523 -96 ei pysy käynnissä

[Haunet13]

Eli ongelma seuraavanlainen starttaa ja lähtee hädintuskin käyntiin käy todella vaivalloisesti tyhjäkäyntiä hetken ja sammuu. Kaasun painaminen ei juuri vaikuta muuten kuin että bensa rupeaa haisemaan. uudelleen startatessa ei edes lupaa.. antaa vikakoodin tyhjäköyntiventtiililke joka on puhdistettu ja liikkuu kohtuu herkästiå

[Wespa]

Onko koodit luettu jollain BMW-spesifillä laitteella vai ihan yleismallisella lukijalla? Liikkeelle voisi lähteä vaikka bensapaineiden mittauksesta, siellä voi olla esim. bensapumppu ihan lopussa, polttoainesuodatin ja/tai katti tukossa tms.

[Haunet13]

Tuossapa nuo olis ja inpalla luettu edellinen omistaja on vaihtanut nokka-akselin asentotunnistimen mutta vaatiiko oem tunnistimen

Date: 06/13/24 10:56:42 ECU: MS410DS3
JobStatus: OKAY Variant: MS410DS3 -------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 65 Nockenwellen
- Geber Error frequency : 1 Logistic counter: 40 Motordrehzahl 192.00 1/min Motorbetriebszustand 2.00 1 Motortemperatur 17.74 Grad C Batteriespannung 10.81 Volt Abgasrelevanter Fehler Abgasrelevanter Fehler Fehler nach Entprellung abgespeichert Fehler momentan vorhanden statischer Fehler

[Wespa]

Kai ne monesti hyvälaatuisella tarvikkeellakin voi toimia, mutta toki orkkis on aina varmin, eipähän ainakaan siitä sitten jää kiinni. Tuosta kyllä pistää heti silmään tuo akkujännite reilusti alle 11V.

[aae30]

Kai ne monesti hyvälaatuisella tarvikkeellakin voi toimia, mutta toki orkkis on aina varmin, eipähän ainakaan siitä sitten jää kiinni. Tuosta kyllä pistää heti silmään tuo akkujännite reilusti alle 11V.

muistaakseni juuri tuon ikäisessä ei kyllä tarvikenokka-anturilla tee yhtään mitään.

[Wespa]

Joo nyt kun sanoit niin samaa muistelen että joku M5x oli erityisen herkkä tuolle, oliko juuri sitten sinkkuvanos M52.

[naikou]

Ei se nokan anturi estä käyntiin lähtemästä mutta kampiakselin anturi voi hyvinkin vaikuttaa, voi olla silti sökö vaikka ei vikakoodia oliskaan, mittaa nyt bensan paine siitä kiskon päästä ihan ensimmäiseksi

[jr66]

Ja huomio siihen jännitelukemaan kuten joku jo vihjaisi.

[Haunet13]

Nyt on nokka-aksekin asentotunnistin vaihdettu vikakoodin katosi. Bensanpaineet virrat päällä 3 bar ja kun starttaa niin nousee 3.5 baariin mutta ei vain käy

[naikou]

Kurkkaa kampiakselin asentoanturi sieltä pistokkeen päästä, eli suojakumin pois paikaltaan niin näkee onko johdot kuorutunut

[Haunet13]

Ei ollut kuoriutunut aivan ehjät oli johtimet liittimessä. Tulpat aivan normi näköset

[Haunet13]

Nyt vaihdettu uusi kampiakselin asentotunnistin tilanne ei muuttunut miksikään.eculle lisätty maata ei apua. Kierroslukumittari ei puhu startatessa mitään mutta inpa näyttää vajaa 200rpm kun starttaa. Pakosarjan jälkeinen laippaliitos märkä eli tuntuu bensaa saavan mutta kipinä hukassa.

[slaissi_]

Mites moottorin maadotus? Kokeile heittää vaikka starttikaapelilla moottorista koriin johto.
Myös hyvä tarkistaa puolien kiinnityspelti että on maapiuhat kiinni.

[Haunet13]

Nämä kaikki on tehty tähän mennessä

-bensanpaine virrat päällä 3bar startatessa noin 3.5bar
-akku uusittu
-maadoituksia lisätty ecu ja moottori
- kampiakselin asentotunnistin vaihdettu
-nokka-akselin asentotunistin vaihdettu
-tyhjäkäynti venttiili putsattu
-tulpat katottu

Tovin kun seisoo niin käy hetken sitten saa sahata todella pitkään ja taas käy hetken tosi raskaasti kiekat ei nouse yli 2000 vaikka kuinka polkee kaasua tai on polkematta.

[Haunet13]

Noniin tämäkin epistola on saatu päätökseen ja vika löytyi katista mikä oli umpitukossa tyhjentämällä käy kuin kello