E39 540iA (4.4) sammuilee

[HanVat]

Oireet: Kaupunkiajossa auto laskee kierrokset hyvin alas (300-400rpm) ja aika ajoin sammahtelee. Sammumisen jälkeen lähtee normaalisti käyntiin. Jos auto käy tasaista tyhjäkäyntiä ja kierrokset kohotetaan n. 1500 ja kaasu vapautetaan käyvät kierrokset hyvin alhaalla ja auto saattaa sammua. Kylmäkäynnistys normaali.

Tähän asti tutkittu: Vikakoodit luettu kolmeen kertaan noin viikon välein. Joka kerta yksi koodi, jossa lukee MAP COOLIN tms ja kaksi seoksen muodostumiseen viittaavaa koodia. Luettu Mega Autossa Lahdessa, mutta eivät kuulemma vaikuta tähän vikaan. (Saan tarkat koodit ja niiden numerot myöhemmin tänään ja laitan ne tänne). Mega Auto nosti tapauksessa kädet pystyyn, eivät osaa korjata. Suomen suurin bmw huolto kuulemma Helsingissä ja sinne pitäisi mennä.

Mistä vikaa kannattaa alkaa selvittämään? Voiko viallinen MAF oireilla näin? Mitään selkeää esim. nokka-akselin asennontunnistin vikaa ei siis testerillä saa ulos.

[KV1]

Tuo kannattaa varmaan ainakin aluksi tarkastaa ja putsata jos ei ole vielä tehty: ICV

Nopea homma eikä ainakaan huononna tilannetta.

[Jesper]

Ääni MAFille.

[Cell]

Mitkäs ne vikakoodit sitten ihan tarkalleen on?

[fastandfurious]

Maf:lle kanssa ääni myös täältä...

:think

[V-Power]

Olen "Viisaammilta" henkilöiltä kuullut,että tuo map cooling on joku haamu vikakoodi,jonka myös omani antaa.Minulla ei tuollaista vikaa kuitenkaan esiinny!

[soldia]

Olen "Viisaammilta" henkilöiltä kuullut,että tuo map cooling on joku haamu vikakoodi,jonka myös omani antaa.Minulla ei tuollaista vikaa kuitenkaan esiinny!

Niin tuo Map cooling on termostaatin täysin avaava hässäkkä.

Lähinnä autobaanoille suunniteltu.

Osa n.80€ jos haluaa vikakoodin poistaa.

Mutta itse vikaan annan äänen imuvuodolle josta ei vikakoodia yleensä tule.

[KKemp]

Maf:lle kanssa ääni myös täältä...

:think

samaa tarjotaan

[Dunky]

Ota MAF:sta piuhat irti ja katso toimiiko paremmin? DME ottaa "hätä ohjelman" käyttöön kun huomaa MAH:n puuttuvan...

[_Dexi]

- Imuvuoto esim. jarrutehostimelle lähtevissä letkuissa. Vaikuttaako käyntihäiriöön että painatko jarrua vai ei, tai muuttuuko tyhjäkäynti jos painat jarrua tai ei?

- Maffivika, antaako asiallisia lukemia salavalikon L/H testissä, onko kaikki hummat tallella? Kulutuslukemat normaalit?

- Tyhjäkäyntiventtiili, ja onko kone kunnolla lämmennyt (termari kunnossa)?

[HanVat]

- Imuvuoto esim. jarrutehostimelle lähtevissä letkuissa. Vaikuttaako käyntihäiriöön että painatko jarrua vai ei, tai muuttuuko tyhjäkäynti jos painat jarrua tai ei?

- Maffivika, antaako asiallisia lukemia salavalikon L/H testissä, onko kaikki hummat tallella? Kulutuslukemat normaalit?

- Tyhjäkäyntiventtiili, ja onko kone kunnolla lämmennyt (termari kunnossa)?

