e39 ratin heilahdus kanttareissa/montuissa

[Marko.K]

Noniin eli joku varmasti tietää mitä alustan osaa vaihtoon kun ajaa esim. johonkin terävään monttuun tai semmoseen terävään kohtaan mistä on esim. asvalttia raavittu niin ratti heilahtaa aina pienen liikkeen edestakasin eli ikäänkuin tekee semmosen nopean vatkaus liikkeen, mistä moinen? :think

[okko]

onkos iskarit missä kunnossa? heijaako routaheitoissa

[Marko.K]

onkos iskarit missä kunnossa? heijaako routaheitoissa

Vaikea sanoa ku ei oo mitää hajuu kuinka kova ajettava tommonen m-sport alusta pitäs todellisuudessa olla, mutta aika pintakovalta tuntuu...mitä meinaat tolla routaheitolla?

[okko]

Vaikea sanoa ku ei oo mitää hajuu kuinka kova ajettava tommonen m-sport alusta pitäs todellisuudessa olla, mutta aika pintakovalta tuntuu...mitä meinaat tolla routaheitolla?

ei sais olla pintakova paukuttaja. Iskarit vaihtoon jos kopisee. Routaheitto on jotain mitä teilläpäin ei vissiin pääse kokeen Paskoissa maaseututeissä pitkiä monttuja, eli routa on pudottanut tien runkoa ja "heittää" autoa kun ajaa kovaa. Tää voimistuu huonoilla iskareilla ja auto jää keinumaan hetkeksi.

[J-Poika]

oletkos tarkastanut pyöränkulmat? jos auraus pielessä niin vänkää myös rattia...

[Marko.K]

oletkos tarkastanut pyöränkulmat? jos auraus pielessä niin vänkää myös rattia...

Eestä kyllä puoltaa niin paljon että oikean eturenkaan ulkoreuna on ihan sileä, tai siis ei mitenkään järkyttävän paljon mutta kuitenkin sen verran että jos päästää ratista irti niin lähtee puoltaa oikeelle...olisikohan tossa sitten ratkasu ongelmaan, pitänyt jo kyllä kuukauden ajan käydä säädättämässä noi kulmat...ja toi heilahdus tapahtuu siis eturenkaitten osuessa johonkin, takarenkaiden kohalla ei tapahdu tota heilahdus ilmiötä

[J-Poika]

Eestä kyllä puoltaa niin paljon että oikean eturenkaan ulkoreuna on ihan sileä, tai siis ei mitenkään järkyttävän paljon mutta kuitenkin sen verran että jos päästää ratista irti niin lähtee puoltaa oikeelle...olisikohan tossa sitten ratkasu ongelmaan, pitänyt jo kyllä kuukauden ajan käydä säädättämässä noi kulmat...ja toi heilahdus tapahtuu siis eturenkaitten osuessa johonkin, takarenkaiden kohalla ei tapahdu tota heilahdus ilmiötä

suosittelen säädättämään pyöränkulmat niin suurella todennäköisyydellä poistuu samalla toi vaivakin

[Marko.K]

suosittelen säädättämään pyöränkulmat niin suurella todennäköisyydellä poistuu samalla toi vaivakin

Juu täytyy varailla aikaa, ilmottelen sitten tänne että poistuko ongelma

[okko]

iskarit paskana= auto lepää alempana= kulmat sekasi. Iskarit vaihtoon ja sit kulmien säätöön, ne kulmat kun ei itessään muutu, vaan joku komponentti alustassa muuttu ja kulmat sen myötä.

En toki maksa iskareitasi, jos ne turhaan vaihdat, mutta kuvailemasi oireet siihen viittaa

[J-Poika]

iskarit paskana= auto lepää alempana= kulmat sekasi. Iskarit vaihtoon ja sit kulmien säätöön, ne kulmat kun ei itessään muutu, vaan joku komponentti alustassa muuttu ja kulmat sen myötä.

