E39 530dA Teho hukassa @ 3500rpm

[-CMS-]

Tuossa olisi yhdessä -01 530dA:ssa pieni tehonhäviämisongelma. Kone on aikaisemmin vääntänyt todella kauniisti, mutta aika äskettäin teho on laskenut huomattavasti. Erityinen oire ilmenee tallatessa pohjaan; kone kiertää (hieman tavallista heikommin) normaalisti sinne 3500 kierroksen hujakoille, jonka jälkeen kierrokset melkein jäävät paikalleen. Kiekat pysyvät niillä main jonkin aikaa, jonka jälkeen ne nousevat pikkuhiljaa.

Paikaltaan lähdettäessä (alemmilla vaihteilla) eroa ei huomaa yhtä selvästi kuin esim moottoritienopeuksissa, jolloin kierroslukumittari todella PYSÄHTYY aikalailla tarkasti 3500rpm:ssä.

Olisiko jollain tarjota neuvoja räyhän palauttamiseksi autoon?

[armageddon]

Tuossa olisi yhdessä -01 530dA:ssa pieni tehonhäviämisongelma. Kone on aikaisemmin vääntänyt todella kauniisti, mutta aika äskettäin teho on laskenut huomattavasti. Erityinen oire ilmenee tallatessa pohjaan; kone kiertää (hieman tavallista heikommin) normaalisti sinne 3500 kierroksen hujakoille, jonka jälkeen kierrokset melkein jäävät paikalleen. Kiekat pysyvät niillä main jonkin aikaa, jonka jälkeen ne nousevat pikkuhiljaa.

Paikaltaan lähdettäessä (alemmilla vaihteilla) eroa ei huomaa yhtä selvästi kuin esim moottoritienopeuksissa, jolloin kierroslukumittari todella PYSÄHTYY aikalailla tarkasti 3500rpm:ssä.

Olisiko jollain tarjota neuvoja räyhän palauttamiseksi autoon?

TYHMÄ KOMMENNTI vikamuisti?!? (jolla tarkotan vikakoodeja)

[Clavurion]

Siirtopumppu ehdoton ykkönen. Piuhan nokassa varmistuu.
Toki ilmamassamittarin osuuden voi testata ottamalla sen liittimen irti. Ja molemmista löytyy haulla lisätietoa hyllymetreittäin.

[Robi]

Siirtopumppua mäkin veikkaisin. Ei jaksa työntää niin paljon naftaa koneelle mitä tarvitsisi ja siksi hyytyy. Piuhan päähän vaan niin vika varmistunee.

[opl21]

Tuossa olisi yhdessä -01 530dA:ssa pieni tehonhäviämisongelma. Kone on aikaisemmin vääntänyt todella kauniisti, mutta aika äskettäin teho on laskenut huomattavasti. Erityinen oire ilmenee tallatessa pohjaan; kone kiertää (hieman tavallista heikommin) normaalisti sinne 3500 kierroksen hujakoille, jonka jälkeen kierrokset melkein jäävät paikalleen. Kiekat pysyvät niillä main jonkin aikaa, jonka jälkeen ne nousevat pikkuhiljaa.

Paikaltaan lähdettäessä (alemmilla vaihteilla) eroa ei huomaa yhtä selvästi kuin esim moottoritienopeuksissa, jolloin kierroslukumittari todella PYSÄHTYY aikalailla tarkasti 3500rpm:ssä.

Olisiko jollain tarjota neuvoja räyhän palauttamiseksi autoon?

Kuulostais äkkiseltään kiinni jämähtäneiltä VNT-siiviltä...

Tai sitten joku ecun laittama tehonleikkaus(ahdot nousee liikaa,tai ilmamäärä näyttää päin mäntyä,tai nuo pumpun paineet)....

[-CMS-]

Kiitoksia vastauksista! Kiikutanpa vessan tarkistettavaksi, saavat sitten vaihtaa pumpun tarpeen mukaan...

[Clavurion]

Kiitoksia vastauksista! Kiikutanpa vessan tarkistettavaksi, saavat sitten vaihtaa pumpun tarpeen mukaan...

Vie merkkiliikkeeseen, niin vika on varmasti tomaatissa ja saat itsellesi myytyä laatikon öljynvaihdon tai lottopäivänä koko laatikon.

[Rahu]

Kiitoksia vastauksista! Kiikutanpa vessan tarkistettavaksi, saavat sitten vaihtaa pumpun tarpeen mukaan...

Otahan yhteyttä niin katsotaan vikamuisti ja tarvittaessa löytyy 1kpl ylimääräisiä siirtopumppujakin.