieltä niin on ainakin hyvin tilaa. Voi olla, että sen saa ilmankin. Ite vaihdoin vesipumpun samalla niin ei tarvinnut edes yrittää ilman tuulettimen irrotusta. Näin siis 97 vuoden mallissa.

[-Mage-]

Kuulostaisi hieman viskolta. Aja kone lämpimäksi ja kokeile liikkuuko visko helposti, pitäisi olla melko tiukan tuntuinen.

[ROne]

Viskossa on sitten vääränkätinen kierre.

Linkissä kuva -99 termarinkotelosta:

http://bmwfans.info/original/E39/Lim/528i-M52/ECE/L/M/1999/10/mg-11/ill-11_2180/

[Zaq]

Tuossa aamun aikana kävin ajelemassa hieman, pitäen ilmastoinnin pois päältä. Koko aikana ei lämpömittari värähtänytkään.
Pitää vielä enemmän testata tuota, mutta haluaisin vielä varmistaa yhden asian.

Onko tuolla ilmastoinnilla joku eri flekti, joka viilentää sitä kennoa?

[Tomi T]

Onko tuolla ilmastoinnilla joku eri flekti, joka viilentää sitä kennoa?

On, kennon etupuolella.

[Valkman]

Katsoppas lämpötila asteen tarkkuudella salavalikosta, sillä jo 70 asteisena viisari on keskellä.

[Zaq]

Testausta tuli jatkettua. Ajoin ilmastointi pois päällä, eikä lämpömittari osoittanut mitään ongelmaa.

Tarkistin myös tuon ilmastoinnin flektin ja se näyttää pyörivän ok. Kun ajoin ilmastointi päällä, niin välillä lämpömittarin viisari teki sen "heilahduksen", mutta ei aina.
Myös tuo kaasun pohjaan painaminen palautti viisarin keskelle joka kerta. Mitenkähän tuo kaasun painaminen oikein vaikuttaa tässä tilanteessa?

Onko ilmastoinnissa muita komponentteja, joita kannattaisi tarkistaa?

[Valkman]

No jos ei tarkka lämpötila sitten kiinnosta, niin käy tarkastamassa sitten pakokaasuanalysaattorissa paisuntasäiliön pitoisuudet. Pahimmassa - siis pahimmassa - tapauksessa siellä on kansivuoto, joka lämmittää osan vedestä hetkessä kuumaksi ja kaasun painalluksestasi vesi vaan alkaa kiertämään nopeammin, jolloin tämä kohta huuhtoutuu pois lämpötila-anturin paikalta... Vastaava tapaus on tuttu, mutta ei toki bemarista.

[Zaq]

Kyllä toki kiinnostaa . Voisitko vielä täsmentää tuota "salavalikko" termiä? Siis ajotietokoneeltako saa tarkan lämpötilan esiin?

[kosmik]

Kuten jo heti ensimmäisessä vastauksessa mainittiin, vaihda se termari nyt alkuun ja sitten voidaan jatkaa arvailuja, jos ei auta

Ajotietokoneelta saa tarkan lämpötilan ja paljon muutakin.

Pikaohje pikkuajotietokoneeseen:
-Virrat päällä (auto voi olla käynnissäkin) paina trippiä pohjassa kunnes mittaristoon tulee lukemaan "test"
-painele trippiä kunnes pääset valikkoon 19.0 ja odota hetki
-mittaristossa vilkkuu vuoronperään on/off. paina trippiä kun siinä palaa off.
-heti, kun mittaristo palaa nolla valikkoon, painele trippiä kunnes pääset valikkoon 7.0 ja odota
-nyt näkyy jäähdytinnesteen lämpötila

Tarkemmat ohjeet tuolta
Iso ajotietokone:

http://www.750i.de/e/repair.htm#Check

Pieni ajotietokone:

http://netti.ton.tut.fi/mybmw528/obc.html

[miikka_]

Täällä olisi kanssa E39:n lämpömittarihäikkää, tosin hieman erilaista mitä alkuperäisen viestin kirjoittajalla.

Eli mittarin neula on jumittunut n. klo 11 asentoon ja pysyy siinä aina, välittämättä onko auto käynnissä vai ei, vai onko moottori lämmin vai ei.

Voiko tällaisessa tilanteessa kyse olla anturista? Vai onko mittaristoa syytä tarkastella samalla kun pikselikorjauksen siihen teetän?