E39 540 putkistosta

[Targo]

Suht maltillinen tuo on, eipä se sisälle juurikaan kuulu, sopivasti omaan makuun.

Kerran oharilla mielestäni sun perässä ajamneena aika "röhkeän" kuulonen jo voi olla kans et kaikuu taakseppäin eriin malliin?

[bemmeri]

https://www.dropbox.com/s/avsg98tp7my8cml/20150318_150859.jpg

https://www.dropbox.com/s/kstes22a6xthdqk/20150318_150752.jpg

Tuli aika tanakat äänet V8:iin 3" single rosteriputkella. Ei ole kuitenkaan dronea, tai pahasti kumise sisälle kun hissukseen ajelee. Ois toivonu että ilman kattia olisi äänet tuolla tasolla mitä nyt (nyt siis tuo katti kiinni, kun leimalle tarkotus mennä lähiaikoina). Saa nähdä miten käy päästöjen kanssa, kun katti jäi reilu puoli metriä taaemmaksi kuin normaalipaikoilla ollessaan ja katti on satasen Vibrant performancen joku keraaminen/rst kötöstys.
Katin korvausputki (ei tullu kuviin) tuli suhteellisen suora, tuohon katin putkeen tuli noita ryssänmutkia, kun loppu rst tavara kesken ja ei viittinyt tuon takia enää ostaa, eikä varmaan virtauksen kannalta enää merkitse mitään katin perässä. Sen takia maalasin mustaksi, ettei niin loimota silmään kirkas putki kun auton alle kurkkii.

[Targo]

https://www.dropbox.com/s/avsg98tp7m...318_150859.jpg

https://www.dropbox.com/s/kstes22a6xthdqk/20150318_150752.jpg

Tuli aika tanakat äänet V8:iin 3" single rosteriputkella. Ei ole kuitenkaan dronea, tai pahasti kumise sisälle kun hissukseen ajelee. Ois toivonu että ilman kattia olisi äänet tuolla tasolla mitä nyt (nyt siis tuo katti kiinni, kun leimalle tarkotus mennä lähiaikoina). Saa nähdä miten käy päästöjen kanssa, kun katti jäi reilu puoli metriä taaemmaksi kuin normaalipaikoilla ollessaan ja katti on satasen Vibrant performancen joku keraaminen/rst kötöstys.
Katin korvausputki (ei tullu kuviin) tuli suhteellisen suora, tuohon katin putkeen tuli noita ryssänmutkia, kun loppu rst tavara kesken ja ei viittinyt tuon takia enää ostaa, eikä varmaan virtauksen kannalta enää merkitse mitään katin perässä. Sen takia maalasin mustaksi, ettei niin loimota silmään kirkas putki kun auton alle kurkkii.

Videoklippiä kehiin vaan! Hyvältä näyttää paitsi vaimentimen pää näyttää tökeröltä mutta tuskin livenä näkyy mtn

[bemmeri]

Pitää napata joku pätkä kunhan saa pyöränkulmat säädettyä, yms. Samalle laitan katilla ja ilman näytteen.

https://www.dropbox.com/s/jrkuzpzq0i1hxr9/20150312_121136.jpg

Eihän noista putkenpäistä näy kuin pieni osa kun autossa kiinni. Nyt vaimennin jäi aika taakse ja valmiita tuplaulostuloja ei olisi saanut mahtumaan tuohon, tai olisi jos putken päät olisi jääny 10cm helman ohi. Eikä löytyny 3"sisäänmenolla montaakaan mallia, joku magnaflow ois vielä maksana pari sataa, ei kiitos.
Helman alle jos kurkistaa, niin näkee sitten putkea enemmän sivuilta, siksi jatkoin ulostulon päällysputkea (76mm) mahdollisimman taakse, jolloin joutui leikkaamaan aukon putken sisäreunoihin.
Nyt näyttää ihan normaalille tuplaulostulolle. Pitkään puntaroin yhden, esim ovaalin, tms ulostulon kanssa, mutta jotenkin silmään ei osu tuossa e36 helmassa (tottunu että aina ollu tuplalla ).

