e39 523i -98 moottorin häiriövalo?

[Ghostrider]

Ja juttu saatu sittenkin päätökseen. Otin yhteyttä Saksaan BMW-liikkeeseen, josta meilini käännettiin BMW-huoltoon Suomeen. Sieltä kerrottiin, että valon ei kuulu palaa, kuin häiriön/vian ilmaantuessa ja mittaristotestin yhteydessä.

[teropa]

Ja juttu saatu sittenkin päätökseen. Otin yhteyttä Saksaan BMW-liikkeeseen, josta meilini käännettiin BMW-huoltoon Suomeen. Sieltä kerrottiin, että valon ei kuulu palaa, kuin häiriön/vian ilmaantuessa ja mittaristotestin yhteydessä.

Niinpä niin... katsastusmies taas "tiesi".

Tero

[ongelmalapsi]

Ei ole hylkäys peruste ei mulla 535i:ssä ainakaan syty edes kyseinen valo. ja e39 mittaristo pelaa jo ledeillä.

[intfreak]

Kyllä valon toimimattomuus/jatkuva palaminen on hylkäysperuste, mutta vasta 2001 ja uudemmissa bensa-autoissa. 31.12.2000 mennessä käyttöönotetuissa autoissa se on yks p***an hailee onko valoa, toimiiko se vai palaako se jatkuvasti.

[Flamey]

Kyllä valon toimimattomuus/jatkuva palaminen on hylkäysperuste, mutta vasta 2001 ja uudemmissa bensa-autoissa. 31.12.2000 mennessä käyttöönotetuissa autoissa se on yks p***an hailee onko valoa, toimiiko se vai palaako se jatkuvasti.

Nostetaampas taas tämä aihe ylös, kun sain hylsyn sigun autolle männä viikolla. Enpä edes siinä hoksannut kysyä että mitä hemmettiä. Hylkäysperuste oli juurikin OBD:n toiminnasta ilmoittavan valon (CHECK ENGINE) palamattomuus sekä turvatyynyn tarkistusvalon palamattomuus. OBD -testiä en katsastukseen pyytänyt tietenkään koska auto on -98. Viime katsastuksessa samalla asemalla meni läpi eikä edes huomautettu palamattomista merkkivaloista. AKE:n sivuilta löytyvän listan mukaan (s. 25) tuollaiset häiriöt OBD-/ EOBD -laitteistossa ovat hylsyn perusteita, mutta kysynkin että onko noiden merkkivalojen pimeys hylkäyksen peruste -98 vuosimallin autoissa?

Huom auton omassa manuaalissa ei ole sanaakaan check engine -valosta, mutta sen mukaan turvatyynyjen tarkistusvalon pitää käynnistettäessä syttyä ja sammua.