e39 530d tyhjäkäynti "heittelee"

[Clavurion]

Liittimen runko 12512247472, pinnit 3 kpl 12512247474. KLIK

Liittimen runkoa ei välttämättä tarvi uusia. Pinnit saa irti siitä rungosta kahdella ohuella rautalangan pätkällä (pinnien haitat saa painettua alas). Samalla irrottaa ne tiivisteet vanhoista pinneistä.

[Tuomas S]

Pinnit vaihettu, mutta ne oli kyllä ihan ok, eikä mikään muuttunut. Mitähän sitä seuraavaksi keksisi? Nyt sitten tullut uutena kivana pikku vikana tehottomuus alakierroksilla, joutuu kaasun survomaan melkein puoleen väliin ennenkuin tapahtuu mitään, booaa samalla lailla kuin bensakone joka ei saa soppaa tarpeeksi, tämä siis tuli jo ennenkuin noihin paineanturin pinneihin koskettiin.

[Tuomas S]

Tuo tehottomuus loppui kun vaihdoin uuden maffin + auto kävi ohjelmoinnissa.. taas kulkee niinkuin pitää, ainut vaan että ääni muuttui vedättäessä tosi karkeaksi, toivottavasti liittyy tuohon rail-paineheittelyyn. Joku fantsu laakerivika tästä enää puuttuukin...

[Cell]

Mittaa huvikseen ohivuodot suuttimista kun käynti aaltoilee. Yksi sellainen tapaus on tullut vastaan, jossa suutin joka kerta suihkaistessaan lorautti reilusti paluupuolelle -> rail-paineet kyykkää. Käynti sitten aaltoilee kun tuo tapahtuu vain kerran kahdessa kierroksessa.

[Tuomas S]

Täytyy mitata, mutta nyt paineet on kai ennemminkin koholla, ainakin tietsikan mielestä? 317-378 tyhjäkäynnillä.
Taustatietoa: Tuohon on jokunen viikko sitten tehty pienimuotoinen suutinremppa, 3 eniten ohivuotavaa suutinta vaihdettiin, jonka jälkeen auto kävi suutinten opetuksessa. Tämä tyhjäkäynnillä esiintyvä "tärinä" oli jo ennen tätäkin kuvioissa...

[Antsa320]

Täytyy mitata, mutta nyt paineet on kai ennemminkin koholla, ainakin tietsikan mielestä? 317-378 tyhjäkäynnillä.
Taustatietoa: Tuohon on jokunen viikko sitten tehty pienimuotoinen suutinremppa, 3 eniten ohivuotavaa suutinta vaihdettiin, jonka jälkeen auto kävi suutinten opetuksessa. Tämä tyhjäkäynnillä esiintyvä "tärinä" oli jo ennen tätäkin kuvioissa...

Onko rail paineen heittely saatu kuriin?

[m.luukkonen]

Hieman offtopic, mutta itsellä 525tds välillä heittelee tyhjäkäynnillä kierroksia, joskus huomaa, joskus ei. Välillä auto hieman täristää paikallaan ollessa, tosin suht harvoin. Ajaessa kaikki vedot tallessa. Näissähän 2.5tds:ssä ei ole tuota commonrailia, niin mikähän tässä voisi olla, pumppu, suuttimet, joku liitin?

[tero_v]

täällä kans 320tkm ajettu -03 e39 530d alkanu soutamaan tyhjäkäynnillä, mutta lakkaa kun nostaa pikkasen kierroksia. vikakoodit luin tänään, ei ollu mitään tekniikkaan liittyvää. vedot on tallella.

humppaaminen myös lakkaa, kun käy tyhjää noin minuutin, mutta kaasua kun painaa ja kierrokset palaa tyhjäkäynnille niin taas humppaa aikansa.... mitä kannattas eka kattoa? livedatassa tais kiskon paine vähän heilahdella.

[Kolag]

Täälläkin Fuel Injectiä pukkas näytölle ja käynti humpas +- 50rpm. Inpalla tarkistus, ei koodeja eikä muutakaan hälyyttävää.

Purkillinen sonaxin puhdistusainetta löpön sekaan, tankillinen ajoa, suodattimen vaihto, tankkaus ja ongelmat tiessään.

