E39 Turvavyöhön lisää rullaustehoa?

[AkiV]

muutama vastaava kysely löytyy searchilla mutta mitään ihmeempiä vastauksia en löytänyt

eli milläs tuohon kuskin, ja miksei vänkärinkin puolen turvavyöhön saisi vähän lisää rullaustehoa, tuntuu että aina saa avittaa että kelaa sisään.

Volvossa oli taas äärilaidasta sen turvavyö...rikko melkein sivulasin jokakerta kun irrotti piuhan


-a-

[mailman]

Pakko sanoa, että täysin samaa mieltä E39:n etuvöistä... Varsinki ku emännän E90:iin vertaa niin eroa on kuin yöllä ja päivällä

Joten jos joku keksii ratkaisun niin itsekin mielenkiinnolla odotan...

[Vanquish]

Laiska on täälläkin, joskus meinaa jäädä ovenväliin. E36ssa oli sopivan ripeä.

[Supa]

Ainakin vanhemmissa onnistuu kiristämällä kelausjousta. Korjataan kiertämällä jousta pari kierrosta lisää ja asettamalle kiinityspaikkaansa. Hankala selittää ilman kuvia. Mutta mikäli sen kotelon missä jousi sijaitsee menee avaamaan niin saa olla tosi varovainen sen kanssa. Kokoajan sormi jousen päällä ettei lävähdä naamalle. Pari kertaa oon onnistunu päästää otteen, siin menee mukavasti aikaa kun kelailee sitä taas kasaan
Eli onnistuu kun vaan omaa hyvät hermot ja sorminäppäryyttä

[Heguli 31]

Ainakin vanhemmissa onnistuu kiristämällä kelausjousta. Korjataan kiertämällä jousta pari kierrosta lisää ja asettamalle kiinityspaikkaansa. Hankala selittää ilman kuvia. Mutta mikäli sen kotelon missä jousi sijaitsee menee avaamaan niin saa olla tosi varovainen sen kanssa. Kokoajan sormi jousen päällä ettei lävähdä naamalle. Pari kertaa oon onnistunu päästää otteen, siin menee mukavasti aikaa kun kelailee sitä taas kasaan
Eli onnistuu kun vaan omaa hyvät hermot ja sorminäppäryyttä

Toimiiko tämä E39:ssä,vai oletko passaillut jonkin muun korimallin vöitä?

[Supa]

Aivan, siis vanhemmissa autoissa kokonaan, kokemusta lähinnä e34, e28, e36... Tokihan noissa uudemmissa voi olla joku kiristyspanos kolaritilanteita varten, tällöin systeemi onkin vähä monimutkasempi, jollain muulla tarkempaa tietoa?

[Janska]

Silikooni sprayta olen laittanu vyöhön. Eli vetää koko vyön niin pitkälle kun tulee ja laittaa suhauttelee koko matkalle pikkusen. Saattaa kuulostaa oudolta, mutta on monesti auttanut.

[Clavurion]

Toimiiko tämä E39:ssä,vai oletko passaillut jonkin muun korimallin vöitä?

En näin yhtäkkiä näe syytä, miksi tuota jousen kiristystä ei voisi yrittää. Rullassa ei ole mitään aktiivista, ainoastaan "jarru" rajoittamassa pysäytysvoimaa. Kiristinpaukku on penkissä vyön lukkokappaleessa. Eri asia sitten onkin, minkälainen operaatio se rulla on avata.

Silikooni sprayta olen laittanu vyöhön. Eli vetää koko vyön niin pitkälle kun tulee ja laittaa suhauttelee koko matkalle pikkusen. Saattaa kuulostaa oudolta, mutta on monesti auttanut.

Näin äkkiseltään kuulostaa kyllä rasvaiselta vaihtoehdolta.

[himonussija]

Silikooni sprayta olen laittanu vyöhön. Eli vetää koko vyön niin pitkälle kun tulee ja laittaa suhauttelee koko matkalle pikkusen. Saattaa kuulostaa oudolta, mutta on monesti auttanut.

Tuotahan se katsastusinssi ehdotti Start! ohjelmassakin kun katsastivat Hiacea ja siinä ei vyö kelautunut kunnolla. Kaipa se sitten auttaa.

[Flamey]

Kuinka E39:ssä sinne rullaan pääsee käsiksi? Isokin operaatio tuo pilarin paneelin avaaminen?

[harald]

Silikooni sprayta olen laittanu vyöhön. Eli vetää koko vyön niin pitkälle kun tulee ja laittaa suhauttelee koko matkalle pikkusen. Saattaa kuulostaa oudolta, mutta on monesti auttanut.

Muutaman kerran on tullu (E34 ja 2kpl E39) ruikittua silikonia siihen muovikappaleeseen jonka päällä vyö taittuu alas siinä B-pilarissa, ja hyvin rullaa. Vyö kokonaan ulosvedettynä, itse vyöhon en ole laittanu silikonia.

[bmwph]

wurthilla on ainaskin sellanen tuote kun teflon-spray tarkoitettu sellaisiin paikkoihin jossa ei saa tahrata.. eli sitä kun suihkii sinne vyön liukupinnoille ni eiköhän herkisty ku se jättää siihen sellasen ovelan kalvon ja kannattaa tietty sit varmistaa et se ei kans tahraa itellä ei kyl oo tahrannu

[Clavurion]

Kuinka E39:ssä sinne rullaan pääsee käsiksi? Isokin operaatio tuo pilarin paneelin avaaminen?

Etupenkki mahdollisimman eteen. Molemmat kynnysmuovit nyppäämällä irti. B-pilarin alaosan verhoilu irtoaa vetämällä suoraan irti ja alaspäin.

[Clavurion]

wurthilla on ainaskin sellanen tuote kun teflon-spray tarkoitettu sellaisiin paikkoihin jossa ei saa tahrata.. eli sitä kun suihkii sinne vyön liukupinnoille ni eiköhän herkisty ku se jättää siihen sellasen ovelan kalvon ja kannattaa tietty sit varmistaa et se ei kans tahraa itellä ei kyl oo tahrannu

Tämä kulostaa jo potentiaalisemmalta kuin silikoni. Teflon-spray:tä löytyy esim. kauppanimillä PTFE-spray, Dry Lube. Ruiskutetaan puhtaalle pinnalle ja hetken kuluttua pyyhitään ylimääräiset pois. Muodostaa liukkaan, tahraamattoman pinnan.

[Flamey]

Nyt kun tuota kapistusta vähän tutkii, voi syy hitauteen olla siinä että vyön käytetyin eli 'näkyvä' osa on paksumpi kuin rullan alkupuoli, johtunee kulumisesta, rispaantumisesta, käsistä ja vaatteista jääneistä rasvoista ja lioista.. Kun vedin vyötä reilummin ulos sieltä paljastui todella tasainen ja ohut vyö, joka kelautu kans normaalisti aina siihen asti että se kulunut 'paksu' kohta meni sen muoviklipareen kohdalle. Ongelmahan on kans siinä että turvavyötä ovipaneelin sisään ohjaavan muoviklipareen väli on suht pieni, sileä uus vyö menee siitä kitkatta läpi mutta vanha paksu jää hiertämään. Muissa autoissa oon nähny lähinnä sellaisia ratkaisuja että turvavyö menee kelaan sellainen rullan päältä eikä kahden 'rullan' välistä.