e39 530dA outoa ääntä oikealle kääntyessä - RATKAISTU

[Trigy]

Auto on e39 530dA 1999. Ajettu 156tkm. Ongelman laatu on seuraavanlainen: Kun autolla kääntyy tiukasti oikealle (esim. risteyksestä) ja samalla antaa kaasua (siis kierrokset nousevat) kuuluu auton vasemmalta edestä "hankaava" ääni. Vähän niin kuin rengas ottaisi kiinni helmaan tai jonnekkin. Rengas se ei kuitenkaan sillä tein parkkiksella testin. Kaikki oikealle mitä lähtee ja ajoin hetken aikaa ympyrää. Ääntä ei kuulu kun antaa mennä tyhjäkäynnillä mutta heti jos nostaa hiukan kierroksia niin ääni kuuluu. Ja taas kun päästää kaasun, niin ääni häviää vaikka ei kuitenkaan aivan kokonaan. Pidemmän pyörimisen jälkeen ääni jopa jatkoi kuulumistaan suoraan ajettaessa (tämäkin poistaa epäilyn hankaavasta renkaasta). Vasemmalle käännyttäessä ei kuulu mitään. Tuttu autoliikkeestä oli kyydissä ja testin jälkeen hän tarkasteli/kuunteli hetken konepellin alta tilannetta. Hänen mukaan vaiva on jossain automaattivaihteiston pumpussa/venttiilissä/hydrauliikkajutussa. En siis itse tiedä autoista mitään, joten en myöskään tarkalleen muista mitä ystäväni epäili. ATF-korkkia hän naputteli ja sanoi vian olevan "tässä tämän alla". Vaihteistoöljyä oli tarpeeksi. No niin, olisiko ehdotuksia ongelman aiheuttajasta?

[Ha2]

Kaveris naputteli ohjaustehostimen säiliön korkkia. Ohjaustehostimen öljystä löytyy paljon juttua haulla. Tehostin voi rääkäistä kun käännetään kaikki, jos öljy on paskaista tai sitä on liian vähän. Mutta mulla se rääky molempiin suuntiin käännettäessä ennen ohjaustehostimen öljynvaihtoa.

[Trigy]

Kaveris naputteli ohjaustehostimen säiliön korkkia. Ohjaustehostimen öljystä löytyy paljon juttua haulla. Tehostin voi rääkäistä kun käännetään kaikki, jos öljy on paskaista tai sitä on liian vähän. Mutta mulla se rääky molempiin suuntiin käännettäessä ennen ohjaustehostimen öljynvaihtoa.

Vähän tosiaan ihmetyttää kun ääntä ei kuulu kun oikealle käännyttäessä, eikä tarvitse kääntää "kaikkia" edes. Kaikki voi kyllä kääntää, kunhan ei anna kierroksia... :think

[joneml]

Minun autossa oli täysin samanlaiset oireet, eli piti hankaavaa ääntä oikealle tiukasti käännättäessä ja kiihdyttäessä, vasemmalla kääntäessä ei pitänyt mitään ääntä.

Ongelmana oli liian vähäinen öljyn määrä ohjaustehostimessa - pinta oli reilusti alle alarajan. Öljyn lisäys poisti ongelman kokonaan. Autona 530DA -02.

[Tontsa]

Ja sama juttu täällä, öljyä ei puuttunut edes paljoa, kun jo piti ääntä oikealle kääntyessä.

[Trigy]

Kiitoksia vastauksista. Täytyykin vielä tarkistaa tilanne tuon öljyn riittävyyden osalta. Mielestäni korkin alle jo kurkattiinkin ja todettiin nesteiden riittävyys, mutta katsotaampa uudelleen. Mistä näkee että on tarpeeksi?

[Mr_Horsepower]

Auto on e39 530dA 1999. Ajettu 156tkm. Ongelman laatu on seuraavanlainen: Kun autolla kääntyy tiukasti oikealle (esim. risteyksestä) ja samalla antaa kaasua (siis kierrokset nousevat) kuuluu auton vasemmalta edestä "hankaava" ääni. Vähän niin kuin rengas ottaisi kiinni helmaan tai jonnekkin. Rengas se ei kuitenkaan sillä tein parkkiksella testin. Kaikki oikealle mitä lähtee ja ajoin hetken aikaa ympyrää. Ääntä ei kuulu kun antaa mennä tyhjäkäynnillä mutta heti jos nostaa hiukan kierroksia niin ääni kuuluu. Ja taas kun päästää kaasun, niin ääni häviää vaikka ei kuitenkaan aivan kokonaan. Pidemmän pyörimisen jälkeen ääni jopa jatkoi kuulumistaan suoraan ajettaessa (tämäkin poistaa epäilyn hankaavasta renkaasta). Vasemmalle käännyttäessä ei kuulu mitään. Tuttu autoliikkeestä oli kyydissä ja testin jälkeen hän tarkasteli/kuunteli hetken konepellin alta tilannetta. Hänen mukaan vaiva on jossain automaattivaihteiston pumpussa/venttiilissä/hydrauliikkajutussa. En siis itse tiedä autoista mitään, joten en myöskään tarkalleen muista mitä ystäväni epäili. ATF-korkkia hän naputteli ja sanoi vian olevan "tässä tämän alla". Vaihteistoöljyä oli tarpeeksi. No niin, olisiko ehdotuksia ongelman aiheuttajasta?