En toki maksa iskareitasi, jos ne turhaan vaihdat, mutta kuvailemasi oireet siihen viittaa

yleensä jouset määrää korkeuden, iskarit vaan estää turhat heilahdukset

[Marko.K]

No alotetaan nyt eka tosta halvemmasta vaihtoehdosta eli kulmien säädöstä, ja jos ei auta niin sen jälkeen mietitään lisää

[Alfredson]

Mulla oireet samat. Ratti "lyö käsille" töyssyissä ja tuntuu muutenkin ei niin mukavalta kuin pitäisi. Kesärenkailla laitoin sen isojen pyörien + ylipaineiden piikkiin mutta nykyisillä pitäisi mennä pehmeämmin. Lisäksi ratti täristää hieman kovissa vauhdeissa, satunnaisesti. Jotenkin tuntuu että se täristys johtuu nimenomaan tienpinnan mukaan. eli huonommalla pinnalla saattaa täristää helpommin kuin hyvällä. Tiedä sitten voiko johtua iskareista. Kulmista en tiedä mutta renkaat kuluu melko tasaisesti (takaa syö VÄHÄN, siis _VÄHÄN_ enemmän sisäreunaa).

Huoltohistoria tosin kertoo että taka-iskarit olisi vaihdettu auton lähihistoriassa... Tosin etuiskarit lienee tässä suhteessa kriittisemmät.

SAMAAN hengenvetoon saa suositella mitä tolppaa ja jousta laittaa alle järki budjetilla. Pieni madallus olisi plussaa sekä jämäköityminen (mutta mukavuutta pitäisi jäädä, eli ei mitään perfomanssialustaa).

[Marko.K]

Mulla oireet samat. Ratti "lyö käsille" töyssyissä ja tuntuu muutenkin ei niin mukavalta kuin pitäisi. Kesärenkailla laitoin sen isojen pyörien + ylipaineiden piikkiin mutta nykyisillä pitäisi mennä pehmeämmin. Lisäksi ratti täristää hieman kovissa vauhdeissa, satunnaisesti. Jotenkin tuntuu että se täristys johtuu nimenomaan tienpinnan mukaan. eli huonommalla pinnalla saattaa täristää helpommin kuin hyvällä. Tiedä sitten voiko johtua iskareista. Kulmista en tiedä mutta renkaat kuluu melko tasaisesti (takaa syö VÄHÄN, siis _VÄHÄN_ enemmän sisäreunaa).

Huoltohistoria tosin kertoo että taka-iskarit olisi vaihdettu auton lähihistoriassa... Tosin etuiskarit lienee tässä suhteessa kriittisemmät.

SAMAAN hengenvetoon saa suositella mitä tolppaa ja jousta laittaa alle järki budjetilla. Pieni madallus olisi plussaa sekä jämäköityminen (mutta mukavuutta pitäisi jäädä, eli ei mitään perfomanssialustaa).

Mulla ei niinkään "lyö käsille" mutta jos hennosti pidät ratista kiinni tommosissa kohissa niin väkisinkin ratti tekee semmosen nopean vasenoikea liikkeen

[Alfredson]

Mulla ei niinkään "lyö käsille" mutta jos hennosti pidät ratista kiinni tommosissa kohissa niin väkisinkin ratti tekee semmosen nopean vasenoikea liikkeen

Nojoo. About sellasta. Mutta täristääkö sulla ratti koskaan? edes vähää?

[jbu]

Nojoo. About sellasta. Mutta täristääkö sulla ratti koskaan? edes vähää?

Minulla on autossani samantapaisia oireita. Kuopassa ratti tuntuu "muljahtavan" sekä ratti täristää hieman noin 100-120 nopeudessa ja voimistuu kun jarrua painaa. Joskus aivan sileällä tiellä ei ole tärinää, tai tärinä ei ole niinkään ratissa, vaan tuntuu penkissä pienenä vapinana. Tärinää ei ole muilla nopeuksilla, ei edes jarrutettaessa. Olen miettinyt missä vika voisi olla. Iskarit vaihdettiin kun tuli öljyt ulos mutta se ei korjannu vapinaa. Myöskään renkailla ei ole vaikutusta.
Olen yrittänyt tutkia asiaa heiluttamalla käsin etupyörää klo 9-15 otteella auton ollessa paikalla. Aika jäykkää on kun auto seisoo pyörillä mutta jotenkin tuntuu että noin 1,5cm renkaan reuna saattaa liikkua, vaikka rattilukko on päällä. Mielestäni alatukivarren sisäpään pusla antaa myöten sen verran että rengas pääsee heilumaan. Onkohan tämä normaalia? Vaikea itse ottaa kantaa kun ei ole vertailukohtaa.
-jbu