[tero_v]

jahas, että sillä poistu... vois kokeilla heittää lievästi 2t öljyä pariin tankkiin, ku ei ole hiukkasloukkuja. mesen cdi:ssä ainakin auttoi ku voitelee paikkoja paremmin. ei siinä ainakaan mitää häviä.

jos ei auta niin sitte tuo sonax käsittely

[Macke]

Omaan autoon testattuja juttuja kun yhden suuttimen korjausarvot on rajusti päin persausta:

- suutinten liittimien putsaus -> ei vaikutusta arvoihin
- uusi filsu täyteen pudistuslitkua ja yks purkillinen tankkiin -> korjausarvot samat lähtötilanteen kanssa seuraavan tankkauksen jälkeen
- tuon normaalin välitankkauksen jälkeen 2t öljyä kahteen seuraavaan soppatankilliseen -> korjausarvot päin persettä edelleenkin, samat siis lähtötilanteen kanssa

Mun tapauksessa ei siis ollut juurikaan jeesiä noista suuttimien huuhtelulitkuista eikä 2t öljystä. Redlinen RL-2 rauhoittaa tyhjäkäyntiä sen tankillisen ajaksi kuin mihin sitä on laittanut, mutta ei mitään ihmeparantumista yllättäen tämänkään johdosta. Saattaa toki jeesata vähemmän ajetuissa vehkeissä, mulla se 350tkm mittarissa ja yhden suuttimen korjausarvot todella reilusti metsässä.

Sellanenkin huomio vielä polttoainelaaduista kun yks suutin on kypsä, niin tebiksen riisseleillä se käyntihäiriö korostuu siihen malliin että koko auto hytkyy tyhjäkäynnillä ja vastaavaa en ole samoissa mittakaavoissa kokenut st1/shell/neste linjoilla. ABC asemilta löytyvä soosi aiheuttaa myös reilusti epätasaisemman tyhjäkäynnin vaivaiskoneessani kuin edellämainitut kolme.

[schwarze]

Omaan autoon testattuja juttuja kun yhden suuttimen korjausarvot on rajusti päin persausta:

- suutinten liittimien putsaus -> ei vaikutusta arvoihin
- uusi filsu täyteen pudistuslitkua ja yks purkillinen tankkiin -> korjausarvot samat lähtötilanteen kanssa seuraavan tankkauksen jälkeen
- tuon normaalin välitankkauksen jälkeen 2t öljyä kahteen seuraavaan soppatankilliseen -> korjausarvot päin persettä edelleenkin, samat siis lähtötilanteen kanssa

Mun tapauksessa ei siis ollut juurikaan jeesiä noista suuttimien huuhtelulitkuista eikä 2t öljystä. Redlinen RL-2 rauhoittaa tyhjäkäyntiä sen tankillisen ajaksi kuin mihin sitä on laittanut, mutta ei mitään ihmeparantumista yllättäen tämänkään johdosta. Saattaa toki jeesata vähemmän ajetuissa vehkeissä, mulla se 350tkm mittarissa ja yhden suuttimen korjausarvot todella reilusti metsässä.

Sellanenkin huomio vielä polttoainelaaduista kun yks suutin on kypsä, niin tebiksen riisseleillä se käyntihäiriö korostuu siihen malliin että koko auto hytkyy tyhjäkäynnillä ja vastaavaa en ole samoissa mittakaavoissa kokenut st1/shell/neste linjoilla. ABC asemilta löytyvä soosi aiheuttaa myös reilusti epätasaisemman tyhjäkäynnin vaivaiskoneessani kuin edellämainitut kolme.

Jep. Yks auttaa yhdellä, toinen toisella. Helpot/halvat testit tuossa jo kävitkin, mutta noissa vaan joutuu sitten etenemään suutinvaihtoon paljon ajetuissa, mikä on luonnollista mielestäni. Testaa ohivuodot, vaihda vikaantunut/vuotava suutin, tai useempi ja taas mennään. ABC:n löpöillä on menty tässä 150k ongelmitta, barking wrong tree IMHO...

[Macke]

Kaikki suuttimet menee vaihtoon, silti se epäkuntoisenakin käy paremmin toisten valmistajien diisseleillä kuin toisten.

[Bmw Dreamer]

Sellanenkin huomio vielä polttoainelaaduista kun yks suutin on kypsä, niin tebiksen riisseleillä se käyntihäiriö korostuu siihen malliin että koko auto hytkyy tyhjäkäynnillä ja vastaavaa en ole samoissa mittakaavoissa kokenut st1/shell/neste linjoilla. ABC asemilta löytyvä soosi aiheuttaa myös reilusti epätasaisemman tyhjäkäynnin vaivaiskoneessani kuin edellämainitut kolme.

Joku ei täsmää ku st1, shellin ja ABC:n polttoaineet on samoja, kulkee siis ihan samassa autossa...

[Macke]

Huoh, anti olla...