E39 530Da tehohäviö alakierroksilla

[Aksa P]

. Ahtimen siipien "perusasento", siis se asento, mihin ne palaavat, kun moottori sammutetaan, on "siivet auki".

Jos alipainekellossa on vika, tai ahtimen siivet jumittaa liian avonaiseen asentoon, tulee myös kuvaamiasi oireita.
Onhan se alipainekellolle tuleva alipaineletku varmasti ehjä.

Kiitoksia, vaikkakin toi turbiinin siipien perusasento olikin jo tiedossa.

Ahtimen siivet ei jumita ja alipainekello toimii. Edellä mainitut pystyy siis testaamaan juurikin antamalla alipaineen suoraan ahtimen kellolle ohi ton painesäätimen. Mittasin johdot ja anturin Pierburgin ohjeiden mukaan, mutta painetestiä en pystynyt tekeen, ku ei oo tollasta hommassa tarvittavaa käsipumppua.

http://www.msi-motor-service.com/ximages/PG_SI_0065_EN_WEB.pdf

Painesäädin menee tilaukseen. Jos ei tehot alakieroksille palaa, niin pitää ihmetellä sitten asiaa lisää.

[Aksa P]

Vika korjattu!!!

Vaihdoin uuden solenoidiventtiilin eli turbon alipainesäätimen (osa nro 1, josta puhuttu aiemmin) ja auto kulkee taas ninkuin pitää. Ahdot nousee ripeästi ja saavuttavat 1.1-1.2bar n. 2000 kierroksilla ja pysyvät siellä poljettaessa .

Vielä säätimen toiminnasta: Viallisen säätimen resistanssi oli 17 ohm (eli rajoissa 11-18ohm) ja tiedoksi että punavalkoisesta johdosta tuli akun jännite 12,5V. Kaikki siis näytti sähköisesti olevan säätimessä kunnossa, aivan kuten valmistaja testiohjeessa ilmoittaa.

[veku]

Aksa P:Olikos sun ongelmat vastaavat kuin mulla ?

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=69503

[Aksa P]

Aksa P:Olikos sun ongelmat vastaavat kuin mulla ?

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=69503

Eipä valitettavasti ollut saman oloinen vika. Pistin lisäks privaa...

edit: tarkemmin oireita kuultuani...kyseessä samanlaiset oireet kuin mulla.