E39 540 Trans.failsafe prog.

[Clavurion]

Näin mulle kerrottiin aiemminkin mutta näyttö alkoi pelittään kun sen vaihtoi. Vikakoodit poistui vasta kun vaihdettiin virtalukonpohja ja steppi alkoi pelittään vasta kun vaihdettiin koko keppi prkl! Mutta vaihdelaatikko itsessään on pelannut koko ajan

Niin ne steppiasennon kytkimet (on/off, +/-) on kyllä siinä kepin juuressa. Vaihdettiinko koko keppi pelkästään steppikytkimien toimimattomuuden takia?

[UGH!]

...ei kun siinä kepissä oli oikein mekaaninen jumi. se ei suostunut menemään lopussa ollenkaan koko steppi asentoon vaikka siihen tuli lisäksi pirunmoinen välys.

[Jesper]

Kurkkaa WDS:stä, niin näet komponenttien sijainnin ja saat vähän käsitystä johdotuksesta. Steptronic switch (S224), Selector lever switch (S8532) (nro 5). Tuon laatikon asentotunnistimen vaihtoon löytyy muuten TIS:stä ohjeet. Vaatii laatikon kannakkeen pulttien löysäämistä, jotta saadaan laskettua tarvittavat ~10 mm.

Edit: Carsoftin livedatalla (EGS) voisi kurkata epäloogisuuksia kepin mekaanisen asennon ja antureiden antaman tiedon välillä. Ne löytyy heti siitä live-datan ensimmäiseltä sivulta.

Tota livedataa luettiin, mutta mikään ei muuttunut kun liikuteltiin keppiä.
Saakohan TÄMÄN koko paketin irti kerralla vai joutuuko purkamaan palasina?

[humala]

-Can ABS/DSC wheel speeds

eikös tämä meinaa renkaiden pyörimisnopeuksia? Onko oikean kokoiset nakit alla? Jostain luin, että renkaan vierintäkehän pituudella on merkitystä vaihteiston toimintaan ja sen takia itsestään oppiva laatikko voi heittää lootan vikatilaan...Tätä samaa epäilen omasta autosta kun meni vikatilaan ja vikatila lähti akunkenkien irroituksella, saa nähdä milloin uusiutuu.

[Clavurion]

Tota livedataa luettiin, mutta mikään ei muuttunut kun liikuteltiin keppiä.
Saakohan TÄMÄN koko paketin irti kerralla vai joutuuko purkamaan palasina?

Irrota keskikonsoli, ohjeet.

Irrota apukuskin puoleinen asentoanturi, ruuvit molemmissa päissä. Irrota sen alla oleva liitin. Irrota pohjan mutterit, kaksi takareunassa ja yksi edessä. Irrota vaijeri ja nosta keppipaketti pois.

Tämä operaatio lienee kuitenkin ensitoimenpiteenä turha. Irrota stepin liitin (X1561), niin sen pitäisi olla pois pelistä. Jos vaihdevalinta vieläkin häiriköi, suoraan laatikon päässä olevan asentotunnistimen kimppuun.

[Jesper]

Irrota keskikonsoli, ohjeet.

Irrota apukuskin puoleinen asentoanturi, ruuvit molemmissa päissä. Irrota sen alla oleva liitin. Irrota pohjan mutterit, kaksi takareunassa ja yksi edessä. Irrota vaijeri ja nosta keppipaketti pois.

Tämä operaatio lienee kuitenkin ensitoimenpiteenä turha. Irrota stepin liitin (X1561), niin sen pitäisi olla pois pelistä. Jos vaihdevalinta vieläkin häiriköi, suoraan laatikon päässä olevan asentotunnistimen kimppuun.

Olet siis sitä mieltä ettei kannata purkaa pois tota koko systeemiä?
Eikös laatikko mene vikatilaan jos se stepin liitin on irroitettu? Vai pitäisikö toimia?
Yhden kerran se teki silleen että kun veti pakin päälle, niin syttyi näyttöön manuaalitila ja kakkonen oli mukamas sisällä. Eihän pakki päällä laatikon pitäisi tietää mitään stepistä, koska eihän keppiä ole vedetty siihen katkaisijaan asti.:think
Olisikohan se vika vaan siellä laatikon päässä.........

[UGH!]

Onko muita sähköhäiriöitä? Esim. sadetunnistin ei pelaa, ajonvakautus hyppää pois päältä, meikkipeilien valot, radio, jarruvalot päällä.. ihan mitä vaan??

