Takaluukun vaihto e39 touring

[Matula]

Myyjään on oltu yhteydessä ja hintakin tosiaan näyttäisi olevan kohdallaan, mutta myyjä ei suostu lähettämään sitä. Aika pitkä on matka hakea tuo, mutta täytyy katsoa jos keksisi jotain.

Jos myyjä ei suostu lähettämään niin voin auttaa sen verran, että haen luukun, pakkaan ja lähetän. Laita privaa jos apu kelpaa.

[markok]

Nyt on sitten uusi luukku omassa tallissa odottamassa maalausta. Täytyy vielä antaa julkiset kiitokset Samppasikalle tuon luukun bongaamisesta netistä ja _erittäin_ iso kiitos Matulalle luukun noutamisesta, pakkaamisesta ja lähettämisestä! Jälleen kerran hienoa huomata miten avuliaita ihmisiä foorumilta löytyy.

[maanlu]

juu vielä noista takavaloista,että facelift valot tosiaan menee touringiin heittämällä ja polttimopohjatkin on samat facelift valoissa mitä vanhoissa prefacelift valoissa vaikka pohjan varaosanumerot ei täsmää.
omaan autoon laitoin ja sitäkautta tulin asian huomaamaan.
sedanissa joutuu jotain peltiä kaivertamaan

[Samppasika]

Onko jollain jotain oikotie ohjeta tuon luukun vaihtoon. Ensimmäisenä tökkäsi tuohon helvetin kokoiseen E- torxiin, jolla luukku on kiinni saranoissa. Pitääkö lasiluukku irrottaa ensin vai saako tuon jotenkin muuten kikkailtua paikoilleen esim. kaasujousen irroittamalla saranasta? Muutenhan tuo vänkää noita saranoita yläasentoon ja se lasiluukku tulee eteen??? Ehdin jo varata ens viikoksi Wetterille ajan, kun tuo näytti niin vaikeelta, mutta vielähän tuon ehtis perua. TIS:n mukaan näyttäis että koko saranapaketti otettais pöydälle ja kasattais siinä?

[markok]

Onko jollain jotain oikotie ohjeta tuon luukun vaihtoon. Ensimmäisenä tökkäsi tuohon helvetin kokoiseen E- torxiin, jolla luukku on kiinni saranoissa. Pitääkö lasiluukku irrottaa ensin vai saako tuon jotenkin muuten kikkailtua paikoilleen esim. kaasujousen irroittamalla saranasta? Muutenhan tuo vänkää noita saranoita yläasentoon ja se lasiluukku tulee eteen??? Ehdin jo varata ens viikoksi Wetterille ajan, kun tuo näytti niin vaikeelta, mutta vielähän tuon ehtis perua. TIS:n mukaan näyttäis että koko saranapaketti otettais pöydälle ja kasattais siinä?

Luukun vaihto ei ole kyllä kovin paha homma. Aikaa siinä kylläkin saa jonkin verran palamaan, kun johtoja vetää uuteen luukkuun. Itse tein homman niin, että laitoin auton katolle pehmikettä ja irroitin lasiluukun saranoistaan ja käänsin auton katolle. Silloin ei tarvinnut irroitella mitään lasiluukun johtoja ja pissapojan letkua. Luukun kiinnitysmutterit aukesivat ihan normaali hylsyllä. Pyöristetyllä nurkalla oleva hylsy käy yllättävän hyvin tuohon mutteriin ja momentti on pieni. Edes kaasujousta en irroittanut vaan nostin luukun auki asentoon ennen irroitusta. Tässä vaiheessa pitää melkeinpä olla kolme henkilöä hommassa mukana. Varsinkin asennus on kahdestaan aika hankalaa. Muista ottaa paljon kuvia, miten johdot on vanhaan luukkuun asennettu ennen purkamista. Itse laitoin vielä teipillä merkit vanhaan luukkuun mistä välistä mikäkin johtonippu tuli. Jos jotain kysyttävää hommasta on niin kysy ihmeessä. Tämä on kuitenkin vielä kohtuu tuoreessa muistissa niin ehkä pystyn auttamaan.

Edit: Saranapakettia ei sitten todellakaan kannata ottaa irti autosta. Se vain hankaloittaa hommaa.

[Samppasika]

Luukun vaihto ei ole kyllä kovin paha homma. Aikaa siinä kylläkin saa jonkin verran palamaan, kun johtoja vetää uuteen luukkuun. Itse tein homman niin, että laitoin auton katolle pehmikettä ja irroitin lasiluukun saranoistaan ja käänsin auton katolle. Silloin ei tarvinnut irroitella mitään lasiluukun johtoja ja pissapojan letkua. Luukun kiinnitysmutterit aukesivat ihan normaali hylsyllä. Pyöristetyllä nurkalla oleva hylsy käy yllättävän hyvin tuohon mutteriin ja momentti on pieni. Edes kaasujousta en irroittanut vaan nostin luukun auki asentoon ennen irroitusta. Tässä vaiheessa pitää melkeinpä olla kolme henkilöä hommassa mukana. Varsinkin asennus on kahdestaan aika hankalaa. Muista ottaa paljon kuvia, miten johdot on vanhaan luukkuun asennettu ennen purkamista. Itse laitoin vielä teipillä merkit vanhaan luukkuun mistä välistä mikäkin johtonippu tuli. Jos jotain kysyttävää hommasta on niin kysy ihmeessä. Tämä on kuitenkin vielä kohtuu tuoreessa muistissa niin ehkä pystyn auttamaan.

Edit: Saranapakettia ei sitten todellakaan kannata ottaa irti autosta. Se vain hankaloittaa hommaa.

