E39 kabiinissa kuumat oltavat

[Luotsi]

Jostain kumman syystä auton sisälle tulee ulkoilmaa jostakin välistä jarruttaessa ja kännyttäessä. Kun kättä pitää vaihdekepin tietämillä, tuntee viileän "tuulahduksen". Ja kun lämpöanturi on keskikonsolin alaosassa, haistaa se tämän kylmän ilman ja lisää lämpöä.

Tällasia kivoja kuumia aaltoja tulee sitten mutkissa ja jarruttaessa. Oon yrittänyt paikallistaa, mistä ilma tulee, mutta ei tahdo löytyä.

Onko muilla ollut havaintoja moisesta? Auto siis -97 525tds automaatti-ilmastoinnilla.

[OF_]

Ite olen huomannut saman, että jos auto ei ole sisältä vielä täysin tasaisesti lämmennyt, niin jarrutuksessa ja kääntyessä tälläisiä aaltoja tulee.
Olen ajatellut sen johtuvan vaan siitä, että ilmakin tottelee fysiikan lakeja jne.
Eli autossa on vielä kylmää ilmaa paikkoin ja auton liikkeen muuttaessa suuntaa tai hidastuessa, tämä kylmä ilma liikkuu.

[ongelmalapsi]

esim jalkatiloista tulee viileitä hönkäyksiä itellä sillon tällön ja tekee tuon saman eli puhaltaa hetken kuumenpaa autona E39 535 automaatti-ilmastoinnilla

[Moonshine]

Pohdiskelin toissatalvena aivan samaa: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=34806

[Petri.Kekkonen]

Käännyttäessä huomannut saman, en kylläkään jarrutuksissa. Aiemmissa autoissa en muista tätä havainneeni.

[Luotsi]

Pitää varmaan tarkistaa keskikonsolista, onko tuo taakse menevä "raitisilman" reitti ok, eikä pääse vuotamaan jotenkin sieltä kautta.

[kaol]

Kyseessähän on ihan normaali ilmiö, koska lämmin ilma on kylmää kevyempää -> käännyttäessä keskipakoisvoima siirtää raskaamman aineen ulkokurvin puolelle (voi kokeilla vesilasia liikuttamalla ).
Omassa E39:ssä kabiini on näillä keleillä vasta puolen tunnin jälkeen riittävän tasaisesti lämmin, ettei tuota aaltoilua juuri tunne.

[hazys]

Itselläkin sama ilmiö kaikissa omistamissani E36:ssa ja edellisessä E39:ssä. Nykyisestä E39:stä en tiedä, kun ei ole ollut talviajossa.