E39 535i

[Jarger]

Noita koneitahan saa irtosatasilla, joten ei hirveän kallis harrastus siinä mielessä.

Sieltä toinen neuvo jolla ei tekeminen lopu

[ekkoo1]

Oli paljon kylmä juotoksia ollut moottori ohjauksessa ku käytin raahessa elehuollossa

Outoa, en ole kuullut että näissä Motronic 5.2 olisi tällaista vikaa yleisesti. Mutta fiksaa ehdottomasti läppärille INPA sopivalla kaapelilla niin on elämä m62:n kanssa vähän helpompaa.

[aae30]

Outoa, en ole kuullut että näissä Motronic 5.2 olisi tällaista vikaa yleisesti. Mutta fiksaa ehdottomasti läppärille INPA sopivalla kaapelilla niin on elämä m62:n kanssa vähän helpompaa.

me7.2, on kato vanokset

[aatran]

Nonii nyt on koodia luettua ja monee kertaa ja vaihdettu nokka akseli asentotunnistimet ja kampi akselein anturi ensimmäisellä kerralla ku koodit luettiin nii nokka anturista tuli koodia no sitä ei enää tuu mutta ei kyllä auto pelaa kiertää edellee vaan 2000-3000rpm ja paukkuu ja enää tulee vaan koodit 125 ja 140

[ekkoo1]

Eli ilmeisesti 125 Radiator Outlet Temperature Sensor ja 140 Map Cooling Thermostat Activation? Ei kyllä äkkiseltään pitäisi kummankaan aiheuttaa misfirejä ellei ole vesi ja hapettuma noussut sähkötermarin piuhoja pitkin ecun kampaan.

[aatran]

Ei ecu liittimessä yhtään hapettumaa ja mielestäni nuo koodiy o aina ollu minun ainakana eikä ole käytiin vaikuttanut ja tuon nesteen lämpötila anturinki olen vaihtanut

[aae30]

alan kallistumaan hajonneisiin katalýsaattoreihin. sillä kun dme ollut huollossakin, että varmaan olis syöpymät jo havaittu?

[aatran]

Eikai se auta ku napata putket irti enne katteja ja kokeilla mitä se sitten sanoo ku enää ei eed moottori vika valo syty kun rupiaa Pakkuu ja rötää ku vaihto ne noka anturit että kai seo nyt joku ihan mekaaninen vika ku ei mitää vikakoodia tule

[jaskap]

Eikai se auta ku napata putket irti enne katteja ja kokeilla mitä se sitten sanoo ku enää ei eed moottori vika valo syty kun rupiaa Pakkuu ja rötää ku vaihto ne noka anturit että kai seo nyt joku ihan mekaaninen vika ku ei mitää vikakoodia tule

Katit voi olla hyvinkin sulaneet. Taitaa olla ihan common ongelma näissä. Jos ne ovat kunnossa, sitten alkaa olla mysteeri. Katsoisin kuitenkin bensasuodattimen, se on kuskin alla pohjassa ja sisältänee paineensäätimen. Jos se on ok, miten jako. Onko tehty jakopääremppa joskus. Olisiko jako pielessä tai nokkien pikkupyörät pyörähtäneet.

[aatran]

On tehty Jakopääremppa ja kaikki kasattu momentti avaimen ja lukitteen kanssa että epäilen Että ois pyörähtänyt mutta se varmaa sitte seuraavaksi tutkintaan jos ei kateista löydy ongelmaa

[jaskap]

On tehty Jakopääremppa ja kaikki kasattu momentti avaimen ja lukitteen kanssa että epäilen Että ois pyörähtänyt mutta se varmaa sitte seuraavaksi tutkintaan jos ei kateista löydy ongelmaa

Niin ja se polttoainesuodatin. Helppo ja halpa.

Ja ennen kuin alat venakoppia repimään irti, onko autossa millainen ilmamassamittari. Onko originaalilaatiinen, eikä jokin kiinantarvike. Muistelen, että tuo ei välttämättä jätä vikakoodeja, jos on siis rikki tai jokin tarvikeosa, mikä ei toimi. Näennäisesti toimii oikein, vaikka antaa ulos puutaheinää.

Mikä vikavalo siellä tarkkaan ottaen palaa?

Muistelen, että m62 käy myös, jos ottaa Imm- johdon irti ( ei käydessä tai virrat päällä). Toki luistoneston valo palaa koko ajan ja taitaa käydä jossain nilkutusmoodissa. Auttaa ehkä haarukoimaan vikaa.

Ja onko luistonestoon tehty joitain virityksiä? Jos keltainen valo vilkkuu, hyvinkin tuolle akselille vika haarukoituu.

Ja alkoiko yllättäen vai jonkin toimenpiteen jälkeen. Oliko muita oireita.

Mutta nuo katit siellä varmaan on, ei ole ensimmäinen.

[aatran]

Ilmamassa on mielestäni iha alkuperäinen ja tällä hetkellä ei pala mitää vikavaloja ei mitää vikakoodia ole muutaku jostain termostaatista ja nesteen lämpötila anturista. Alkoi sillaai että isolla vaihteella kiihyttäessä tuntu semmone nypyttyd ettei oikee kiihu ja sitte se pahemi koko aja ettei oikee enää millää vaihteella kiihtyny ja nyt sitte ei paljo ajeta yhtään mihinkään ku vaa nytkii ja paukkuu

[jaskap]

Ilmamassa on mielestäni iha alkuperäinen ja tällä hetkellä ei pala mitää vikavaloja ei mitää vikakoodia ole muutaku jostain termostaatista ja nesteen lämpötila anturista. Alkoi sillaai että isolla vaihteella kiihyttäessä tuntu semmone nypyttyd ettei oikee kiihu ja sitte se pahemi koko aja ettei oikee enää millää vaihteella kiihtyny ja nyt sitte ei paljo ajeta yhtään mihinkään ku vaa nytkii ja paukkuu

Jep jep. Joko toinen tai molemmat katit tukossa, melkein uskaltaisi lyödä vetoa.

[aae30]

olikos näissä jo neljä kattia? pakosarjoissa ekat, ja putkissa vielä toiset?
tarpeeks ku polkee, ni tämmösest m62tu:st saa niitä kattien kennojen paloja ihan takapuskurille asti pakoputkesta ulos. t.kokemusasiantuntija

[aatran]

Toine siellä on tarvike ja toine alkuperänen pitää tänää käyttää putket irti ja toivoa että ois niissä vika ja hakia melkee se polttoaine suodatinki uusi