BMW 523I E39 venttiilivarren kumien vaihto

[kooma69]

Hei!

Mulla on BMW 523 i vm 1996, eli 2,5 litranen bensakone joka kuluttaa öljyä. Yksi mahdollisuus on että venttiilivarren kumit vuotaa. Onko ne helppo tarkistaa, ja jos on niin miten ja mitä osia joutuu silloin vaihtamaan (jos vika ei olekkaan kumeissa). Entä jos kumit menee vaihtoon onko iso toimenpide.

Mistä muusta voisi öljyn kulutus johtua, vie noin 4-5 litraa / öljynvaihtoväli 15 000 -20 000 km.

[SledgeHammer82]

Mistä muusta voisi öljyn kulutus johtua, vie noin 4-5 litraa / öljynvaihtoväli 15 000 -20 000 km.

Vaihda 10tkm välein öljyt, niin ei pitäisi syödä häiritsevästi. Tuntuu vaan nykyöljyjenkin ominaisuudet kummasti huononevan tuossa n. 10tkm jälkeen.

Jos venttiilivarren kumit ovat lopussa niin auto yleensä tuprauttaa sinistä savua käynnistyksen yhteydessä. Pyydä vaikka kaveria käynnistämään auto ja katseli pakoputken tienoille. Kyseessä on sen verran työläs homma, että turhan päiten ei kannata ryhtyä.

[Kentsu]

Vaihda 10tkm välein öljyt, niin ei pitäisi syödä häiritsevästi. Tuntuu vaan nykyöljyjenkin ominaisuudet kummasti huononevan tuossa n. 10tkm jälkeen.

Ei tartte koneen ollessa kunnossa tuohon lisätä öljyä normi vaihtovälillä. Testattu ainakin Helix Ultra 5W-40 ja Teboil Diamod 5W-40 (BMW LL98).
Ei ole tullut luettua että joku ois venttiilivarren kumit tuohon vaihdattanut...

[Gonzalez]

Mitkäs öljyt sulla muuten pyörii siellä tällä hetkellä??

[turomu]

Nostellaanpa ylös aihetta, kun tuntuu öljyä kuluvan ja savua käynnistyksen yhteydessä tuprauttavan...

minkälainen työmaa vaihtaa venttiilivarren kumit ja onnistuuko kohtuudella kantta irroittamatta?

Paljonko korjaamoilla menee yleensä aikaa?

Auto on kyllä juhannuksen tienoilla liikkeestä vaihdettu, mutta ei taida öljynkulutus mennä takuun piikkiin? Liike on kaiken hyvän lisäksi Järvenpäässä asti...

Auto siis 523i -97, 270tkm ajettu

[jajoju]

Virhevastuu

Jokin vikahan sulla motissa on. Öljyä ei ehjässä koneessa kulu juuri lainkaan, oli öljy halpaa tai kallista huippumerkkiä. Ei haittaa vaikka olet auton juhannulsena ostanut, koska tämä vikahan on sellainen joka on ollut todennäköisesti autossa myös silloin. Eihän siitä ole puolta vuottakaan. Ole liikkeeseen yhteydessä, ennen kuin alat itse tekeen remottia.

Nostellaanpa ylös aihetta, kun tuntuu öljyä kuluvan ja savua käynnistyksen yhteydessä tuprauttavan...

minkälainen työmaa vaihtaa venttiilivarren kumit ja onnistuuko kohtuudella kantta irroittamatta?

Paljonko korjaamoilla menee yleensä aikaa?

Auto on kyllä juhannuksen tienoilla liikkeestä vaihdettu, mutta ei taida öljynkulutus mennä takuun piikkiin? Liike on kaiken hyvän lisäksi Järvenpäässä asti...

Auto siis 523i -97, 270tkm ajettu

[TFV]

Aika usein öljynkulutus johtuu viallisesta "separaattorista"
Mulla söi 528 -97 noin litran tuhannella. Ajettu silloin pyöreät 300tkm.
Separaattorin vaihdon jälkeen ei tarvinnut huoltojen välillä lisätä.

