E39 pieni obc--->iso obc

[ongelmalapsi]

Elikkäs jos tuota autoa tulee vaihdettua niin mitenkä vaikeaa olis vaihtaa pikku obc iso veljeensä? mittaristo, MID/NAVI tietysti mutta entäpä johdot ym? ja autona e39 530DAT

[TJJ]

Tuohon saa ostettua johtosarjan joka muuttaa mittariston liittimet sopiviksi. Johtosarjasta pitää vetää muutama piuha hanskalokeron taakse ja katkaista sieltä yksi piuha, lisäksi johtosarjasta tulee yksi piuha gongille. Ja sitten pitää lisätä jäähdytysnestesäiliöön tasoanturi ja vetää sen piuha valomodulille. Siis kohtuullisen helppo homma, hankalin homma on löytää tuo katkaistava piuha.

Mutta sitten tulee se ongelma: tuo pitää ohjelmoida merkkihuollossa ja se on sitten arpapeliä mistä löytyy asiantunteva huolto joka tekee tuon yhdellä kerralla oikein eikä samalla sotke mitään muuta. Auton ilmastointi ja uusi mittaristo on melkoisen sekaisin ennen kuin auto on ohjelmoitu.

[JNIJNI]

MID ei vaihdu. Mittaristo ja sille uusi kaapelointi. Lisäksi ehkä työläin homma on jäähdyttimen pinnanmittausanturin ja kaapeloinnin asennus. Sitä ei ole pakko tehdä, mutta signaali pitää tuolloin maadottaa, ettei häly makaa päällä.

Lisäksi pitää muistaa, että uuden mittarin pitää olla uusi koodaamaton ja koodaus tehtävä asennuksen jälkeen merkkiliikkeessä (jos siis haluaa alkuperäiset kilometrit ja ilman ylimääräisiä hälyjä mittaristossa).

[ongelmalapsi]

No hieman haastetta hommaan kuulukin eikohän se sinne saada jos tuo auto vaihtuu... ja eikös sen koodiplugin saa tilattua irrallisena mittaristoon? jolloin ei ilmeisesti tarvi muuta kuin se koodata?

[jartsa02]

No hieman haastetta hommaan kuulukin eikohän se sinne saada jos tuo auto vaihtuu... ja eikös sen koodiplugin saa tilattua irrallisena mittaristoon? jolloin ei ilmeisesti tarvi muuta kuin se koodata?

Ei noissa e39:n mittareissa ole mitään koodipalikoita enää, on vain kokonaisia mittareita ja ne on aina koodattu autokohtaisesti.

Kyllä tuo homma onnistuu tietyissä tapauksissa käytetyllä ja toiseen autoon koodatulla mittarilla ja sen saa toimimaan ihan ilman ylim. herjoja ja kilsatkin saa kohilleen, mutta siinä on kyllä kanssa tiettyjä ongelmia tiedossa.

[TJJ]

MID ei vaihdu. Mittaristo ja sille uusi kaapelointi. Lisäksi ehkä työläin homma on jäähdyttimen pinnanmittausanturin ja kaapeloinnin asennus.

Kyllä MID luultavasti pitää vaihtaa. Siitä kun on olemassa myös versio, jossa ei ole BC-nappia. Joten jos autossa on jo sellainen, niin vaihtoon menee sekin.
Mittausanturin asennus on helppo juttu, sehän vain käännetään kiinni paisuntasäiliön pohjaan (ulkopuolelle) valmiiseen paikkaan. Johtojen kanssa menee hiukan enemmän aikaa.

[Petri.Kekkonen]

Kyllä MID luultavasti pitää vaihtaa. Siitä kun on olemassa myös versio, jossa ei ole BC-nappia.

Mulla on juurikin tuollainen.

Mittausanturin asennus on helppo juttu, sehän vain käännetään kiinni paisuntasäiliön pohjaan (ulkopuolelle) valmiiseen paikkaan.

Eikö pieni ajotietokone sitten tiedä mitään jäähdytysnesteen määrästä?

[TJJ]

Eikö pieni ajotietokone sitten tiedä mitään jäähdytysnesteen määrästä?

Lämpötilaa se mittaa mutta tuo tasoanturi (on/off-kytkinhän se vain on) puuttuu. Sinänsä yllättävä juttu sillä tuollainen anturi taitaa olla joissain muissa korimalleissa mukana jo perusvarusteissa.

[Raine]

.........