Vois olla myös laakeri vika... mut ihmetyttää et se kuuluu vasemmalta se ääni... mut jos ei öljyn lisäys auto niin tunkaa keula ylös ja kokeile välykset

[Ha2]

Kiitoksia vastauksista. Täytyykin vielä tarkistaa tilanne tuon öljyn riittävyyden osalta. Mielestäni korkin alle jo kurkattiinkin ja todettiin nesteiden riittävyys, mutta katsotaampa uudelleen. Mistä näkee että on tarpeeksi?

Korkissa on mittatikku. Jos öljyä on tarpeeksi ja silti ulisee, niin kannattaa vaihta/vaihdattaa se öljy kokonaan uuteen.

[Trigy]

Kaveri merkkiliikkeestä sanoi että voi olla myös servopumppu ovh 467€...

[Trigy]

No niin, oireen vika löytyi. Öljyä oli sen verran vähän että ei näkynyt mittatikun alarajassa. Lisättiin ja oireet hävisivät kokonaan. Suuri kiitos kaikille avusta! On se hyvä että foorumilla on asiantuntevaa porukkaa!

[Uffa]

Noniin, sama ongelma ratkaistu eli oikealle kääntyessä ulisina/hirrausääni kuului. Öljyt vähissä joten lisäämällä homma ratkesi.

[Henr1]

Mistä kaikilla äänet on kuulunut? Itselläni on nyt ilmaantunut muutaman kerran satunnainen ääni oikealle käännettäessä. Mielestäni kuulostaisi ihan kuin ääni tulisi vaihdelaatikon/keskikonsolin lähettyviltä.. Voikohan olla samaa vikaa vai onko joku täysin eri case?

Toisekseen, en tiedä osaakohan joku auttaa paikallistamaan ohjaustehostimen öljyboksia. Videoita youtubesta katselleena voin todeta, että omassa konehuoneessani ei vihreäkorkkista öljysäiliötä ole tai sitä en useista yrityksistä huolimatta ole bongannut. Videot ovat pitkälti ollee e90 malleista, onko e92 erilainen syystä tai toisesta?

[HTK12]

Mistä kaikilla äänet on kuulunut? Itselläni on nyt ilmaantunut muutaman kerran satunnainen ääni oikealle käännettäessä. Mielestäni kuulostaisi ihan kuin ääni tulisi vaihdelaatikon/keskikonsolin lähettyviltä.. Voikohan olla samaa vikaa vai onko joku täysin eri case?

Toisekseen, en tiedä osaakohan joku auttaa paikallistamaan ohjaustehostimen öljyboksia. Videoita youtubesta katselleena voin todeta, että omassa konehuoneessani ei vihreäkorkkista öljysäiliötä ole tai sitä en useista yrityksistä huolimatta ole bongannut. Videot ovat pitkälti ollee e90 malleista, onko e92 erilainen syystä tai toisesta?

Ilman tarkempia tietoja autosta on mahdotonta mennä sanomaan tarkkaa sijaintia. Ohjekirjasta löytyy kuva ja selitykset. Suosittelen lämpimästi hankkimaan ohjekirjan autoon, siellä neuvotaan paljon muutakin hyödyllistä. Säiliö ja korkki on suunnilleen samannäköiset molemmissa korimalleissa, joten kyllä se katsomalla sieltä löytyy. BMW käyttää todella monissa malleissa suunnilleen samannäköistä säiliötä. Säiliön korkissa on usein vihreä rengas, jos autossa käytetätään CHF:ää. Tosin kaikissa korkeissa ei ole sitä vihreää rengasta, vaikka siinä lukisikin CHF.

[Henr1]

Ilman tarkempia tietoja autosta on mahdotonta mennä sanomaan tarkkaa sijaintia. Ohjekirjasta löytyy kuva ja selitykset. Suosittelen lämpimästi hankkimaan ohjekirjan autoon, siellä neuvotaan paljon muutakin hyödyllistä. Säiliö ja korkki on suunnilleen samannäköiset molemmissa korimalleissa, joten kyllä se katsomalla sieltä löytyy. BMW käyttää todella monissa malleissa suunnilleen samannäköistä säiliötä. Säiliön korkissa on usein vihreä rengas, jos autossa käytetätään CHF:ää. Tosin kaikissa korkeissa ei ole sitä vihreää rengasta, vaikka siinä lukisikin CHF.

Moi,

Ohjekirjasta ei löydy apua: se ei tunnista kuin moottoriöljyn, jäähdytinnesteen sekä tuulilasinesteen säiliöiden sijainnit. Laitoin nyt tähän liitteeksi pari kuvaa konepellin alta. Onko tuo musta mötikkä itse moottorin oikealla puolella (kuvasta katsottuna) kyseinen säiliö? Kannessa ei lue kuin 25.5 Nm. Onko tietoa?

[hietase]

Pyöreän mustan säiliön sisällä on öljynsuodatin.

Ohjaustehostimen säiliö näkyy viimeisessä kuvassasi oikealla, musta kantikas säiliö.