E39 kesärenkaat ja vanteet alle = ratti tärisee

[armageddon]

jos on jotkut halpis renkaat nii voi olla et gummi on soikea... näin olen rengas moguleilta kuullut:think onko sit näin gummisepät tietää, EHKÄ

[_miksu_]

itsellä prikulleen samanlainen ongelma, johtu siitä kun etuvanteiden keskireikä oli n 1.4 milliä iso ja vedin sinne pellistä ns soviterenkaat ja tärinä loppui..

[Lanttu]

Tietyllä nopeusalueella ilmenevä tärinä aiheutuu tasan tarkkaan renkaista ja/tai vanteista. 50 grammaa on kyllä aika paljon painoja per pyörä...

[Driver22]

Itse olen renkaat vaihtaessa puhdistanut kiinnityspinnat siten, että ensin suihkutan CRC:tä, jonka jälkeen olen hienolla hiekkapaperilla hionut hapettumat pois. Ja sitten vain rätillä puhtaaksi. Tällä olen varmistanut sen että vanne on kunnolla suorassa kiinni kiinnityspinnassa. Jonkun mielestä varmaan turhaa, mutta ei ainakaan sen takia sitten täristä

[tuze5]

Koitappa onko vanteen keskireikä isompi kuin napa, pultit irti ja kokeile "hölskyykö" vanne navalla. Yleensä replica vanteet tarttee soviterenkaat. kun kerran täristää 80-100 nii tasapainotus tai sovitteet melkovarmasti vikana.

[veku]

Puhdista ne navat\kosketuspinnat kunnolla ennen vanteiden vaihtoa.
Uudellen tasapinoitus ja alle.
Eiköhän vika ole tässä uudessa paketissa jos edelliset rengassatsit on toiminut ongelmitta

[S.P.R]

Eipä varmaan noita kapeampia kannata taakse vaihtaa (ja leveät eteen?).Täristääkö jarrut?Olisiko reaktitangon pusla(t)?

Jarrut ei täristä yhtään ja tosiaan talvirenkailla ei ollut mitään ongelmia. Eikä myöskään edellisenä kesänä 17" kiekoilla..

Mitä voisin juttuja pyytää tarkistamaan siellä rengasliikkeessä?

[jms-btcf]

Eipä varmaan noita kapeampia kannata taakse vaihtaa (ja leveät eteen?).Täristääkö jarrut?Olisiko reaktitangon pusla(t)?

olisi joo taas kannattanut lukea tarkemmin

[Heguli 31]

Itse kokeilisin vaihtaa etupyörät taakse ja varmistaa vielä että vanteen ja navan liitos on puhdas.
Pulttien kanssa voit kokeilla kiristää ne sen verran hyvin kun pystyy vielä kun rengas on ilmassa...

Eipä varmaan noita kapeampia kannata taakse vaihtaa (ja leveät eteen?).Täristääkö jarrut?Olisiko reaktitangon pusla(t)?

[jms-btcf]

Itse kokeilisin vaihtaa etupyörät taakse ja varmistaa vielä että vanteen ja navan liitos on puhdas.
Pulttien kanssa voit kokeilla kiristää ne sen verran hyvin kun pystyy vielä kun rengas on ilmassa...

[S.P.R]

Samaa ongelmaa ollut searchin mukaan muillakin ja vikaa voi olla monessa paikkaa, mutta missähän tällä kertaa :think

Eli alle laitettu uudet 8x18 ja 9x18 new m5 replica vanteet ja kaveriksi 235/40 ja 265/35 Nokia NRY kumit. Kumit laitettu rengasliikkeessä vanteille ja tasapainotettu. Itse ruuvasin ne sitten autoon kotona myöhemmin. Painoja oli jotain n.50g per vanne eikä asentaja maininnut mistään ongelmista.

Auto on ihan ok noin 70 km/h asti, josta sitten alkaa lievä tärinä, joka tuntuu eniten ratissa. Voimakkaimmillaan tämä tärinä on n.80 km/h nopeudessa, jossa ratti tärisee ihan kunnolla. Sitten nopeuden noustessa tärinä ratissa asettuu. Jossain 110 km/h tärinä taas voimistuu. Muuten auto on ihan hyvä ajaa ja kulmatkin on säädetty vuosi sitten kohdalleen.

Vanteissa ei tullut mukana mitään soviterenkaita, mutta ei kai niitä 74,1 keskireiällä tarvitsekaan? Autossa ollut talven 16" vanteet 225 renkailla ja kesällä 17" 235/255 kumeilla ilman mitään ongelmia, joten tuntuisi että uudessa paketissa on jotain mätää. Ajattelin mennä käymään maanantaina rengasliikkeessä tarkistuttamassa tasapainotuksen, mutta voiko siinäkään mitään nykyään ryssiä? Auto on myös hiljattain katsastettu ja inssi ainakin kehui alustaa hyvä kuntoiseksi. (117tkm) Pyörän navat ei mielestäni olleet mitenkään erityisen likaiset, mutta en niitä kyllä puhdistanutkaan. Vanteiden mukana tuli myös pultit, mutta ne oli ihan saman näköiset kuin alkuperäiset joissa on myös lukkopultti niin laitoin ne.

Kaikki apu ois tarpeen, jotta sain ajonautinnon takasin!