[Clavurion]

Olet siis sitä mieltä ettei kannata purkaa pois tota koko systeemiä?
Eikös laatikko mene vikatilaan jos se stepin liitin on irroitettu? Vai pitäisikö toimia?
Yhden kerran se teki silleen että kun veti pakin päälle, niin syttyi näyttöön manuaalitila ja kakkonen oli mukamas sisällä. Eihän pakki päällä laatikon pitäisi tietää mitään stepistä, koska eihän keppiä ole vedetty siihen katkaisijaan asti.:think
Olisikohan se vika vaan siellä laatikon päässä.........

Valinta on tietysti sinun, mutta minä en näe tässä vaiheessa syytä irrottaa keppiä, jos se kerran mekaanisesti toimii. Steppi-kytkimen ON/+/- aktivoituvat sen kytkimen kautta maadoittumalla, joten irrotetun liittimen pitäisi vastata perustilaa. Tarkista muuten samalla, ettei joku niistä johdoista ole nirhautunut ja kosketuksissa maihin (vastaa kytkimen aktivoitumista).

[Jesper]

Onko muita sähköhäiriöitä? Esim. sadetunnistin ei pelaa, ajonvakautus hyppää pois päältä, meikkipeilien valot, radio, jarruvalot päällä.. ihan mitä vaan??

Sadetunnistin on muutaman kerran ollut pois päältä jostain syystä ja lähtenyt itsekseen taas toimimaan.

Valinta on tietysti sinun, mutta minä en näe tässä vaiheessa syytä irrottaa keppiä, jos se kerran mekaanisesti toimii. Steppi-kytkimen ON/+/- aktivoituvat sen kytkimen kautta maadoittumalla, joten irrotetun liittimen pitäisi vastata perustilaa. Tarkista muuten samalla, ettei joku niistä johdoista ole nirhautunut ja kosketuksissa maihin (vastaa kytkimen aktivoitumista).

Ainakin kepin vieressä oleva valaistu "kaavio" muuttuu ihan särmästi stepille, jos sitä katkaisijaa painaa sormella.
Ei vaan anna vaihtaa isompaa tai pienempää.
Onkos P,R,N ja D asentojen tunnistin siellä laatikolla vai mistä se tunnistaa kepin asennon?

[Clavurion]

Onkos P,R,N ja D asentojen tunnistin siellä laatikolla vai mistä se tunnistaa kepin asennon?

Kuten jo edellä todettu, varsinainen asentotunnistin (P, R, N, D) on siellä laatikon päässä. Siinä kepin yhteydessä on myös asentotunnistin/liukukytkin (P, R, N, D), josta tieto menee ainoastaan kepin vieressä oleville valoille (P, R, N, D).

[Jesper]

Kuten jo edellä todettu, varsinainen asentotunnistin (P, R, N, D) on siellä laatikon päässä. Siinä kepin yhteydessä on myös asentotunnistin/liukukytkin (P, R, N, D), josta tieto menee ainoastaan kepin vieressä oleville valoille (P, R, N, D).

No ne kepin valot toimii ihan normaalisti.
Täytyypä jostain alkaa metsästämään sitä laatikon anturia jotta voi kokeilla onko vika siinä...

[UGH!]

Sadetunnistin on muutaman kerran ollut pois päältä jostain syystä ja lähtenyt itsekseen taas toimimaan.

Kannattaa tarkistaa se virtalukon pohja!! Viat alkaa just näin "lievänä". kts. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=87387

[Jesper]

Tänään tuli vaihdettua laatikon kylkeen uusi asentoanturi ja vielä ainakin toimii täydellisesti!
Onneks ei taas tullu ensimmäisenä tehtyä kalleinta korjausta...
Clavurionille todella iso kiitos avusta!

[Komu]

Tänään tuli vaihdettua laatikon kylkeen uusi asentoanturi ja vielä ainakin toimii täydellisesti!
Onneks ei taas tullu ensimmäisenä tehtyä kalleinta korjausta...
Clavurionille todella iso kiitos avusta!

Hienoa!

[Clavurion]

Tänään tuli vaihdettua laatikon kylkeen uusi asentoanturi ja vielä ainakin toimii täydellisesti!
Onneks ei taas tullu ensimmäisenä tehtyä kalleinta korjausta...
Clavurionille todella iso kiitos avusta!

Hyvä hyvä! Toivotaan, että ongelma tosiaan oli tuossa asentotunnistimessa, ettei tarvi seuraavaksi EGS-boksia metsästää. Minkälainen operaatio tunnistimen vaihto oli käytännössä?