E39 ABS ja luistonesto

[JTB]

Voisiko joku antaa vinkkiä,autoni 525 tdsa-97 E39 ja nyt kävi niin että luetutin vikakoodit ja ilmoitti oikea etupyörä ABS anturi rikki,osa Wetteriltä(110€) ja vaihtoon Nikuselle,koeajon jälkeen sama vikakoodi mutta nyt vasemmalta puolelta ja paikan työnjohtajalta tuomio:vasemmen puolen ABS anturin hammastus on joko ruosteessa tai sitten vioittunut(mutta Miten),voiko todella ollá niin että vaikka vikakoodit luettiin niin se ei ilmaise kuin yhden vian kerrallaan kuten minulle annettiin ymmärtää ko.korjaamolla????ja eikä tässä vielä kaikki,myös vaihdelaatikko oireilee oudosti elikkä ei pykällä vaan voi huudattaa yhdellä vaihteella vaikka 100km ja ei vaihda??voi olla syy yhteys????

ps.laitoin ensin tämän jutun toisen perään tietämättömyyttäni

[bmw e39]

tilasin abs anturin mb-osan kautta 90ekee kpl bemarin oma anturi.
helppo vaihtaa itsekin , tapauksesta riippuen joko yhdellä tai kahdella kuusiokolo pruuvalla kiinni. pitää varoa että ei vahingoita magneetti uraa tai miksi alan termistöön vihkiytyneet häntä nyt nimittävätkin kuitenkin se osa josta anturi lukee pyörintä nopeuden.
wetterin asentaja oli sitä mieltä abs anturit ovat yhteydessä laatikon toimintaan. huomenna saan itse uuden anturin paikalleen ilmoitan tuonne omaan textiin että toimiiko sitten.

[Messerschmitt]

Kyllä noiden ABS-antureiden vaihto on helppoa, mutta täytyy nyt muistaa, että ne voivat olla TODELLA kovassa ja joutuu poraamaan sen irti.

Itselläni oli niin kuin todella useilla näillä threa:lla ollut sama perus vaiva.
ABS/TCS tippu pois ja valot paloi taulussa.
Laakkosella luettiin vikakoodit ja heidän tuomio olis ollut ABS yksikön vaihto.
n.1000€ Hell no...
Vein yhelle nyrkkipajalle joka tutki asian ja vaihtoi vasemman anturin ja
Omassani touringissa on niin tiukassa anturit ne ei lähe hevin ulos.
Kolmen anturin vaiho vielä edessä. Toivottavasti ei yksikköön tarvii vaihtaa.....

[Matula]

Kyllä noiden ABS-antureiden vaihto on helppoa, mutta täytyy nyt muistaa, että ne voivat olla TODELLA kovassa ja joutuu poraamaan sen irti.

Itselläni oli niin kuin todella useilla näillä threa:lla ollut sama perus vaiva.
ABS/TCS tippu pois ja valot paloi taulussa.
Laakkosella luettiin vikakoodit ja heidän tuomio olis ollut ABS yksikön vaihto.
n.1000€ Hell no...
Vein yhelle nyrkkipajalle joka tutki asian ja vaihtoi vasemman anturin ja
Omassani touringissa on niin tiukassa anturit ne ei lähe hevin ulos.
Kolmen anturin vaiho vielä edessä. Toivottavasti ei yksikköön tarvii vaihtaa.....

Sen ABS-yksikön ei sitten ole oltava Laakkoselta tilattu uusi yksikkö vaan komiasti kelpaa purkurilta ostettu b-osa. Hintakin on vähemmän puistattava, <300.

[jarkkil]

Voisiko joku antaa vinkkiä,autoni 525 tdsa-97 E39 ja nyt kävi niin että luetutin vikakoodit ja ilmoitti oikea etupyörä ABS anturi rikki,osa Wetteriltä(110€) ja vaihtoon Nikuselle,koeajon jälkeen sama vikakoodi mutta nyt vasemmalta puolelta ja paikan työnjohtajalta tuomio:vasemmen puolen ABS anturin hammastus on joko ruosteessa tai sitten vioittunut(mutta Miten),voiko todella ollá niin että vaikka vikakoodit luettiin niin se ei ilmaise kuin yhden vian kerrallaan kuten minulle annettiin ymmärtää ko.korjaamolla????ja eikä tässä vielä kaikki,myös vaihdelaatikko oireilee oudosti elikkä ei pykällä vaan voi huudattaa yhdellä vaihteella vaikka 100km ja ei vaihda??voi olla syy yhteys????

ps.laitoin ensin tämän jutun toisen perään tietämättömyyttäni

Viikko sitten vaihdoin kanssa oikean eturenkaan abs/nopeus anturin. Oireena juuri nuo normaalit valohässäkät kojetaulussa ja automaatti laatikon ihmeellinen käyttäytyminen. Kaikki viat poistuivat todella pienellä vaivalla ja vaihto onnistui jopa "pikku simassakin" ilman ongelmia. Hintaa oli motonetissä kokonaiset 69.90

[sorppi]

