Miten paljon bmw e39 kokonaispaino on

[Bimmer39535]

Miten paljon bmw e39 535i kokonaispaino on?

[slaissi_]

https://www.auto-data.net/fi/

Tuolta löytyy.
Ei voi tähän heittää suoraan kun ei tiedä onko farkku, sedan, automaatti vai manuaali.

[Jarger]

Tervehdys. Tähän on tullut vähän huonosti vastauksia näemmä joten menen nettiautoon, ensimmäinen 535 E39 automaatti ja rekkari siitä, sitten trafin sivulta katsomaan julkiset tiedot ja tadaa:

vm. 2000 sedan:
" Massatiedot

Omamassa (kg)
1 730
Kattokuorma (kg)
100
Tekninen suurin sallittu kokonaismassa (kg)
2 195
Tieliikenteessä suurin sallittu kokonaismassa (kg)
2 195
Perävaunumassa jarruin (kg)
2 000
Perävaunumassa jarruitta (kg)
750 Akseli 1

Tekninen sallittu akselimassa (kg)
1 090
Tieliikenteessä sallittu akselimassa (kg)
1 090
Akselivälit (mm)
2 830 Akseli 2

Tekninen sallittu akselimassa (kg)
1 200
Tieliikenteessä sallittu akselimassa (kg)
1 200"

Heitetään vielä verrokiksi vuoden 1996 523i, kun sen saa omista tiedoista, sedan ja manuaali:

" Massatiedot

Omamassa (kg)
1 495
Kattokuorma (kg)
100
Tekninen suurin sallittu kokonaismassa (kg)
1 955
Tieliikenteessä suurin sallittu kokonaismassa (kg)
1 955
Perävaunumassa jarruin (kg)
1 800
Perävaunumassa jarruitta (kg)
745"

[Petri.Kekkonen]

Heitetään vielä verrokiksi vuoden 1996 523i, kun sen saa omista tiedoista, sedan ja manuaali:

" Massatiedot

Omamassa (kg)
1 495
Kattokuorma (kg)
100
Tekninen suurin sallittu kokonaismassa (kg)
1 955

Ja tähän vielä verrokiksi 2000 523i sedan manuaali:
Omamassa (kg)
1 550
Tekninen suurin sallittu kokonaismassa (kg)
1 985

[Jarger]

Hain eilen navigaatiojutut postista, se paketti painoi navigaatiolaitteiden osalta noin 14,5kg. Varmaan toki eri radiokin jotain painaa, mutta navi ilmeisesti saattaa tuoda likemmäs 10 kiloa myös painoa varustelistattuna bokseineen. Pelkkä -96 setin näyttö-osio oli 3kg.

[Petri.Kekkonen]

Mun autossa on alkuperäinen irrotettava vetokoukku, sen vaikutus lienee myös tuon navin luokkaa jos ei enemmänkin.

[Jarger]

Joo nuo varusteet varmasti selittää. Tuossa mulla tosiaan likipitäen vaan se minimipaino varmaan mitä noihin on saanut, kevein mahdollinen kun tai ainakin liki, 9/96 oli ensimmäinen jossa loota vaihtui Getragiksi noissa, joka on köykäisempi kuin kuukautta vanhempi ZF.
ZF on tietenkin parempi tuntumaltaan ja löytyy samassa kuussa edelleen valmistetusta 528:sta mm. Getrag (S5D 250G) 29,73kg ja ZF (S5D 320Z) 35kg.
Ja ihan varmasti minäkin tuonne ZF mielummin ottaisin tuossa ikäluokassa, koska keppituntuma. Getrag valoisana puoleva toki on ettei puslajumppaa, kun ei jumita, mutta tuntuma huonompi ja loota heikompi, kuten speksauskin kertoo.
Toki hyvin se on kestänyt ja vaihtaa ongelmitta.

[naikou]

Toikin on varmaan kuivapaino mikä otteeseen merkattu koska omassa vm.-96 siellä lukee 1515kg(ilmastointia lukuunottamatta aika spartalainen malli) ja muutoskatsastuksessa punnittiin yli 1650kg puolella tankillisella

[Haju69]

Jos topikin aloittaja kaipaa tietoutta omaan autoonsa liittyen, mikä ei tässä ilmi toki ole tullut niin nehän kaivat traficomilta helposti niin saat ne tiedot mitä autosi käsittää.

[Jarger]

Toikin on varmaan kuivapaino mikä otteeseen merkattu koska omassa vm.-96 siellä lukee 1515kg(ilmastointia lukuunottamatta aika spartalainen malli) ja muutoskatsastuksessa punnittiin yli 1650kg puolella tankillisella

Äänieristys, lisävarusteet ja varsinkin isommat jarrut ja renkaat kermana kakun päällä tuo paljon painoa lisää.

Tuo 1495kg minunkin autolle on 15-tuumaisilla rattailla todennäköisesti punnittu.

[naikou]

Äänieristys, lisävarusteet ja varsinkin isommat jarrut ja renkaat kermana kakun päällä tuo paljon painoa lisää.

Tuo 1495kg minunkin autolle on 15-tuumaisilla rattailla todennäköisesti punnittu.

Ahdinkamppeet ja 18x8,5 vanteet kumeineen tuo ehkä max. 50kg lisää painoa, tarvikesoitin ja coilover-alustasarja olivat kevyempiä kuin orkkisosat.

[Jarger]

Ahdinkamppeet ja 18x8,5 vanteet kumeineen tuo ehkä max. 50kg lisää painoa, tarvikesoitin ja coilover-alustasarja olivat kevyempiä kuin orkkisosat.

Originaalit iskarit edessä muistaakseni painoivat noin 2kg vähemmän per kappale kuin rautaiset tarvikemalliset, kun kevytmetallia ovat.

[naikou]

Joo ne pelkät iskaripatruunat on todella kevyitä mutta kokonaisuutena tolpat ovat painavemmat kuin tuning-alustasatsin tolpat, E39 mallin etujarruja en voi käsittää miksi toteutettu niin että isompi 324mm laikka on painavasta valurautapökäleestä valmistetulla jarrusatulalla kun taas pikkujarrut ovat alumiinisilla satuloilla, eikö tuon pitäisi mennä just toisin päin?

[Jarger]

En tiedä kyllä, tai luulis että molemmat ois kevytmetallia. Tuon takia en viitsinyt alkaa jarruja vaihtaan tuossa isompiin, vaikka halpaa lystiä ois. Taaksekin jätin orkkiksen jäähdyttämättömän pikkulevyn, toki ihan laatupalaa ja levyä kuitenkin.