Nämä edellä luettellut asiat tarkistetaan huomenna. Termostatti on kuitenkin kunnossa ts. auton lämpötilaviisari osoittaa suoraan ylöspäin. Vikaa ja oireita kartoitettu nyt lisää.
OIREITA: Topicin alussa mainittu sammuminen jatkuu edelleen. 90Km/h nopeudesta täyskaasu kiihdytys saa auton nykimään melko pahasti ja voima ei todellakaan ole tallessa. Joskus kierrokset ikäänkuin jäävät 4000rpm paikkeille eivätkä kohoa, kuten kuuluisi. Kierrosten alapää (alle 3000rpm) toimii auto jokseenkin hyvin, kierroksilla meno sekoaa. pahimmillaan auto kiihtyi 90km/h täyskaasulla 10s aikana n. 125km/h. Linkitän videopätkän kiihdytyksestä huomenna tänne.
Lisäksi: Vikakoodien luvun ja nollauksen jälkeen auto toimii 20-30km normaalisti, kuten pitääkin jonka jälkeen vika palaa. En ole 100% varma, mutta mielestäni vikakoodien luvun yhteydessä nollattiin (vai nollautuuko?) Mega autossa myös auton käyntiin ja kulkuun liittyvät parametrit, jotka auto käsittääkseni "haistelee" ja opettelee ajon aikana uudelleen?

Edelleen veikkaisin itse tuota MAF:a. Vai?

Täytyy yrittää saada jostain ehjä vastaava MAF, että vian saisi paikallistettua siihen, ei viitsisi kokeilumielessä ostaa sikaa säkissä.

[Tenox]

Hmm. Esiintyykö tuota nykimistä yms. aina korkeilla kierroksilla? Siis jos vedätät nollasta sataan niin alkaako nykiä ja paukkua jossain kohtaa ylemmillä kierroksilla? Itselle tulee mieleen - vaikkakin vikakoodithan noista pitäisi tulla - viallinen muttei täysin rikkinäinen kammen- tai nokan asentotunnistin anturi. Itselläni oli kammenanturin kanssa sellaista ongelmaa, että lämpimänä toimi yleensä suhteellisen hyvin, mutta sitten sammuili ajoittain ja kylmänä startit oli todella vaikeita. Anturi korjattiin väliaikaisesti patentoidulla nokananturilla (pitkä tarina), joka taas toimi muuten täysin, mutta sekosi yläkierroksilla.

[HanVat]

vikaa tutkittu lisää. Jarrupolkimen polkeminen ei vaikuta mitenkään tyhjäkäyntiin/sammumiseen. L/h testi antoi täyskaasukiihdytyksessä maksimissaan 59l/h. Vetoja tehtiin n. 10kpl ja ulkoilma oli -3. Ilmanpaine normaali. Aika vähän antaan bensaa, vastaavat lukemat ollut n. 95 muissa 540. Maf?

[HanVat]

vikaa tutkittu lisää. Jarrupolkimen polkeminen ei vaikuta mitenkään tyhjäkäyntiin/sammumiseen. L/h testi antoi täyskaasukiihdytyksessä maksimissaan 59l/h. Vetoja tehtiin n. 10kpl ja ulkoilma oli -3. Ilmanpaine normaali. Aika vähän antaan bensaa, vastaavat lukemat ollut n. 95 muissa 540. Maf?

[Vehkis]

vikaa tutkittu lisää. Jarrupolkimen polkeminen ei vaikuta mitenkään tyhjäkäyntiin/sammumiseen. L/h testi antoi täyskaasukiihdytyksessä maksimissaan 59l/h. Vetoja tehtiin n. 10kpl ja ulkoilma oli -3. Ilmanpaine normaali. Aika vähän antaan bensaa, vastaavat lukemat ollut n. 95 muissa 540. Maf?

Eikös tuo vähän vaikkutais maf vialta.:think
Hommaa joltain lainaan varmasti ehjä maf ja kokeile sillä..