E39 530D resonoi (jokin tukikumi?)

[Peetrus]

Eli jo heti kun auton sain niin huomasin että kuun peruuttelee niin auto jurisee/resonoi/täristää kuuluvasti siten että tuntuu ihan pepussa eli korin kautta, vähänkin kun nopeammin nostaa kytkintä.

Nyttemmin pahentunut, ja tänään huomasin että jo eteenpäinkin lähdettäessa vähän nopeammalla kytkimen nostolla tuntuu pepussa kun jokin "ottaa runkoon kiinni", samaten kun auto tärähtää käyntiin, sekä sama homma sammutettaessa.

Olisiko kyseessä jokin tukikumeista (mikä?) vai jokin muu juttu?

[Tomppa111]

Eli jo heti kun auton sain niin huomasin että kuun peruuttelee niin auto jurisee/resonoi/täristää kuuluvasti siten että tuntuu ihan pepussa eli korin kautta, vähänkin kun nopeammin nostaa kytkintä.

Nyttemmin pahentunut, ja tänään huomasin että jo eteenpäinkin lähdettäessa vähän nopeammalla kytkimen nostolla tuntuu pepussa kun jokin "ottaa runkoon kiinni", samaten kun auto tärähtää käyntiin, sekä sama homma sammutettaessa.

Olisiko kyseessä jokin tukikumeista (mikä?) vai jokin muu juttu?

Mulla on sama vika. Jurisee pahiten kun parkissa alamäessä vaihteisto P-asennossa ja lähtee siitä peruuttamaan. Nyt kun ajan auton toisinpäin parkkiin ja käytän käsijarrua lisäksi niin ei jurise. Eli joku tukikumi todennäköisesti loppu noista oireista voisi varmaan päätellä kumpi puoli vedolla ja rikki.

[Peetrus]

Mulla on sama vika. Jurisee pahiten kun parkissa alamäessä vaihteisto P-asennossa ja lähtee siitä peruuttamaan. Nyt kun ajan auton toisinpäin parkkiin ja käytän käsijarrua lisäksi niin ei jurise. Eli joku tukikumi todennäköisesti loppu noista oireista voisi varmaan päätellä kumpi puoli vedolla ja rikki.

Näköjään sama vika sekä automaatilla ja manuaalilla.

Osaako joku sanoa tarkemmin mikä tuki se voisi olla, kun eipä tuola näytä mikään rikki oleven, eikä käsin heilu niin kovin että selkeästi näkisi.

Kaikkia laatikon ja koneen tukia kun ei viitsisi vaihtaa

[janim110]

Täällä samat oireet aluksi. Nyt täristää jatkuvasti ja tuntuu jo rattiin asti...
Tyhjäkäynnillä oireet melkein pahimmillaan.
Auto menossa huomenna syyniin. Laitan juttua kun tiedän mistä resonointi mun autosta lähtee. Toivottavasti "vain" jostain moottorin tukikumista.

Ja auto oli 530d manuaali.

[Peetrus]

Hienoa.
Itse ajattelin käydä huomenna ostamassa laatikon tukikumit, mutta odotellaan sittenkin jos janim110 autosta löytyy jokin muu mikä sen aiheuttaa niin tsekkaisi sitten sen ensin.

[Valkman]

Dieseleistä taitaa ainakin löytyä säätyvät moottorikumet.. uudemmista ainakin, joten kannattaa tarkastaa, josko ne toimisivat kuten pitää.

[janim110]

Noniin saatiin selville ainakin minun auton tärinän ja resonoinnin aiheuttaja...
Moottorin oikea tukirauta oli napsahtanut kokonaan poikki ja kummankin puolen tukikumit oli valmiit.

Moottori lepäsi jo aikas pahan näköisessä asennossa ja rutannut esim. turbon kellon.

No onneksi sain auton ajoissa hoitoon ennen pahempia damageja.
Hintaa Kumeille yhteensä 160e+tukirauta(alumiinia)n30e+alipainekello?+työt?

Huomenna auto kuulemma valmis.
Onneksi sain myyjän tulemaan vastaan kustannuksissa puoleenväliin

Muutama kuva kamerapuhelimella

[Peetrus]

No johan oli!
Ilmeisesti sinulla "hieman" enemmän kuulunut tuota resonointia kuin minulla...

Jos itsekkin nyt sitten esnimmäiseksi uusisi ne moottorin kumit.

[Peetrus]

No nyt kun ihan tiesi mitä kumeja tarkemmin tutkia niin kuskinpuolen moottorintukikumi on kaput, eli molemmat vaihtoon.

[Peetrus]

Joop, vaihdettiin kaverin kanssa tuossa tuo kuskinpuolen hydraulitukikumin, helppo puolentunnin homma.

Laitan kuvat vanhasta kumista kun kerkeän ottaa, oli tosiaan revnnyt kahteen osaan, eli kone oli toiseltapuolelta kokonaan irti.

[janim110]

Hyvä homma että oli vain tuosta kiinni
Mulle ei ole ihan selvinnyt kuinka tuo mootorikannakkeiden säätö toimii...?

[-Tapi]

Mulle ei ole ihan selvinnyt kuinka tuo mootorikannakkeiden säätö toimii...?

Muistaakseni siten, että tyhjäkäynnillä ja pienellä kuormalla ne ovat löysänä ja vedätyksessä ja moottorijarrutuksessa jäykistyvät. Minimoivat läpi johtuvaa tärinää aina kun mahdollista ilman että ne olisivat liian löysät kun moottori vääntää tosissaan.