E39 523i muutamia kysymyksiä

[Kparta]

Ei termaria olekkaan pakko vaihtaa, se vaan menee siinä samalla helposti. En tosin tiiä laskuttaako joku mulkku siintä silti jotenkin työn mukaisesti. Mut jos itse asennat kannattaa termarikin samalla vaihtaa. Ei sitten joudu availemaan uudestaan ku se leviää.

-Jyri

Mulla siis molemmat osat autossa ehjiä tällä hetkellä, ihan varo toimenpiteenä ajattelin.

Juuh, kyllä hokaisin sen että kannattaa aina vaihtaa mahdolliset muut osat jos availee autosta paikkoja. Mutta onko tuo termostaatti sellainen osa joka hajoaa samalla kuin vesipumppu? Tai tarkemmin onko se sellainen osa joka hajoaa todennäköisesti yhtä pienillä kilometreillä kuin pumppu? Rahat vaan vähän tiukoilla ja tuntuu tyhmältä maksaa 60€ siitä termostaatista jos se ei silleen hajoile kuin tuo pumppu.

[Matula]

Mulla siis molemmat osat autossa ehjiä tällä hetkellä, ihan varo toimenpiteenä ajattelin.

Juuh, kyllä hokaisin sen että kannattaa aina vaihtaa mahdolliset muut osat jos availee autosta paikkoja. Mutta onko tuo termostaatti sellainen osa joka hajoaa samalla kuin vesipumppu? Tai tarkemmin onko se sellainen osa joka hajoaa todennäköisesti yhtä pienillä kilometreillä kuin pumppu? Rahat vaan vähän tiukoilla ja tuntuu tyhmältä maksaa 60€ siitä termostaatista jos se ei silleen hajoile kuin tuo pumppu.

Ei sitä termoa ole välttämätön vaihtaa jos se toimii, termo hajotessaan ei yleensä aiheuta samaa päänsärkyä kuin vesipumppu. Usein hajonnut termo jää hieman auki ja kone ei vaan käy oikessa lämmössä.

[Stiffi]

Täällä menty jo 210tkm orggis pumpulla hyvin pelannu, tosin lähiaikoina tarkotus vaihtaa tänään hain orggis pumpun 80egee otti.Mallina uudempi tu mallin moottori en oo turhaa ressannu =)

[Flamey]

Ei sitä termoa ole välttämätön vaihtaa jos se toimii, termo hajotessaan ei yleensä aiheuta samaa päänsärkyä kuin vesipumppu. Usein hajonnut termo jää hieman auki ja kone ei vaan käy oikessa lämmössä.

Mulla hajonnut termostaatti näkyi siinä ettei koneen lämpö noussu tavallisella ajolla maantiellä tai kaupungissa normaaliin, vaan viisari sojotti jonnekin klo 10 -11 nurkille. Pitkällä tyhjäkäynnillä tai kaupunkikaahaamisella sen sai normaaliin klo 12 asentoon. Eihän se pitkän päälle tee hyvää ajaa liian kylmällä koneella.

[LowFlyer]

Mitä tuolla koteloidulla termostaatilla tarkoitetaan? Kun motonetissä koteloidun hinta näkyy olevan 59,90€ ja koteloimattoman vain 15,50€!

Tuohon haluaisin itsekkin vastauksen kun ensi viikolla menee vaihtoon.

TERMOSTAATTI/TIIVISTE BMW 500-SARJA E39 96--03
Tiiviste ei sisälly termostaatin hintaan
520/523/528-E39 92° --98 (irtoelementti/ei d). . . . . . . 30-6314 15.50€
520/523/528-E39 88° 99-- (koteloitu/ei d). . . . . . . . . 30-6381 59.90€

Eli kumpi noista -98 singlevanos M52B25 koneeseen, tuo 92 asteen irtoelementti vissiin? Kotelohan tuossa minullakin tietysti on ja näyttää olevan hyvässä kunnossa...Tiiviste kun ei sisälly hintaan niin mikähän erikseen ostettava tiiviste tuohon pitää sitten laittaa?


Sitten sen moniurahihnan siinä alapuolella aattelin vaihtaa samalla, niin kumpikohan se noista on mikä on siinä pumpun alapuolella?

MONIURAHIHNAT / RULLAT BMW 500-SARJA E39 96--03
VL = Vaihtovirtalaturi, VP = Vesipumppu, OT = Ohjaustehostaja, ILM
= Ilmastointilaite
E39 520/523/528 --?00? VL. . . . . . . . . . . . . . . . . 30-6555 15.81€
E39 520/523/528 --00 ILM. . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-5900 9.45€

Oon vähä hukassa eikä ne siellä motonetissä varmaan tiedä sen paremmin tai en ainakaan niihin luota

[TFV]

Siinähän se yläpuolella sanotaan. Vanhempaan ilman ja uudempaan kotelolla.