Tulipahan tehtyä ja säästettyä sekin +150€! Kiitos vinkeistä. Tuo lasiluukun kippaaminen katolle oli oikea keino.
Sain muuten sen oikean kokoisen E-torxin (E24) hommattua Oulun Työkalutorilta ja maksoikin huimat 3€

[Madfexx]

Ikivanha threadihan tämä on, mutta lisätäänpäs nyt kuitenkin jonon jatkoksi omakohtaiset kokemuset tästä aiheesta.

Isäukon touringiin vaihdettiin eilen uusi luukku ja noin 5 tuntia hommaan vierähti. Vanha luukku irtosi melko nopeasti, mutta eniten aikaa meni uuden luukun ja lasin passailuun oikealle paikalle, sekä muiden pikkuhilujen kiinnittämiseen uuteen raakaluukkuun.

Näppärin tapa on tosiaankin tuo markok:n ohjeen mukainen, eli irrottaa takalasin saranoista ja kääntää lakanan päälle auton katolle. Sitten pystyasennossa luukku irti saranoista. Meillä oli kolme miestä irrottamassa, joka tuntui olevan melkein välttämätöntä (kaksi kannatteli päistä, yksi avasi muttereita). Itse tein aluksin sen virheen, että lähdin irrottamaan luukkua puoliksi suljettuna ja sarana räpsähti melkoisella voimalla sormille - oli hetken aikaa molemmat kädet sekä räikkä saranan ja ikkunaosan välissä jumissa Vieläkin on parin sormen nivelet hieman hellänä.

Meillä harmaita hiuksia aiheutti vanhat muoviosat, eli noiden peitelistojen kiinnitysklipsut katkeilivat kiitettävällä tahdilla, joten kaikkia listoja ei saanut ilman liimaa takaisin. Lisäksi kahvan kanssa oli ongelmia, sillä se ei lähtenyt irti ehjänä, vaan ruuvit porautuivat irti kahvan rungosta.

Nyt on kuitenkin luukku paikallaan ja toimii, muutamien muovilistojen ja sisäverhoilun puuttumista lukuunottamatta.

[MakeJ]

Aikoinaan vaihdoin luukun ja samalla luukun kaasujouset. Jouset oli poikki, joten ajattelin, tämän olevan syy siihen, että luukku ei nouse itsekseen ylös, mutta tämä ei ollutkaan on pää syyllinen. Suurin tahmeus tuleekin luukun jäykistä saranoista. Saranat olisi ollut helpohko ottaa pöydälle herkisteltäväksi kun luukku oli irti. Mitenhän saranoita saisi herkisteltyä ilman, että luukkua repii pois? Rasvaa ei taida saada sinne millään.

[krimmu]

Miten takakontin "kahva" (osa jossa on kilven valot ja kahva) on luukussa kiinni? Huomasin tossa juuri että tämä kyseinen osa irvistää vähän toiselta puolelta. Vähän raottelin ja näytti siltä, että jotain teippiä sielä on. Varmaankin hyvä vaihtoehto olisi kiinnittää uudestaan jollain listateipillä. Voiko sen osan kiskoa vain irti, vai onko jotain ruuveja jossain välissä?

[snakerock]

Se muovilista on nelijällä mutterilla kiinni jotka on sisäpuolella eli ota työkalupaneeli ja se muovilevy irti sisäpuolelta niin pääset käsiksi mutterihin. Muistaakseni 10mm hylsyllä, aika vasta vaihoin itelle sen "kahavan". Se teippi on tiiviste.

[krimmu]

Okei, kiitos avusta! Onneksi en ehtinyt ruveta vielä repimään väkivalloin kahvaa irti Kai ne ruuvit ovat sitten vain löystyneet. Täytyy laittaa kahva kiinni!

[Bmw Dreamer]

Okei, kiitos avusta! Onneksi en ehtinyt ruveta vielä repimään väkivalloin kahvaa irti Kai ne ruuvit ovat sitten vain löystyneet. Täytyy laittaa kahva kiinni!

Tai sitten poikki jostain kohtaa joku muovilipare, tuntuis olevan näissä kun näkkileipää noi muovit, riks raks poks menee poikki vaan...

[snakerock]

Joo niin mullaki oli muutama poikki. 60-70 eurua makso wetterillä uus maalaamaton.

[Madfexx]

Miten takakontin "kahva" (osa jossa on kilven valot ja kahva) on luukussa kiinni? Huomasin tossa juuri että tämä kyseinen osa irvistää vähän toiselta puolelta. Vähän raottelin ja näytti siltä, että jotain teippiä sielä on. Varmaankin hyvä vaihtoehto olisi kiinnittää uudestaan jollain listateipillä. Voiko sen osan kiskoa vain irti, vai onko jotain ruuveja jossain välissä?

Se kahvalista on tosiaan sisäpuolelta kiinni muttereilla. Useammassa yksilössä mutterit ovat olleet niin ruostuneet, että kierretapit ovat korkanneet itsensä kantoineen päivineen ulos kahvasta. Sen jälkeen uudelleen kiinnittäminen saattaa olla hankalaa.

Uuden kahvan saa onneksi suht edulliseen hintaan merkkitiskiltä, ja siinä tulee mukana myös se mikrokytkin.

[Behemoth]

Itellä -97 touringin takalasin kehys on täysin läpimätä ja ei ole kaukana, että lentää motarilla koko lasi *ittuun. Itse lasin vaihto kehyksineen ei taida hirvittävä urakka olla ja ebaystä lähtee ~160€ + toimituskulut. On kyllä jäätävä suunnitteluvirhe tai jokin muu, että näistä toukista kaikista mätänee nuo takapäät.