e39 talviautona

[KirsiH]

E46 dieseliin saa vissiin kaikkiin tuon lämmitysvastuksen ja eristetyt putket suoraan tiskiltä. Huohotin voi jäätyä ja pukata öljyt pihalle koneesta... bensavehkeissä kait yleisempää, kun tuottaa sitä keltaista möhnää enemmän. Ei se kai kallis päivitys olisi, mä suosittelisin laittamaan...
Näistä on useampia keskusteluja foorumilla, oliskohan tossa jotain http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=82693

[Makee28]

Näin on. Kuten täällä onkin varmaan ~100 kertaa todettu, toiminnan voi helposti varmistaa ajotietokoneen salavalikosta katsomalla jäähdytysnesteen lämpötila ennen kuin autoa käynnistää.

Pakkasta tuulisella säällä -20c , "silitysrauta" 2 tuntia päällä, niin paljonko näyttää salavalikko..? :think

[Petri.Kekkonen]

Pakkasta tuulisella säällä -20c , "silitysrauta" 2 tuntia päällä, niin paljonko näyttää salavalikko..? :think

Yleensä on näyttänyt siinä 0°C pintaan, mutta lämmitän toki noilla keleillä vähintään sen 2,5 tuntia, mieluummin reilu 3 tuntia. Oulussakaan harvemmin tuulee -20°C pakkasilla kovin lujaa. Käytännössä noilla keleillä kone kuitenkin käynnistyy vielä ihan siinä missä kesällä, vasta -25°C kylmemmällä on huomannut että pyörittää vähän nahkeammin kun käyntiin veivaa. Hämmästyttävän hyvin E39 toimii kyllä -30°C lämmöissäkin kun työkavereiden juttuja muista autoista kuuntelee. Vaihteet, ohjaus, ja kaikki muukin vastaava vain toimii.

[Marko.K]

Kertookas ny mullekki et mikä toi salavalikko oikee on? Mitä sieltä näkee ja miten? Onko mun autossa esim. sellainen E39 6/99 530d m-sport

Pakkasta tuulisella säällä -20c , "silitysrauta" 2 tuntia päällä, niin paljonko näyttää salavalikko..? :think

[Petri.Kekkonen]

Kertookas ny mullekki et mikä toi salavalikko oikee on? Mitä sieltä näkee ja miten? Onko mun autossa esim. sellainen E39 6/99 530d m-sport

Kaiken olennaisen kertonee tämä erinomainen sivu: http://munkotisivut.net/mybmw528/obc.html

[Marko.K]

Lyötyhän se jo

[Makee28]

Yleensä on näyttänyt siinä 0°C pintaan, mutta lämmitän toki noilla keleillä vähintään sen 2,5 tuntia, mieluummin reilu 3 tuntia. Oulussakaan harvemmin tuulee -20°C pakkasilla kovin lujaa. Käytännössä noilla keleillä kone kuitenkin käynnistyy vielä ihan siinä missä kesällä, vasta -25°C kylmemmällä on huomannut että pyörittää vähän nahkeammin kun käyntiin veivaa. Hämmästyttävän hyvin E39 toimii kyllä -30°C lämmöissäkin kun työkavereiden juttuja muista autoista kuuntelee. Vaihteet, ohjaus, ja kaikki muukin vastaava vain toimii.

Kyllähän se toki käyntiin lähtee 20-30 asteen pakkasellakin mainiosti, ja tuo 0 on jo vallan mainio käynnistyslämpötila. Itte vaan mieluummin käännän auton käyntiin 15-30 min polttoainelämmittimen käytön jälkeen, jolloin koneen lämpötila on 30-60 astetta.
Joku mulle joskus sanoi, että kun kerran on autossa ko. lämmitin, se on jokaisessa autossa senkin jälkeen. Ja valitettavasti oikeassa hän oli..

On tietysti suurempi investointi laittaa ko. lämmitin, mutta mielestäni se on sen arvoista.
Varsinkin jos asut betonipunkkerissa, minkä säännöt kieltää ehdottomasti sisätilanlämmittimen käytön.

[jupasa]

Ei ole minullakaan ihmeempiä ongelmia talvella ollut. DSC eli ajovakauden hallintajärjestelmä on ihan hyvä, eikä ole kitkarenkailla ollut etenemisvaikeuksiakaan. Suuntavakavuus ja ohjauksen keskitys on kyllä 205/65-15 talvirenkailla ihan olematonta, mutta tästä minä olen purnannut kesärenkaillakin. Talvirenkailla tuo ongelma vaan korostuu.

Lämpö nousee sisällä riittävän hyvin, ainoastaan puhaltimen tehoa ja ilmansuuntausta joutuu välillä säätämään, kun automaatti-ilmastointi ei saa pidettyä ikkunoita auki.

Elektroniikkaongelmia ei ole ollut.

Ylipäätään autossa toimii talvellakin kaikki, eikä tule sellaista oloa, että sitä ei talvikeleihin olisi suunniteltu.

[Messerschmitt]

Pakkasella kaikki kivat yllärit aina sattuu...
Sen mitä itse olen huomannut E39 528i Touring -99

-Pakkasella käynistyksen jälkeen joskus(n.2-4) kertaa/talvella takapää jäätynyt taikka yms. (selflevel suspens.inakt.) tai sinne päin eny way...
Kompura käy mutta kosteutta pusissa/seissa:think
-Sammutuksen jälkeen kaikki ok.
-Iskarit jäässä kovalla pakkasella (kuin kivireki) + laatikko steptronik. yleistä:think
-Ovia (yleensä taka) jää auki. Ei taho siis mennä kiinni vaikka laitettu silikoonia yms..
-Takaluukun solenoidi jumittaa.... korjatkaa jos olen väärässä...
Muuten ok. noiden kanssa pärjää...

[edge]

tuore bimmer(n)isti kyselee...

Moro

Missäs tuollainen lohkolämmitin sisäpistokkeineen kannattaisi asennuttaa?? Itsellä kun ei tarpeeksi pysy työkalut kädessä ko operaatiota varten.

PS. Mihis muuten viittais lievä ravistelu kun kevyesti nojaa jarruun 80-120kmh vauhdissa??
PPS. Maistuis khyl webasto/eberkin kaukolla...