E39 huollot/hinnat...

[juautio]

Auto on E39 (vm.99 automaatti) ja 150 000 km tuli juuri
täyteen. Bensapumppu on vaihdettu n. 1000 km sitten ja
II-inspection alkaa olla ajankohtainen.

(Viime viikolla lomamatkalla kohti Kotkaa ilmestyi keltainen
moottorihäiriö-valo ja Autosalpa (merkkihuolto Kotkassa)
diagnoosi oli ilmamassamittarin-koodi. Nollasivat vian
ja se ilmestyi loman aikana pari kertaa, mutta sammui aina auton
seistessä jonkin aikaa. Kotiin palatessa check-engine valo
ei syttynyt kertaakaan!?!)

Kannattaako II-huolto tehdä merkkihuollossa vai jossain
muualla? Onko hintaerot kuinka isot? Auto on Kuopiossa.

Joensuun Hartikainen ilmoitti II-huollon
+ automaattilaatikon öljyjen vaihdon maksavan n. 450e (II-huolto)
+ 300e (automaattilaatikon öljynvaihto), eli n. 800e!

Onko kukaan selvitellyt huoltohintojen eroja paikkakunnilla?

Kiitos etukäteen!

[J. Kuusisto]

ennenku alat vaihdattamaan automaattiin öljyjä, kannattaa lukaista muutama topic aiheeseen liittyen.. tosin itsellekin on vielä epäselvää että kannattaako vai ei..
Automaattilaatikon öljynvaihdosta-riskit ja hyödyt?
Tuolla on monta sivua asiaa..

[AkiV]

minä en lähtis vaihtaa laatikon öljyjä...jos ei ole mikään rikki niin miksi mennä sörkkimään, ei tunnu tulevan kuin ongelmia vaihdon myötä

+ ei mielestäni ole bimmerin huolto-ohjelmassa enää tuo automaattilaatikon öljynvaihto

[finnbiker]

ennenku alat vaihdattamaan automaattiin öljyjä, kannattaa lukaista muutama topic aiheeseen liittyen.. tosin itsellekin on vielä epäselvää että kannattaako vai ei..
Automaattilaatikon öljynvaihdosta-riskit ja hyödyt?
Tuolla on monta sivua asiaa..

on myös muistettava että ikuista öljyä ei ole.
Powermatic vantaalla tekee öljynvihdon läpihuuhtelumenetelmällä.
Keskustelin kaveraiden kanssa, niin sanovatten automaagilootien öljyn tulevan
tiensä päähän n. 120000 km ajon jälkeen, hieman ajotavasta riippuen.

[Vanquish]

on myös muistettava että ikuista öljyä ei ole.
Powermatic vantaalla tekee öljynvihdon läpihuuhtelumenetelmällä.
Keskustelin kaveraiden kanssa, niin sanovatten automaagilootien öljyn tulevan
tiensä päähän n. 120000 km ajon jälkeen, hieman ajotavasta riippuen.

Tuskin sitä silmällä näkee? Mihin tämmöinen arvio voi korjaamolla perustua?

[WSE1]

Kyllä ne tuolla powermaticilla varmaankin ovat sen verta automaattilaatikoita avanneet ja öljyjä vaihtaneet eri ajomäärillä, että kokemusta on. Kyllä sen öljystä alkaa näkemäänkin milloinka se on huonoa. Kosteushan se on suomen vaihtelevissa lämpötiloissa ongelma, lisäksi öljy menettää ominaisuuksiaan ajan kanssa joka tapauksessa. Suosittelisin vaihtoa mutta syytä on tehdä se kunnolla, oikein tehty huuhtelumenetelmä lienee paras ratkaisu tuolle laatikolle.

[Clavurion]

Tuskin sitä silmällä näkee? Mihin tämmöinen arvio voi korjaamolla perustua?

Omasta ja erään toisen palstalaisen GM ikiöljylaatikon öljystä on tehty analyysi n. 120 tkm ajosuoritteen jälkeen. Puolueettoman tutkimuksen tekijän tuomio oli varsin selvä. Ominaisuudet vielä speksien hyväksyttävissä, mutta vaihto suositeltavaa.

[Dunky]

Omasta ja erään toisen palstalaisen GM ikiöljylaatikon öljystä on tehty analyysi n. 120 tkm ajosuoritteen jälkeen. Puolueettoman tutkimuksen tekijän tuomio oli varsin selvä. Ominaisuudet vielä speksien hyväksyttävissä, mutta vaihto suositeltavaa.

No vaihdettiinko ne?

[Rahu]

No vaihdettiinko ne?

No mitäs luulet?

[Dunky]

No mitäs luulet?

En tykkää arvailla, siksi kysyinkin