e39 kampiakselin asentotunnistin..?

[Sportti]

Koitin lukea tuota nykimisvika palstaa, mutta oli suht sekava.. Eli auto käy tyhjäkäynnillä aivan normaalista, vapaalla kaasuteltaessa ottaa kierroksia aivan normaalista, ehkä vähän heikommin tai sitten vaan kuvittelen.. Mutta kiihdyttäessä: Kiihtyy, hyytyy, kiihtyy ja hyytyy... Välillä lähtee 3000rpm jälkeen vetämään aivan normaalisti. Tulpat vaihdoin äsken ja ei auttanut.

Eli voisiko vika olla siinä kampiakselin asennon tunnistimessa (vai mikä lie?) vai missä muualla?

Kiitos!

Aivan, ja autohan on -96 vuoden 528i

[Matula]

Koitin lukea tuota nykimisvika palstaa, mutta oli suht sekava.. Eli auto käy tyhjäkäynnillä aivan normaalista, vapaalla kaasuteltaessa ottaa kierroksia aivan normaalista, ehkä vähän heikommin tai sitten vaan kuvittelen.. Mutta kiihdyttäessä: Kiihtyy, hyytyy, kiihtyy ja hyytyy... Välillä lähtee 3000rpm jälkeen vetämään aivan normaalisti. Tulpat vaihdoin äsken ja ei auttanut.

Eli voisiko vika olla siinä kampiakselin asennon tunnistimessa (vai mikä lie?) vai missä muualla?

Kiitos!

Voi olla vaikka siinä tai kovin monessa muussa paikassa, suosittelen
tarkastamaan vikakoodit.

[Hemi]

Koitin lukea tuota nykimisvika palstaa, mutta oli suht sekava.. Eli auto käy tyhjäkäynnillä aivan normaalista, vapaalla kaasuteltaessa ottaa kierroksia aivan normaalista, ehkä vähän heikommin tai sitten vaan kuvittelen.. Mutta kiihdyttäessä: Kiihtyy, hyytyy, kiihtyy ja hyytyy... Välillä lähtee 3000rpm jälkeen vetämään aivan normaalisti. Tulpat vaihdoin äsken ja ei auttanut.

Eli voisiko vika olla siinä kampiakselin asennon tunnistimessa (vai mikä lie?) vai missä muualla?

Kiitos!

Taas kerran....
...minkähän ikäisestä e39:stä onkaan kyse ja millä tekniikalla?

[Heguli 31]

Koitin lukea tuota nykimisvika palstaa, mutta oli suht sekava.. Eli auto käy tyhjäkäynnillä aivan normaalista, vapaalla kaasuteltaessa ottaa kierroksia aivan normaalista, ehkä vähän heikommin tai sitten vaan kuvittelen.. Mutta kiihdyttäessä: Kiihtyy, hyytyy, kiihtyy ja hyytyy... Välillä lähtee 3000rpm jälkeen vetämään aivan normaalisti. Tulpat vaihdoin äsken ja ei auttanut.

Eli voisiko vika olla siinä kampiakselin asennon tunnistimessa (vai mikä lie?) vai missä muualla?

Kiitos!

Mikä moottori kyseessä?Käynnistyykö normaalisti?Eikö tuo viallinen kampiakselin tunnistin aiheuta käynnistys ongelmia?Nokka-akselin tunnistimet?Lambda?Bensanpaineet/suodatin.Tuontiautoissa ainakin omissani ollut suodatin vaihhtokunnossa aina ostettaessa. (mu-tua,ei tiedon häivääkään).

Vikakoodien luku olisi helpoin ratkaisu asian varmistamiseksi.

[Hemi]

Mikä moottori kyseessä?Käynnistyykö normaalisti?Eikö tuo viallinen kampiakselin tunnistin aiheuta käynnistys ongelmia?Nokka-akselin tunnistimet?Lambda?Bensanpaineet/suodatin.Tuontiautoissa ainakin omissani ollut suodatin vaihhtokunnossa aina ostettaessa. (mu-tua,ei tiedon häivääkään).

Vikakoodien luku olisi helpoin ratkaisu asian varmistamiseksi.

Mutta jos kyseessä on 9/98-uudempi kutoskoneinen, on koko spekulointi turhaa, koska näissä uudemmissa M52TU moottoreissa ei edes ole enään koneen etupäässä/ulkopuolista vikaantuvaa kampiakselin tunnistinta?

[Matula]

Mutta jos kyseessä on 9/98-uudempi kutoskoneinen, on koko spekulointi turhaa, koska näissä uudemmissa M52TU moottoreissa ei edes ole enään koneen etupäässä/ulkopuolista vikaantuvaa kampiakselin tunnistinta?

Turhaa spekulointia on miettiä tekniikan ikää kun vika kovin usein löytyy diagnostiikalla, oli se sitten ennen tai jälkeen tuon 9/98 uudistuksen.