[Micce///M]

Aika usein öljynkulutus johtuu viallisesta "separaattorista"
Mulla söi 528 -97 noin litran tuhannella. Ajettu silloin pyöreät 300tkm.
Separaattorin vaihdon jälkeen ei tarvinnut huoltojen välillä lisätä.

Eikös tuon viallisen/jäätyneen separaattorin huomaa ihan pöllytyksenä?

En tiedä tuosta m52 moottorista, mutta kyllä yleensä nuo kumit pystyy vaihtaan ihan kantta irroittamatta. Paineilmaa vaan sylinteriin. Ja kaippa tuohon hommaan käytetään ihan kengännauhaakin, jossain navetan vintillä mutta itse en laittaisi.

Yleensä vaan nuo vuotavat kumit ei ole syy, vaan seuraus mahdollisesti pakopuolen ohjureiden väljyydestä.

[turomu]

liittyykö tämä separaattori huohotinjärjestelmään? Nimittäin nokka-akselin asentotunnistimen vaihdon yhteydessä meni huohotinletku halki, on vielä jeesusteipillä kasassa...

[Cell]

Liittyy, se huohotinletku menee separaattoriin. Jos separaattori on tukossa, rikki tai siitä lähtevä öljyn paluulinja (öljytikun juureen) on tukossa, auto syö öljyä. Tuntuu jotkut syövän öljyä silloinkin, kun on huohotinletkussa vuoto ennen separaattoria.

edit: ja en rupeis vaihtaa venavarren kumeja, aika epätodennäköistä et niissä vikaa. Ennemmin jopa öljyreiät männästä karstoittunu umpeen eikä öljyrengas siten toimi kunnolla. Yhdestä M52 löytyi yhdeksi puuksi karstoittuneet rengaspaketit. Ajettu joskus jollain kuraöljyllä.

[turomu]

saako noita huohottimen osia muualta kuin merkkiliikkeestä?
Lähin olis 200km päässä. Paikallisessa varaosaliikkeessä ei ainakaan ollut...

linkin osa nro1

[kuukankorpi]

saako noita huohottimen osia muualta kuin merkkiliikkeestä?
Lähin olis 200km päässä. Paikallisessa varaosaliikkeessä ei ainakaan ollut...

linkin osa nro1

Tuskin saa mistään harakiriliikkeestä.Mutta kyllähän ne nyt Oulustakin matkahuollon kautta äkkiä sinne tulee,kun bussejakin kulkee useampi päivässä.

[Hemi]

Nostellaanpa ylös aihetta, kun tuntuu öljyä kuluvan ja savua käynnistyksen yhteydessä tuprauttavan...

minkälainen työmaa vaihtaa venttiilivarren kumit ja onnistuuko kohtuudella kantta irroittamatta?

Paljonko korjaamoilla menee yleensä aikaa?

Auto on kyllä juhannuksen tienoilla liikkeestä vaihdettu, mutta ei taida öljynkulutus mennä takuun piikkiin? Liike on kaiken hyvän lisäksi Järvenpäässä asti...

Auto siis 523i -97, 270tkm ajettu

Olisi kuitenkin varmasti ensimmäinen e39 kun öljynkulutus poistuisi juurikumiremontilla. Pieni esim.venttiilikopan alipainevuoto ja separaattori lopettaa toimintansa ja öljyä alkaa kulumaan.

[174000]

Olisi kuitenkin varmasti ensimmäinen e39 kun öljynkulutus poistuisi juurikumiremontilla. Pieni esim.venttiilikopan alipainevuoto ja separaattori lopettaa toimintansa ja öljyä alkaa kulumaan.

Miten imuvuoto on havaittavissa/korjattavissa? Ja jos vaihtaa vaan separaattorin niin rikkoo tuo vuoto jatkuessaan myös uuden separaattorin ja öljynkulutus jatkuu?:think

[owanshar]

mitä tuo separaattori maksaa ja onko vaikea vaihtaa?