E39 luistonesto säikäytti

[Alfredson]

Joku vois hahmottaa mitä tapahtui ja oliko se normaalia.

Eli olin liikennevaloissa, kääntymässä, alkoi VITUTTAMAAN ja kun vihdoin pääsin liikkeelle niin tempaisin tallan pohjaan (siis nostin kytkimen nopeasti mutta en läheskään kertalaakista) ja käänsin jyrkähkösti.

No mitään outoa ei tapahtunut perstuntumalla mutta kun katsoin mittaristoon oli ASC valo syttynyt. Aloin jo kiroamaan että joko TAAS hajosi jotain. Vedin parkkiin ja kun tulin takaisin ja auto käyntiin niin kaikki ollut OK sen jälkeen. Testasin jopa hiekalla että se toimii kuten pitää...

Onko muille sattunut vastaavaa ja mistä tuo johtuu? Vai alkaako jotain hajoamaan kuitenkin ?

Oma teoria on että syystä tai toisesta rengas pääsi kuitenkin pyörähtämään sen verran enemmän että ASC tulkitsi että se sutaisi liikaa ja pisti vikavalon päälle. Valo siis ei poistunut napista, eikä ABS valo palanut.

[Vehkis]

Joku vois hahmottaa mitä tapahtui ja oliko se normaalia.

Eli olin liikennevaloissa, kääntymässä, alkoi VITUTTAMAAN ja kun vihdoin pääsin liikkeelle niin tempaisin tallan pohjaan (siis nostin kytkimen nopeasti mutta en läheskään kertalaakista) ja käänsin jyrkähkösti.

No mitään outoa ei tapahtunut perstuntumalla mutta kun katsoin mittaristoon oli ASC valo syttynyt. Aloin jo kiroamaan että joko TAAS hajosi jotain. Vedin parkkiin ja kun tulin takaisin ja auto käyntiin niin kaikki ollut OK sen jälkeen. Testasin jopa hiekalla että se toimii kuten pitää...

Onko muille sattunut vastaavaa ja mistä tuo johtuu? Vai alkaako jotain hajoamaan kuitenkin ?

Oma teoria on että syystä tai toisesta rengas pääsi kuitenkin pyörähtämään sen verran enemmän että ASC tulkitsi että se sutaisi liikaa ja pisti vikavalon päälle. Valo siis ei poistunut napista, eikä ABS valo palanut.

Itsellä tehnyt juuri samoten joskus sadekelillä.Ps. ainakin mulla jätti vikakoodin rikkinäisestä etupyörän abs anturista,mutta kyllähän tuo näyttää anturi näyttää toimivan..Tiedä sitten voiko tuohon vikakoodin tulemiseen vaikuttaa se, että jarrupalat alkaa olemaan loppu:think

[Alfredson]

Itsellä tehnyt juuri samoten joskus sadekelillä.Ps. ainakin mulla jätti vikakoodin rikkinäisestä etupyörän abs anturista,mutta kyllähän tuo näyttää anturi näyttää toimivan..Tiedä sitten voiko tuohon vikakoodin tulemiseen vaikuttaa se, että jarrupalat alkaa olemaan loppu:think

Ookkonää varma että se ABS anturin vika tuli juuri tuosta vai vaan jostain muusta? Kuitenkin kun vielä etupyöräkin?

[Dunky]

Itsellä tehnyt juuri samoten joskus sadekelillä.Ps. ainakin mulla jätti vikakoodin rikkinäisestä etupyörän abs anturista,mutta kyllähän tuo näyttää anturi näyttää toimivan..Tiedä sitten voiko tuohon vikakoodin tulemiseen vaikuttaa se, että jarrupalat alkaa olemaan loppu:think

Jos ABS anturi rikki niin syttyy kyllä joku lamppu mittaristoon Ja jarrupalojen kuluneisuus ei ABS anturi vikakoodia sytytä.

[Bmw Master]

ASC vaijeri alkaa olemaan loppu ja ei liikkunut kunnolla kun sudittelit. Tarkista tai vaihda jos et ole vielä vaihtanut, kulutus tavaraa sekin.

[Alfredson]

ASC vaijeri alkaa olemaan loppu ja ei liikkunut kunnolla kun sudittelit. Tarkista tai vaihda jos et ole vielä vaihtanut, kulutus tavaraa sekin.

Aejjaa. silmämääräsesti en siinä mitään nähnyt. Voihan se olla joo. Täytyy kahtoo miten se talvella pärjää. Aimut enhän mä talvella asc käytä

Eikös koko BMW ole yks kulutustavara?

[Bmw Master]

Eikös koko BMW ole yks kulutustavara?

Kestohyödyke joka kestää ikusesti kuin itä-saksalainen vatkain.

[Pikku bimmeristi]

Vähän sama kävi

Mulla kävi jokseenkin samantyylisesti muutama päivä sitten, alla kuivaa asfalttia ja hiekkaa tietysti , lähin stop merkiltä rupes korpeen odottelu ja vedätin ykkösellä,en mitenkään ihan täysillä ja sitten huomasin että prkl toi ASC onkin päällä olin varmaa vahingossa tökänny hätäpäissäni, ASC valo sytty kun lähin siitä ja sammu vasta kun käynnistin autoa uudelleen, testasin hiekka pätkällä tän jälkeen ja tuntu luistonesto toimivan, mutta onko sitten oikeesti mitään haittaa jos ASC on päällä ja vedättää?? mikä sieltä voi hajota pahimmillaan..??

[kaol]

Tässä on luultavasti käynyt niin, että etu- ja takapyörien pyörintänopeusero on muuttunut "liian nopeasti", etupyörien ollessa lähes pysähdyksissä. Tästä johtuen auton elektroniikka on päätellyt, että etupyörien pyörimisnopeusanturit on rikki -> ASC vikatilaan.

Sama homma käy aina, jos penkittää auton.

Pikku bimmeristi: Mitä EI voi mennä rikki, jos päättömästi vedätät autoa? Kytkin, vaihteisto ja perähän siinä kovimmilla on, jos käykin niin että kierroksia ei ole riittävästi ja kytkin tarraa liian hitaasti. Tuolloin luistonesto ei mene vikatilaan, vaan alkaa jarruttamaan takapyöriä melkoisella voimalla.

[Alfredson]

Kerran tuli otettua 0-100 vedätys ja unohtu ASC päälle

Ei se kuitenkaan ollut moksiskaan, otti tehot pois ja hetken päästä kelas että vois taas vähän antaa tolle ääliölle sitä voimaa ku se sitä pyytää. Eikä jääny ASC:t palamaan..


Eli kiekat 3-4krpm ja kytkin laakista ylös

[Valkman]

Kaikki häiriötilat liiallisesta sudittelusta voi suoraan unohtaa... ota vaan se vaijeri käteen, niin näet, että se on rispaantunut rikki sieltä moottorin päästä..

[erkkap]

Joo, on minuakin alkanut joskus vituttamaan, varsinkin sadekelillä

[Pikku bimmeristi]

Liittyykö toi ASC:iin.. Cruisea tässä ei ainakaan ole..