Auto on 99% varmuudella alle 9/98.

[Heguli 31]

Mikä moottori kyseessä?
Vikakoodien luku olisi helpoin ratkaisu asian varmistamiseksi.

Laitetaan sitten alkuperäisestä lyhennetty versio ilman spekulointeja.

[Sportti]

Totta tosiaan! AUto on -96 vuoden 528i

[Sportti]

Totta tosiaan! AUto on -96 vuoden 528i

Ja antaa tulla vaan spekulointeja, kiinnostaa muutenkin kuulle, että millaisesta kaikesta se voi johtua niin on taas vähän entistä viisaampi =)

[Havis]

Kannattaa tarkistaa sen ilmansuodatinkotelon ja kaasuläppäkotelon välisen ilmatorven kunto (se haitariletku). Minun E39:ssä oli ainakin päässyt ihan riekaleiksi alapuolelta.
Kuvassa Osa nro 3.

[jamoc8]

Lueta ne vikakoodit, äläkä vaihtele summassa mitään.. tai käytä myös varalta nelipyöräsuuntauksessa.

Totta tosiaan! AUto on -96 vuoden 528i

Ja antaa tulla vaan spekulointeja, kiinnostaa muutenkin kuulle, että millaisesta kaikesta se voi johtua niin on taas vähän entistä viisaampi =)

[Hemi]

Turhaa spekulointia on miettiä tekniikan ikää kun vika kovin usein löytyy diagnostiikalla, oli se sitten ennen tai jälkeen tuon 9/98 uudistuksen.

Auto on 99% varmuudella alle 9/98.

No, tuota miksi siis edes spekuloida sitä onko vai eikö ongelma ole ko.asentotunnistimessa jos/kun kaikki ongelmat muutenkin selviää diagnostiikalla? Tällä logiikallahan 60-70% kaikista tällä saitilla spekuloitavista ongelmista on turhia....mutta mitä me silloin oppisimme?
Se että auto on 99%:n varmuudella(miten muuten tuo 99%?), alle tuon 9/98 ei auta sitä, joka vaikka vuoden kuluttua hakee ko.topikin Search:lla ja pähkäilee omaa ongelmaansa 9/98-uudempaan, mutta missään ei ole sitä mistähän vuosimallista+tekniikasta nyt tässäkin oikein on puhuttu?

[Matula]

No, tuota miksi siis edes spekuloida sitä onko vai eikö ongelma ole ko.asentotunnistimessa jos/kun kaikki ongelmat muutenkin selviää diagnostiikalla? Tällä logiikallahan 60-70% kaikista tällä saitilla spekuloitavista ongelmista on turhia

Olet aivan oikeassa

....mutta mitä me silloin oppisimme?

Että, asioista ei kannata tehdä vaikeampia kuin ne todellisuudessa on.

Se että auto on 99%:n varmuudella(miten muuten tuo 99%?)

Kysyjän aiempien postausten perusteella, jätin kuitenkin 1% sille, että hän on viimeisen kuukauden aikana vaihtanut uudempaan.

alle tuon 9/98 ei auta sitä, joka vaikka vuoden kuluttua hakee ko.topikin Search:lla ja pähkäilee omaa ongelmaansa 9/98-uudempaan, mutta missään ei ole sitä mistähän vuosimallista+tekniikasta nyt tässäkin oikein on puhuttu?

Ennen tätä kommenttia alkuperäinen kysyjä oli jo lisännyt omaan aloitukseensa auton mallin ja valmistusvuoden.

[Sportti]

Lueta ne vikakoodit, äläkä vaihtele summassa mitään.. tai käytä myös varalta nelipyöräsuuntauksessa.

On se menossa sinne suuntaukseenki.. Joo, vikakoodien luku ensi viikolla. Ja lähinnä kiinnosti tietää mistä kaikesta moinen voi johtua kun en oikein tekniikasta mitään tiedä.. Muuta kuin, että sitä on autoissa aivan liikaa...

[[email protected]]

On se menossa sinne suuntaukseenki.. Joo, vikakoodien luku ensi viikolla. Ja lähinnä kiinnosti tietää mistä kaikesta moinen voi johtua kun en oikein tekniikasta mitään tiedä.. Muuta kuin, että sitä on autoissa aivan liikaa...

Mulla on sama vika. ala kieroksilla auto tuntuu tukkoiselta jonnekkin 2500rpm asti. kun ajaa tasasella tiellä normaali vauhtia niin hetkellinen kulutus viisari heiluu noin 1l kumpaaki suuntaan. autoon on vaihdettu kampiakselin asento tunnistin, tulpat, se ilma massa mittarilta ruiskulle menevä kumi putki ja ilmansuodatin. näytti olevan aika vanha tämä keskustelu mutta yritän kumminkin. kiitos jo etu käteen (BMW E39 523i vm:96