E39 528 turbotus?

[vinkkeli1]

(vm-97)
onko joku turbottanu, miten?
Mitkä on peruspuristukset?
onko valmiita settejä

ihan vaan uteliaisuuttani kyselen josko hommassa olisi mitään järkeä?

[Rikke]

Ehdinköhän ensimmäisenä: EI ole järkeä
Lailliseksi tuota on käytännössä katsoen mahdoton saada, mutta jos ei ole rahasta pula niin sillon on vaan taivas kattona. Valmiita settejä löytyy varmasti saksasta ja rapakon takaa.

[ROne]

Löytyy valmiita kittejä Suomestakin. Esimerkiksi tälläkin foorumilla on verkkokauppa joka myy, mutta e36 /328:iin. Olettaisin kitin myös sopivan e39:iin.
Rapakon takana on taalan hinnasta johtuen edullista, mutta tulli...

[Jonsku]

Löytyy valmiita kittejä Suomestakin. Esimerkiksi tälläkin foorumilla on verkkokauppa joka myy, mutta e36 /328:iin. Olettaisin kitin myös sopivan e39:iin.
Rapakon takana on taalan hinnasta johtuen edullista, mutta tulli...

Tulli ei vedä paljoa välistä, auton varaosille tulli 4-6%, toki koko summasta (ostohinta + toimituskulut + tulli) pitää vielä maksaa 22% alvia... Kyllä näillä dollarin kursseilla kannattaa ostaa

Tosiaan, valmiita settejä saa jenkeistä, niiden laadukkuudesta ei taida olla tällä foorumilla kokemuksia. Jenkkisaittien selailu auttaa siihen...

Laillisuudesta... kilpiin tuota et saa todennäköisesti "ikinä". Jarrujen yms. alustahilkkeiden suhteen homma on helppo (muutat vastaamaan 540:stä) mutta päästöjen ja elektroniikan suhteen homma karahtaa karille todennäköisesti hyvinkin pian.
Eli joko otat turbon irti joka katsastukseen (harmaata aluetta..) tai sitten unohdat koko jutun ja ostat suosiolla tehokkaamman auton / hommaat harrastepeliksi jonkun vanhan vekottimen jota saa ihan laillisestikin rakentaa

[vinkkeli1]

tätä vähän pelkäsinkin... noo tulee paljon halvemmaksi ,kun asian voi unohtaa... olis vaan ollu pirskatin hyvin tilaa tuolla konehuoneen puolella