[ilkka 330 ci]

Pitää napata joku pätkä kunhan saa pyöränkulmat säädettyä, yms. Samalle laitan katilla ja ilman näytteen.

https://www.dropbox.com/s/jrkuzpzq0i1hxr9/20150312_121136.jpg

Eihän noista putkenpäistä näy kuin pieni osa kun autossa kiinni. Nyt vaimennin jäi aika taakse ja valmiita tuplaulostuloja ei olisi saanut mahtumaan tuohon, tai olisi jos putken päät olisi jääny 10cm helman ohi. Eikä löytyny 3"sisäänmenolla montaakaan mallia, joku magnaflow ois vielä maksana pari sataa, ei kiitos.
Helman alle jos kurkistaa, niin näkee sitten putkea enemmän sivuilta, siksi jatkoin ulostulon päällysputkea (76mm) mahdollisimman taakse, jolloin joutui leikkaamaan aukon putken sisäreunoihin.
Nyt näyttää ihan normaalille tuplaulostulolle. Pitkään puntaroin yhden, esim ovaalin, tms ulostulon kanssa, mutta jotenkin silmään ei osu tuossa e36 helmassa (tottunu että aina ollu tuplalla ).

Kannattaa kyllä antoo reilusti runtua ennen leimalle menoo jos katit noin takana.Mulla oli kans tos viikko sit katit about 20-30 cm liian takana ni ei meinannu millään mennä läpi,nyt siirrettiin katit suurinpiirtein omille paikoilleen ni ei ollu mitään ongelmia enää päästöissä

[Targo]

Juu, ei 36 persiin oikein ovaali sovi millään. Tuohon katin sijoitteluun en ota muuta kantaa että b44 meni melkein rajoja hipoen läpi ilman katteja, oma resepti myöskin takapäähän yksi tarvike leiman hakuun...

[bemmeri]

Samoin itellä jäi aikonaan m62b44 tyhjillä kateilla ihan hilkulle, ettei menny läpi. Tais jäädä tyhjäkäynnillä arvon himpun yli. Uusilla kateilla oli sit ihan "nolla"päästöt.

Tosin tää nykyinen meni harvoilla metallikateilla heittämällä vuosi sitten läpi heittämällä. Eiköhän mene nytkin.


EDIT. Meni läpi päästöistä. Nelipyöräsuuntauksen jälkeen oli käyttänyt koneen normaalilämpöön ja pilli putkeen. HC oli tyhjällä reilu 50 ja kierroksilla jotain 40. Varmaan ois pudonnu jos ois "lämmittänyt" kattia.

[Bergo]

Putkisto rojektia

Moro! Olisi tosiaan tarkoitus saada nuo kasin saundit kuulumaan ja tätä keskustelua lukeneena niin ilmeisesti kannattavinta on vaihtaa katit, korvata y-resonaattori suoralla putkella(3"?) ja ja uusi takavaimennin?
Kateista nyt ainakin sen verran että jos ebaystä lähtee tilaamaan tarvike katteja niin onko mitä kokoa oltava? 2", 2,5" vai 3"? Ja ilmeisesti siis 2 kpl

[bemmeri]

Onko lambdan hyvä paikka olla kollektorissa vai sen jälkeen?

Kollektorissa voi olla pyörteilyjä tms kun neljästä primääristä tulee kaasut siihen, niin voisiko parempi paikka olla kollektorin jälkeen kun virtaus tasoittuu yhdessä putkessa?
Onko paras paikka suoralla osalla tai jos joutuu laittaa mutkan kohdalle, niin sisä vai ulkokurviin? Tehtaan ratkaisuissa on monella tapaa ja joissain anturin kohdalla litistys putkessa, että kyllä kaikki varmasti toimii, mutta mikä olisi optimaalinen ja mitä paikan valinnassa kannattaa välttää?

Onko valmiita jatkopätkiä lambdan johdoille vai meneekö turahommiksi?

[Urpo_rotta]

Onko lambdan hyvä paikka olla kollektorissa vai sen jälkeen?

Kollektorissa voi olla pyörteilyjä tms kun neljästä primääristä tulee kaasut siihen, niin voisiko parempi paikka olla kollektorin jälkeen kun virtaus tasoittuu yhdessä putkessa?
Onko paras paikka suoralla osalla tai jos joutuu laittaa mutkan kohdalle, niin sisä vai ulkokurviin? Tehtaan ratkaisuissa on monella tapaa ja joissain anturin kohdalla litistys putkessa, että kyllä kaikki varmasti toimii, mutta mikä olisi optimaalinen ja mitä paikan valinnassa kannattaa välttää?

Onko valmiita jatkopätkiä lambdan johdoille vai meneekö turahommiksi?

Minä laittaisin kollektorin jälkeen. Lambdan johtojen jatkamisessa pitää muistaa huomioida se, että lambda ottaa vertailuhapen johtojen liitoksien välistä eli ei mitään liimasukkaa koko matkalle siihen päälle.

[bemmeri]

edit.