[LowFlyer]

Sytytystulpat aattelin vaihtaa tohon 523i -98 kulkineeseen niin onko mitään väliä mitkä noista sinne heittää kun motonetti tarjoaa tuohon seuraavia:

E39 520-530 96--98 F7LDCR. . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1918 5.90
E39 520-530 96--98 Super4-FR78X. . . . . . . . . . . . . . 11-0805 4.50
E39 520-530 96--03 FR7LDC+ SuperPlus 40.000km. . . . . . . 11-0837 4.50

Boschia siis meinaan laittaa niin mitä eroa noilla kolmella erilaisella tulpalla on?

[KaitsunM5]

Tuli tuossa hankittua eka BMW ja tuollainen vm. -98 E39 523i Alpinweiss manuaalina ja pari kysymystä olis nytten mielessä...Kyseessä Suomiauto, mutta varusteet on kyllä hyvät.

En ole kerinny autolla vielä kovin paljon ajaa, mutta todella hyvältä tuntuu ja kaikki toimii kuin unelma. Toihan on sillä singlevanoskoneella eli M52B25 ja nytten mittarissa oikeita kilometrejä vaivaiset 120tkm.

Oon kuullu, että vesipumppu noissa olisi heikkokohta eli pitääkö paikkansa ja mitä muuta mahdollisesti tulee kohta eteen? Huollettu tuota on kyllä tarkasti merkkihuollossa edellisen omistajan toimesta. Sitten tulpat aattelin kohta vaihtaa, niin kannattaako tuonne heittää Bosch, NGK vai Denso tulppia kun vaihtoehtoja tuntuu olevan vai onko ihan sama? Mites tuo motonetin normi paneelisuodatin vai vapaastivirtaavampi versio samaan koteloon? Mitään kartiosuodatinta ei kyllä tule.

Sitten minkähän hintasia nuo huoltokirjan mukaiset huolto 1 ja huolto 2 ovat merkkiliikkeessä ja jos ei siellä käytä niin saako tuon huoltoilmaisimen jotenkin itse nollattua jos vaihtaa vaikka öljyt itte? Tää on mun ensimmäinen auto, jossa yleensäkkään on huoltoilmaisin niin en oikein tiedä käyttäisikö aina huollossa vai tekisikö itte...mielipiteitä?

Toivottavasti joku jaksaa vastailla jotain niin päästään alkuun tämänkin auton kanssa

Itseäni kiinnostaisi kanssa nuo motonetin ilmansuodattimet ja ne mickrofiltterit? Onko kukaan käyttänyt onko hyvä hankinta? :think

[Hemi]

Itseäni kiinnostaisi kanssa nuo motonetin ilmansuodattimet ja ne mickrofiltterit? Onko kukaan käyttänyt onko hyvä hankinta? :think

Itse en ole vielä nähnytkään Motonet suodattimia, joten ei ole mitään tietoa kuinka hyvän hinta/laatusuhteen tuotteita ne ovat?

[KaitsunM5]

Itse en ole vielä nähnytkään Motonet suodattimia, joten ei ole mitään tietoa kuinka hyvän hinta/laatusuhteen tuotteita ne ovat?

Aijaa noh siellä ne niitä kumminkin kauppaavat, tarvii varmaan hakea tässä joku kerta ja koittaa.

[Petri.Kekkonen]

Aijaa noh siellä ne niitä kumminkin kauppaavat, tarvii varmaan hakea tässä joku kerta ja koittaa.

Hemi varmaan tarkoitti että Motonet ei myy Motonet-merkkisiä suodattimia vaan jotain ihan muuta.

[KaitsunM5]

Nyt kävin hakemassa joka tapauksessa muovisäkillisen motonetistä tavaraa öljynsuodattimesta - raitisilmasuodattimiin. Kaikki tarpeellinen tuntui löytyvän ja omasta mielestäni ihan edullisestikin.

[LowFlyer]

Sytytystulpat aattelin vaihtaa tohon 523i -98 kulkineeseen niin onko mitään väliä mitkä noista sinne heittää kun motonetti tarjoaa tuohon seuraavia:

E39 520-530 96--98 F7LDCR. . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1918 5.90
E39 520-530 96--98 Super4-FR78X. . . . . . . . . . . . . . 11-0805 4.50
E39 520-530 96--03 FR7LDC+ SuperPlus 40.000km. . . . . . . 11-0837 4.50

Boschia siis meinaan laittaa niin mitä eroa noilla kolmella erilaisella tulpalla on?

^^^Niin ei taida olla väliä mitkä noista sinne heittää vai onko joku noista selvästi parempi?

[jpeltoma]

Oma oppitunti motonetin "öljynsuodattimesta": Kartio 4 mm liian pitkä, kun sen laittaa öljynsuodatinkoteloon lamellit taittuu vinoon ja öljy virtaa ohi päätylevyjen jotka on ohutta pahvia. Turha kai mainita että suodatinalaa on noin 1/3 alkuperäisestä suodattimesta. Verratkaa alkuperäiseen!!!

[herja]

E39 520-530 96--03 FR7LDC+ SuperPlus 40.000km. . . . . . . 11-0837 4.50

Mä laitoin tollaset 2-kärkitulpat. Toimii niin kuin pitääkin.