Miten voikaan päivä pelastua pelkästään lukemalla tätä foorumia!!!
Itellänikin syttyi ABS- ja luistonestovalot, samalla ilmaantui laatikon ihmekäyttäytyminen; vitoselle ei vaihtanu d-asennossa mitenkään. Sitä saa ainakin mulla huijattua siten, että kiihdyttää kolmosella sen vitosellevaihtamisrajanopeuden yli, eli itselläni mittari~90km/h, sitten tasasesti vaihtaa neloselle, ja sitten D-asentoon, ei liian nopeasti. Sitten laatikko pykältää vitosellekin.
Eniveis, yksi ABS-anturi vaihdettiin, valot hävisi ja laatikkko alko toimimaan normaalisti. Aika pian kuitenkin valot sytty uudestaan, mutta laatikko toimi normaalisti vielä vähän aikaa. Pääsiäisen ajojen jälkeen laatikko alko oireileen samanlailla kun aiemminkin.
Mulla on käyny jo pirut mielessä laatikon suhteenkin ja laskeskellu päässäni, paljonko Visan limiitti olikaan. Mitä olen kuullu, ni vähintään 2000€ maksaa laatikkoremontti. Uus olis 3-4k€.
Ilmeisesti mullakin on vaan kuitenkin ne anturit, jotka aiheuttaa harmaita hiuksia...
HUH HUH...

[Dunky]

[QUOTE=JTB;1189419]voiko todella ollá niin että vaikka vikakoodit luettiin niin se ei ilmaise kuin yhden vian kerrallaan kuten minulle annettiin ymmärtää ko.korjaamolla????/QUOTE]

Kyllä sieltä kaikista viallisista tulee vikakoodit, kerrallaan!! Voihan se olla et just kun toisen sait vaihdettua niin toinenkin hajosi, mutta mieti todennäköisyys tällaiselle

[Messerschmitt]

Sen ABS-yksikön ei sitten ole oltava Laakkoselta tilattu uusi yksikkö vaan komiasti kelpaa purkurilta ostettu b-osa. Hintakin on vähemmän puistattava, <300.

Joo en taida kääntyä tohon Laakosen Abs:ssän kun joskus tilanne sitten sen vaihdon vaatii.
On se kumma, kun ei missään muussa autossa ole ollut näitä ongelmia, kuin Bmw:ssä.... mistäköhän se johtuu...........:think

[Robi]

[quote=Dunky;1189926]

voiko todella ollá niin että vaikka vikakoodit luettiin niin se ei ilmaise kuin yhden vian kerrallaan kuten minulle annettiin ymmärtää ko.korjaamolla????/QUOTE]

Kyllä sieltä kaikista viallisista tulee vikakoodit, kerrallaan!! Voihan se olla et just kun toisen sait vaihdettua niin toinenkin hajosi, mutta mieti todennäköisyys tällaiselle

Itseasiassa lähiaikoina on ollut useita samanlaisia oireita ja muutamissa on auttanut kun vaihtaa molemmat etuanturit....Sitten on tietysti olemassa myös se heikompi vaihtoehto..eli mun tapaus. ->http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=124252

[10+]

Täällä saadaan korjattua ABS:n boxeja. Mulla meni -00 530Da:sta ASC-mallista boxi ja kuntoon tuli vaikka jokapaikassa sanottiin että niitä ei saa korjattua kukaan. 2 niitä aikojen saatossa tuli ostettua, merkkiliikkeessä 805€kpl ja KL varaosasilta jotain 600€ mutta toimitusaika 3-4vko.

Ottakaa yhteyttä jos tarviitte apua. Jos EI tule kuntoon niin siitä ei tietenkään veloiteta mitään

[Hemi]

Täällä saadaan korjattua ABS:n boxeja. Mulla meni -00 530Da:sta ASC-mallista boxi ja kuntoon tuli vaikka jokapaikassa sanottiin että niitä ei saa korjattua kukaan. 2 niitä aikojen saatossa tuli ostettua, merkkiliikkeessä 805€kpl ja KL varaosasilta jotain 600€ mutta toimitusaika 3-4vko.

Ottakaa yhteyttä jos tarviitte apua. Jos EI tule kuntoon niin siitä ei tietenkään veloiteta mitään

Näissä 9/98-vanhemmissa on ihan erilaiset abs systeemit kuin tätä uudemmissa. 9/98-vanhempiin boxeja saa alta sataseen, mutta näissä vikaa on todella harvoin.

[Robi]

Näissä 9/98-vanhemmissa on ihan erilaiset abs systeemit kuin tätä uudemmissa. 9/98-vanhempiin boxeja saa alta sataseen, mutta näissä vikaa on todella harvoin.

Yhdytään Hemin kommenttiin. Mäkin olen kokeillut toisella boxilla mutta mitään vaikutusta toimintaan ei ollut. Samat vikakoodit kuin omallakin boxilla vaikka toinen oli 100% ehjä.

[mailman]

Pistetääs jatkot tonne ->

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=13191

Samaa asiaa sivutolkulla