e39 535i -02: Sähköflekti huutaa

[Spark]

Aux fan pitää siis kovaa ääntä eli pyörii jatkuvasti kovilla kierroksilla.
Missä vika??

Pyöriikö porukan tuoreemmissa e39:issä flekti jatkuvasti? Nopeuden pitäisi ilmeisesti olla portaattomasti säätyvä? :think

[TJJ]

Ei sen jatkuvasti pidä huutaa. Tuossa syitä:

- Ilmastoinnissa liikaa painetta: lauhdutin likainen, kuivain tukossa tai kylmäaineen ylitäyttö
- Ilmastoinnin painetunnistin rikki/liitin irti/maajohto poikki
- Viskopuhallin rikki
- Moottorin lämmöt liian korkeat
- Moottorin jäähdytysnesteen anturi rikki

[Spark]

OK. Täytyypä selvittää. Näissä facelift-malleissa ei siis ole mitään vastuksia mitkä voisi olla rikki, eikö? Eli tuo painetunnistin käytännössä määrää flektin pyörimisnopeuden(kö)? Missä tuo painetunnistin sijaitsee/miten siihen pääsee käsiksi?

Ja oliko niin että näissä facelift-malleissa flekti ei pyöri jatkuvasti vaikka ilmastointi olisi päällä? (kysymyksiä riittää )

[Clavurion]

Tuohon TJJ:n listaan voi vielä lisätä yksinkertaisesti flektin rungosta löytyvän ohjauselektroniikan simahtamisen.

Kurkkaa flektille menevää liitintä (konepelti auki, liitin apukuskin puoleisen umpion vieressä). Uudemmassa PWM-ohjatussa on 3 piuhaa, etuvastusversioissa 4. Koita "katkaista" ohjaussignaali flektille, pitäisi pysähtyä. En nyt ulkoa muista noita värejä, mutta pitäisi kyllä löytyä WDS:stä.

Flektiä ohjataan ilmastoinnin järjestelmäpaineen (paineanturi) ja moottorin lämpötilan (dual temperature sensor) mukaan.

[TJJ]

Kurkkaa flektille menevää liitintä (konepelti auki, liitin apukuskin puoleisen umpion vieressä). Uudemmassa PWM-ohjatussa on 3 piuhaa, etuvastusversioissa 4. Koita "katkaista" ohjaussignaali flektille, pitäisi pysähtyä. En nyt ulkoa muista noita värejä, mutta pitäisi kyllä löytyä WDS:stä.

Puhaltimelle menee kaksi paksua johtoa ja yksi ohut eli se on se ohjaus. Mutta ei sitä kannata katkaista tuosta kohdasta, voi olla vaikea saada se kunnolla tiiviisti liitettyä. Tuo paikka kun kuitenkin altistuu suolavedelle talvisin.

[TJJ]

OK. Täytyypä selvittää. Näissä facelift-malleissa ei siis ole mitään vastuksia mitkä voisi olla rikki, eikö? Eli tuo painetunnistin käytännössä määrää flektin pyörimisnopeuden(kö)? Missä tuo painetunnistin sijaitsee/miten siihen pääsee käsiksi?

Ja oliko niin että näissä facelift-malleissa flekti ei pyöri jatkuvasti vaikka ilmastointi olisi päällä? (kysymyksiä riittää )

Ei ole vastuksia. Puhallin ei pyöri jatkuvasti vaikka on ilmastointi päällä. Painetunnistin (ja moottorin ylikuumeneminen) määrää pyörimisen. Painetunnistin on ilmastoinnin kuivaajan kannessa apukuskinpuoleisen etu-umpion takana. Jos siitä on johdot/johto poikki niin sitten ei kyllä kompurakaan taida lähteä päälle.

Onko auton ilmastoinnille tehty jotain viimeaikoina?

[Clavurion]

Puhaltimelle menee kaksi paksua johtoa ja yksi ohut eli se on se ohjaus. Mutta ei sitä kannata katkaista tuosta kohdasta, voi olla vaikea saada se kunnolla tiiviisti liitettyä. Tuo paikka kun kuitenkin altistuu suolavedelle talvisin.

Juu ei katkipoikki, siksi se olikin lainausmerkeissä. Esim. ottaa liittimen irti ja jännitteelle sekä maalle hyppyjohdot liittimet ohi.

[Spark]

Ei ole vastuksia. Puhallin ei pyöri jatkuvasti vaikka on ilmastointi päällä. Painetunnistin (ja moottorin ylikuumeneminen) määrää pyörimisen. Painetunnistin on ilmastoinnin kuivaajan kannessa apukuskinpuoleisen etu-umpion takana. Jos siitä on johdot/johto poikki niin sitten ei kyllä kompurakaan taida lähteä päälle.

Onko auton ilmastoinnille tehty jotain viimeaikoina?

Ilmastointia ei ole korjailtu lähiaikoina. Paikallistuuko vika helpoiten koodit lukemalla?

[TJJ]

Paikallistuuko vika helpoiten koodit lukemalla?

Ehkä, mutta siellä ei näy vikakoodia jos ilmastoinnin paineet on jostain syystä liian korkeat. Siis niin korkeat, että puhallin huutaa, mutta kuitenkaan ylipaineen suojaus ei vielä mene päälle.

Toimiiko ilmastointi kuitenkin normaalisti? Onko sähköisen puhaltimen takana näkyvä kenno (ilmastoinnin lauhdutin) puhdas?

[Spark]

Ehkä, mutta siellä ei näy vikakoodia jos ilmastoinnin paineet on jostain syystä liian korkeat. Siis niin korkeat, että puhallin huutaa, mutta kuitenkaan ylipaineen suojaus ei vielä mene päälle.

Toimiiko ilmastointi kuitenkin normaalisti? Onko sähköisen puhaltimen takana näkyvä kenno (ilmastoinnin lauhdutin) puhdas?

Mielestäni ilmastointi toimii ihan normaalisti. Kennon likaisuutta en ole tarkistanut.

Eli jos painetunnistimen ohjausjohto olisi esim. poikki niin ilmastoinnin kompressori ei käynnisty ollenkaan ja ilmastoinnin ei tällöin pitäisi toimia? Silloin tuo ei voi olla vikana jos ilmastointi toimii. Flekti siis on kokonaan seis jos ohjausjohdossa on vikaa?

Mitä siis jääkään vaihtoehdoiksi jos ilmastointi pelaa mutta flekti vaan jyrää ylikierroksilla?

[jartsa02]

Yksi juttu mikä ton voi aiheuttaa, on alavesiletkussa oleva lämpö-anturi, joka vahtii jäähdytysnesteen lämpöjä syylarin jälkeen. Jos tuon anturin antama lämpötila-arvo on liian korkea, silloin DME (joka siis ohjaa tuota flektiä) pakko-ohjaa se flektin täysillä. Ainakin yhen tapauksen tiiän, jossa tuo anturi oli rikki ja se teki juuri tuota että se pyöri jatkuvasti täysillä.