E39:n takapyörän camber säädön pultti jumissa.

[htk]

Eli 540 vm. 96

Tarkotus oli säädättää liikkessä pyöränkulmat mutta homma tyssäsi heti alkuunsa, kun molempien takapyörien camber säätö pultit on hapettuneet kiinni pusliin.
Eli kun pulttia vääntää pusla kiertyy mukana.
Eivät irronneet toisistaan pulttiin hakkaamalla vasaralla.
Onko jotain konstia millä herutella osat irti toisistaan? vai kääntää kulmat "väkisin" kohilleen ja ajella tyytyväisenä.

Pelkkiä puslia ei edes taida saada uutena vaan joutuu melkein koko taka ripustuksen hommaamaan.

Edit: Lähteehän se lyömällä irti mutta repeää helposti saumasta, koska on alumiinia. Miulle kävi nin. Eli kannattaa puristaa putkipihdeillä apurunkoa ja hakata siihen pultin päähän...

[iceroadracing]

Eli 540 vm. 96

Tarkotus oli säädättää liikkessä pyöränkulmat mutta homma tyssäsi heti alkuunsa, kun molempien takapyörien camber säätö pultit on hapettuneet kiinni pusliin.
Eli kun pulttia vääntää pusla kiertyy mukana.
Eivät irronneet toisistaan pulttiin hakkaamalla vasaralla.
Onko jotain konstia millä herutella osat irti toisistaan? vai kääntää kulmat "väkisin" kohilleen ja ajella tyytyväisenä.

Pelkkiä puslia ei edes taida saada uutena vaan joutuu melkein koko taka ripustuksen hommaamaan.

Kyllä "narinahelan" ainakin saa erikseen! ja aika lailla muutkin osat kyllä, ettei nyt ihan koko ripustusta joudu hommaan!
http://bmwfans.info/original/E39/Lim...3/ill-33_0519/

[iceroadracing]

Eli 540 vm. 96

Tarkotus oli säädättää liikkessä pyöränkulmat mutta homma tyssäsi heti alkuunsa, kun molempien takapyörien camber säätö pultit on hapettuneet kiinni pusliin.
Eli kun pulttia vääntää pusla kiertyy mukana.
Eivät irronneet toisistaan pulttiin hakkaamalla vasaralla.
Onko jotain konstia millä herutella osat irti toisistaan? vai kääntää kulmat "väkisin" kohilleen ja ajella tyytyväisenä.

Pelkkiä puslia ei edes taida saada uutena vaan joutuu melkein koko taka ripustuksen hommaamaan.

Kyllä "narinahelan" ainakin saa erikseen! ja aikalailla muutkin osat kyllä, ettei nyt ihan koko ripustusta joudu hommaan!
http://bmwfans.info/original/E39/Lim...3/ill-33_0519/

[janne1974]

Eli 540 vm. 96

Tarkotus oli säädättää liikkessä pyöränkulmat mutta homma tyssäsi heti alkuunsa, kun molempien takapyörien camber säätö pultit on hapettuneet kiinni pusliin.
Eli kun pulttia vääntää pusla kiertyy mukana.
Eivät irronneet toisistaan pulttiin hakkaamalla vasaralla.
Onko jotain konstia millä herutella osat irti toisistaan? vai kääntää kulmat "väkisin" kohilleen ja ajella tyytyväisenä.

Pelkkiä puslia ei edes taida saada uutena vaan joutuu melkein koko taka ripustuksen hommaamaan.

Joo alatukivarteen ei kuulemma saa puslia erikseen, ei ainakaan marmoritiskiltä. Alatukivarsi maksaa kohtalaisen paljon...Jos joku tietää mistä löytyy puslat niin minä voisin ostaa heti sellaiset.

[htk]

kyllällähän tuossa kuvassa osat on erillään mutta mistähän niitä saa ostettua?

http://bmwfans.info/original/E39/Lim/540i-M62/ECE/L/A/1996/05/mg-33/ill-33_0519/

Tarkemmin kun katto eihän tuossakaan kuvassa saanut puslaa vaan pelkän pultin ja säätö rikan.

[jr66]

Linkki ei toimi mutta niitä saa kl-varaosat, merteil ja yllättäen merkkiliikkeestä... Myös paikalliselta varaosamyyjältä voi katalookista löytyä.

[janne1974]

Sori nyt meni vähän yli... Siis oliko kyse taka alatukivarren puslista?? Ei ainakaan 528i tourinkiin saa niitä irrallaan. Eikä näyttänyt olevan 96:ssa 540 sedanissakaan...:think

[iceroadracing]

Mikäs sulla nyt siellä pyörii mukana? Millä numerolla tästä kuvasta? 2?

http://bmwfans.info/original/E39/Lim...3/ill-33_0519/

[Rubu]

Ota mutteri silleen auki, että se on pultin kanssa tasallaan ja anna kylän suurimmalla lekalla mätkyä, sitten aja pulttipyssyllä edes takaista liikettä pultin puolelta ja laita jotain ruosteenirroitus mörriä samalla pultin ja puslan väliin.

99% lähtee.

[htk]

Jos nyt oikein tulkitsen tuota kuvaa niin pusla mistä pultti numero 11 menee läpi.

[Dunky]

Jos nyt oikein tulkitsen tuota kuvaa niin pusla mistä pultti numero 11 menee läpi.

Poraat osan numero 8 ja sen mukana pyörivän puslan kupeesta läpi ja teet kierteen (M8), pultti tiukasti siihen ja näin pysyy pusla paikoillaan. Jos ei pysy niin puslan sisempi holkki alkaa pyörimään, sitten ei auta muu kuin katkaista pultti ja kaivaa pusla pois pesästään.

[janne1974]

Poraat osan numero 8 ja sen mukana pyörivän puslan kupeesta läpi ja teet kierteen (M8), pultti tiukasti siihen ja näin pysyy pusla paikoillaan. Jos ei pysy niin puslan sisempi holkki alkaa pyörimään, sitten ei auta muu kuin katkaista pultti ja kaivaa pusla pois pesästään.

Mitäpä se auttaa repiä tuota puslaa pois kun noita puslia ei ole myytävänä?? Joutuu vaihtamaan koko alatukivarren. Ja jos se pusla pääsee pyörimään mukana niin vaihtoonhan se menee.